chriss

Doamne cum scriu unii! Te inchini! Bai frate, voi nu ati auzit de virgula?! In fine, on topic: Cum ai schimbat bateriile la chei? Stiam ca nu se schimba. Stiam ca se incarca in contact, in mers. Depinde si de masina.

Da, parca sa zic ca am vazut ca borcanasul ala are 2 compartimente. Sau poate le-ncurc. BoD, la e46 normal este, cum te uiti la motor, in dreapta-sus. Adica in coltul dinspre partea soferului. Nu stiu daca este la fel si la compact.

Asta nu stiam: lichidul de ambreiaj este acelasi cu lichidul de frana? Adica, daca nu prea mai ai lichid in borcanul ala pentru lichid de frana, inseamna ca nici ambreiajul nu mai merge cum trebuie? Chiar ma gandeam ca n-am auzit pe nimeni sa schimbe "lichidul de ambreiaj" :)

Da, corect. Adica, la dacie vroiai 'calitate' (adica sa mearga frumos masina si sa nu tremure) plateai (benzina mai multa); n-aveai bani, lasa-i socul impins, avansul ca vara si obtineai cel mai mic consum (desi se dezmembra masina la relanti) :))

Da.

Paul, scuze daca pentru tine nu a avut nicio valoare parerea mea. Am observat ca te pricepi la d`astea (poate esti mecanic), deci ar fi mai util (pentru toti) daca m-ai corecta, in loc sa ma iei la misto. Mai ales ca esti moderator, si ar trebui sa fii un exemplu.. :)

nu ati vazut la dacii cum tragi socul cand este frig, ca sa mearga motorul rotund? Cand tragi socul amestecul (benzina+aer) contine mai multa benzina. Deoarece aerul este prea rece ca explozia sa aiba loc la momentul potrivit, si din cauza asta motorul/masina tremura. Micsorand cantitatea de aer (rece) explozia are loc atunci cand trebuie si in felul asta motorul merge rotund. La bmw aceswt soc este automat.

asta e valabil doar la stationare pentru semnalizarea pozitiei vehicolului :) Nu m-am exprimat destul de clar? Era vorba cand este motorul pornit. Deci, daca ai becul de la pozitie ars se aprinde semnalul, in locul lui. Asta se intampla cand ai motorul pornit si rotita de la faruri pe prima treapta (pozitia aprinsa). Cred ca ramane aprins si cand dai faza scurta. Deci asta in mers. Cand stai pe loc, opresti motorul si scoti cheile din contact: daca dai de maneta semnalizatorului in jos o sa se aprinda pozitia pe partea stanga; daca dai in sus, se aprinde pozitia pe partea dreapta. Asta e buna pentru atunci cand stationezi la marginea drumului si nu vrei sa ai 4 consumatori -> ai doar 2.

Bine punctat. Si treaba e ca cel mai des, acest martor se aprinde chiar atunci cand virezi, deci cand nu prea-l vezi.. Oricum, am facut zilele trecute o proba la plecarea de pe loc. Era ud pe jos (nu plouase, "burase", e umezeala d-aia mai alunecoasa). Am decuplat ASC si am plecat de pe loc in forta. Au patinat rotile pana am ajuns la 6000 de ture, si a plecat lent din loc. Apoi, cu ASC activat, au patinat rotile un pic, s-a simtit o zvacnire, apoi a coborat turatia motorului, si masina a luat-o din loc destul de in forta :) Foarte misto.

Faza scurta se aprinde la flash. Si parca sa zic ca sta aprinsa un pic mai mult de 20 sec. Cand dai sa pui semnal cu cheia scoasa, se aprinde pozitia pe partea respectiva, nu semnalul. Cand ai becul de la pozitie ars, se aprinde semnalul in locul lui (adica atunci cand aprinzi pozitia, sau fazele, cu motorul pornit). E asa un fel de backup.

