moaka_mik

probleme grave sus la mansarda, foarte grave. foarte lung si foarte plictisitor , din cate vad eu sunt la sectiunea "probleme tehnice si rezolvari " , din ce am citit 80% sunt pareri persoanele. dc. nu vrei sau nu poti sa ai grija de masina cum trebuie atunci de ce ai mai cumparato? eu nu suport oameni care isi iau masina si dupa aceea incep si fac tot felul de improvizatii la ea, am vazut cazuri la service cand aveau joc in capetele de bara si le strangeau la presa doar ca sa mai tina. eu zic sa te duci la un service bun si sa o iei la purecat masina asta dupa ce mergi cu o aceiasi masina ca a ta sa nu fie totusi placebo . si mie mi se pare ca 530D meu nu mai trage dar asta doar pt ca ma`m obisnuit cu puterea lui. volanta nu este, volanta face urat , zdrancane cand pornesti masina, fa`i un test de compresie la motor, tester sa vezi erorile aparute sau parametri, debitmetru , sonde etc. , schimba si tu bujiile , fisele , filtrele pompa (pompele ) de benzina vezi dc. mai baga la presiunea care trebuie, si de obicei cam injectoarele fac necazuri la cald, incearca sa vezi dc. scapa pe retur. este imposibil sa nu ii dai de cap , amortizoarele confort nu sunt mai mult de 10 mil. fata+spate, si te rog nu mai compara benzina cu diesel`ul , sunt 2 motoare care lucreaza complet diferit, la diesel te ajuta turbo care te lipeste de scaun de la turatie mic pe cand benzina acelereaza liniar .

aici sunt de acord cu bavaria...debitmetru e the champ din pacate <_<

nu stiu exact care sunt valorile corecte dar alea de sus toate apartin de debitmetru si vacum.

la orice motor se simte ca trage mai greu cand pornesti aerul , electroventilatorul iti merge???? si eu zic la fel... un tester iti spune 70% care e problema si nici nu te costa mult.

aduc si piese pt masina, dc. vrei sa alfi ceva dami codul de pe realoem.

parerea mea este sa nu bagi nici un fel de aditiv nici in benzina/motorina si nici in ulei. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...8&hl=aditiv a fost discutat si rediscutat sub. asta .... asta oricum depinde de voi dc. o sa puneti asa ceva in masina sau nu.... eu sincer nu am bag niciodata nimik in motor sau in motorina. cine ti-a spus tie ca furtunasul ala e 5 mil ? sau ai spus si tu un pret de la tine? <_<) dami mie part number si iti spun eu pretul exact la el

debitmetru, injectoare, turbo, vacum`urile crapate/sparte etc. dai un search si ai sa gasesti treaba cu fumu, sa discutat destul de mult pe tema asta.

fum scoate?

asa este bavaria , dar numai ca informatia asta nu e stocata pe nicaieri , dc. mergi cu masina incet tot timpul fara sa depasesti 2000 rmp ( cazut lu socru`meo <_<) ) si bagi mers asa vreo 2-3 ani cu masina de noua se fac depuneri pe injectoare sau ceva se intampla dar dc. incepi si o alergi sanatos 2-3 zile isi revine .

dute si mai fa un tester la un service unde poti asista si tu ..... asa vb direct cu omu care face testarea , poate chiar e de acord sa faca testare in timp ce mergi cu masina dc. pe in momentul ala tot nu iti apare.

jantele , dute si echilibreazale. flansa de la cardan se aude cel mai bine cand pleci de la loc , cand decuplezi ambreiajul se aude un poc.

sau un 530 , nu e mai bine ?

faza asta am vazuto si eu la un peco no name pe langa caineni, jud. valcea unde au pus motorina in locul benzinei , rezultatul vreo 7 masini stateau pe dreapta in urmatoarea parcare la 500 de metri <_<

eu sincer nu cred ca cineva ar face asa ceva dar nu se stie niciodata <_<)

da bavaria are dreptate chiar curata tot motorul <_<

da , pt fiecare, asta dc. le iei pe original, dar se gasesc si pe prod, pretu cam asa este pt motoarele diesel, dc. ai X5 benzinar sunt ceva mai ieftine. la mine la e39 530D care dc. nu ma insel e acelasi motor ca de pe x5 3.0D si cam asa este pretul, 12-13 milioane injectorul original dupa care vine manopera. se schimba doar ala sau alea care iti fac probleme dar dc. vrei poti sa le schimbi si pe toate <_<)

un tester va spune dc este debitmetru de aer de vina. puteti sa ii scoateti debitmetru mufa si vedeti cum se comporta masina.

undeva pe la 400-450 de euro.

nu cred ca merge.

si eu tot de la MOL alimentam, pana mi-a facut bucurie de abia mai tragea masina pe valea oltului si totu sa petrecut dupa ce alimentasem , am fost cu masina pe tester si totul e in parametri , o sa incerc ai rompetrolul sa vedem, dar creca astia de la MOL sau cam imputit.

lucru acesta il face debitmetru de aer dc. nu ma insel, si un simplu tester iti spune dc. lucreaza la valorile normale..... ce probleme ai cu masina de crezi ca este din cauza amestecului ?

adik e39 nu poate sa mearga cu 260 sau nu se tine bine , ce modificari trebuie dupa tine sa faci la un M ca sa poti merge cu 260? poi mai mult de 4700 de rotatii nu cred ca poti sa dai in diesel .

nu e chestia de bani , dar dc. bmw zice ca e life time si in plus la`m verificat si e uleiul curat curat. sincer nu prea vreau sa ma aventurez sa il schimb.

poi da... dar care este aceasta limita de varsta, 5 ani, 10 ani...? am inteles ca la steptronic recomanda la 150 de mii schimbare uleiului, chiar o sa sun la bavaria sa ii intreb dc. si la grup se schimba la un anumit nr. de km si dc. si la cutiile manuale se schimba.

da uleiul din grup nu este "life time " ? eu asa stiu.