Frate, acu` ca a venit frigu, creste consumul? Mie imi lua in jur de 12 prin oras (nu merg cam deloc prin aglomeratie). Dar in ultima vreme a sarit la 15-16 consumul. Ce-i drept am mers destul mai prin centru, prin aglomeratie.. Dar asa mare diferenta? Mai e o chestie: eu merg mai tot timpul cu motorul rece. Adica, fac 10-15 min pana la serv. Cand ajunge acul calumea la verticala, hop trebuie sa opresc ca am ajuns..

dupa ce ai scos chiea di contact poti sa dai un flash si ai sa vezi ca se aprinde faza scurta si sta asa 2-3 minute. :) Si nu te costa nimic (nici drum pana la reprezentanta, nici manopera.

Pai si cat este normal sa se abureasca? Iti spun tot eu: normal este sa nu se abureasca deloc. Ai spus ca AC-ul nu face altceva decat sa raceasca aerul (si ne-ai si explicat procesul). Intrebarea mea era cum face sa si dezumidifice aerul. Sau insinuezi ca nu face acest lucru? Faptul ca deschizi geamul si nu se mai aburesc geamurile e o chestiune ce tine de dacia 1310: adica, daca nu ai un sistem (AC) care dezumidifica aerul, pur si simplu il racesti (lasi sa intre aerul rece) sub temperatura la care vaporii de apa din aer "se duc" pe geam. Ori, daca faci acest lucru la un bmw (sa mergi cu geamul deschis cand sunt sub 5 grade) ai putea sa-ti pui si manusi, si sa te miri cand ii vezi pe unii (ca mine) in tricou in masina, si cu geamurile curate (neaburite). LE: Ce am scris era pt rhaziel

Pei cine te-a facut in vrun fel ?! :) este o idee la noi la romani...ca butonul AC se apasa numai vara cand e cald,urmand ca el sa faca frig...dar daca s-ar gandii putin cu AC-ul acasa poti sa faci si cald nu numai frig.. :) As fi curios sa-mi explici cum face compresorul cu freonul caldura? Cat despre clima de acasa,ea functioneaza cu freon pentru racire si electric(rezistenta) pentru incalzire, nu cu apa ca la masina, iar in momentul in care il pui pe "cald" compresorul nu mai are nici un rol, ci doar ventilatorul+o rezistenta ce se incalzeste! Din cate stiu eu, compresorul de clima pune in circulatie freonul, care, in miscare produce temperatura joasa, care cu ajutorul ventilatorului este transmisa in habitaclu! Ei, ...cum produce compresorul de freon caldura...... nu inteleg! Intr-adevar compresorul cuplat aduce o sarcina in plus motorului ceea ce face sa se incalzeasca apa mai repede ..... Daca tot ai simplificat tu atat de mult, invata-ne si pe noi cum dezumidifica AC-ul aerul. Atat vara cat si iarna..

Am 2 intrebari pentru tine: 1. De ce se spune in manualul masinii ca pe temperaturi scazute se poate opri AC-ul ? daca acesta dupa spusele tale oricum nu functioneaza ? 2. De ce se spune in manualul masinii , ca daca masina nu se dezabureste normal, sa se cumpleze ac-ul ? daca acesta oricum nu functioneaza la temperaturi scazute ? OBS: nu se speicifica nicaieri ca exista variante diferite pentru temperaturi mari/mici. Din experienta cu "fulgu" apasat, dezabureste si in conditiile in care fara "fulg" nu dezabureste... o fi placebo... Cristi, mi-ai luat vorba din gura. Asta vroiam sa spun si eu: ce va tot contraziceti atat timp cat manualul zice clar: sunt sub 5 grade - opresti AC-ul. Daca l-ai oprit si geamurile se aburesc mai rau - il pornesti la loc! Crezi ca scriau asta doar asa ca sa vezi tu steluta arpinsa, desi el n-ar functiona? Ce ma intereseaza pe mine ce zic aia de la bavaria, din moment ce am in mana ce imi recomanda cei care au FACUT masina. Sa ma iau dupa cei care o VAND DOAR?

Pai daca citesti mai bine ai sa vezi ca zice ca in cazul in care (afara fiind sub 5 grade si deci AC-ul oprit) totusi se aburesc gemurile, ei recomanda sa pornesti AC-ul. Deci nu-mi mai da tu peste nas ca n-ai cu ce :) Cum vine asta ca "se face o barierã de aer rece lângã geam". Te-ai gandit mult pana ai debitat asta? :) Eu stiu ca AC-ul raceste aerul, il dezumidifica si apoi (in cazul in care ai setat clima pe mai mult de 22 de grade) il incalzeste. Uite, si in manual scrie la fel. :) Bobo, spune-mi si mie te rog care-i faza cu mersul la vale. Parca am mai citit eu pe undeva ca nu e bine s-o scoti din viteze la vale, dar nu prea stiu de ce. Poti sa ma ajuti? Ms!

Automobile Bavaria este reprezentanta din Bucuresti. Iesi din Buc pe la casa presei libere spre DN. Mergi ce mergi si ai sa vezi pe stanga.

Pai bine prietene, cand nu ploua si la mine se dezaburesc fara probleme, chiar daca suntem 10 in masina :)

Tu tii cuplata clima si iarna????? De ce? Nu inteleg, caldura se poate face si fara ajutorul compresorului..... ventilatie la fel! Ce s-ar intampla la masinile care nu au AC...? Lol, pai tu crezi ca AC-ul nu face altceva decat sa raceasca aerul? Ia uite aci. Rolul principal este sa dezumidifice aerul..

Am dat rotita aia si pe 3 puncte rosii chiar! Uite asta n-am incercat, sa indrept gurile spre geamuri. Mai e o chestie: ne-am bagat in masina ca sa mergem de la Cisnadie pana la sibiu (15km) si eram toti cu gecile pe noi. In spate n-am nicio gura de ventilatie, nimic.

Am fost in weekend pana la sibiu. Prin sibiu ploaie mare. Eram 4 insi in masina. Au inceput sa se abureasca geamurile. Am pornit clima (inclusiv butonul ala cu steluta de la AC), ventilatorul mergea la 3/4 din putere, pe 22 de grade. Rotita era pe 3 puncte rosii. M-am mirat ca nu vroiau deloc sa se dezabureasca. Au mai fost zile ploioase si nu am patit sa se abureasca deloc (ce-i drept eram singur in masina). Daca porneam dezaburirea pe spate si pe fata se dezaburea luneta, si imediat parbrizul. Se auzea cum sufla tare de tot in parbriz si imediat devenea clar. Dar geamurile de la usi nu prea. Eu m-am gandi ca o fi filtrul de polen, care nu stiu cat de vechi este, pentru ca nu l-am schimbat. Urmatoarea zi, cand ningea, nu s-au mai aburit deloc. Adica s-au aburit cand am urcat in masina si apoi s-au dezaburit imediat.

si chestia cu consumul e americana adica cati km faci cu un galon..invers decat la noi. Asa masoara ei km la galon, nu, ca si la noi cu litri la suta de km.. Ei masoara in MPG, adica cate mile faci cu un galon :) Dar nu inteleg faza cu 3D. Cum sunt 3D? Ca nu mi se par mai iesite in relief decat alea oem.

Aha. Dar sa resetezi doar consumul, fara sa resetezi ora nu se poate, nu? Ma refer, daca nu ai maneta cu buton pentru BC.

pei tre sa ti masina fara baterie freo 30 de min :) dar e mult mai simplu cu functia 21 ...nu?! Off, nu m-ai inteles! Spuneam ca am avut bateria scoasa de pe masina (peste 24 de ore) si s-a resetat doar ceasul. Altceva nu, pentru ca nu prea avea ce. Si, asta te intreb: la tine ce s-a mai resetat in afara de ceas? Mai simplu nu pot s-o spun :)

Pai ce inseamna "se reseteaza tot"? Ca, la mine, daca scot bateria se reseteaza ceasul si nimic mai mult.