chriss

:) cum spui tu :) daca vine careva cu 150 si tu mergi pe banda 2 cu 90 deja ala-i suit de mult pe frana pana te dai tu pe banda 1. De ce o dai la intors? Ai spus ca mergi pe prima banda indiferent de viteza cu care te deplasezi. Eu in afara orasului nu prea merg cu 90, sau daca merg merg din cauza drumului prost (pe care n-are nimeni cum sa circule cu 150). Sau daca am alta problema si merg cu 90 trec pe prima banda. Eu ziceam ca folosesc banda 2 pentru ca obisnuiesc sa merg cu viteza maxima admisa.

Poate nu ai inteles sensul acestei zicale :) Eu vreau sa fac acest lucru ca sa nu stau de fiecare data sa infig mufa aia acolo, ca sa nu stau mereu cu scrumiera deschisa, ca sa nu se vada urat. Deci se pare ca ma doare, si d-aia as vrea sa ma leg :)

Eu spun ce-mi aduc aminte din manualu` ala galben pe care l-am citit in timpul scolii (de soferie). Deci nush ce sa zic cu "legea" asta a bunului simt. Eu merg pe ultima banda si daca vad pe cineva venind mai tare, din spate, ma dau la o parte fara sa astept flasuri. Nu-mi spune de germania pentru ca la noi putine, spre deloc, sunt drumurile cu 3 benzi pe sens.

Ciupanezu, ce incerc eu sa spun este ca nu exista maxim 10000km. Pentru tarisoara noastra este recomandat sa faci schimbarea la 10000, dar nu maxim. Maxim stii ce inseamna? Inseamna ca daca treci de aceasta limita probabilitatea de a aparea o problema la motor devine certitudine! Ori asta nu este adevarat. Cand spui este recomandat sa schimbi pana-n 10000km deja se intelege altceva, si anume ca daca treci de acest numar probabilitatea de a aparea o problema CRESTE, dar nu devine o certitudine!

Eu? Nu. Serios, am spus ceea ce stiu eu. Nu am dat cu parul. Astept corectari, daca este cazul. Apropo, ca am vazut pe mai multe topicuri: ce aveti mah cu cei cu stopurile de ceata aprinse? Si eu am intalnit foarte multi (mai ales zilele astea prin bucuresti) si chiar nu ma deranjeaza. Era aseara in fata mea la un semafor o duba care avea 2 stopuri d-astea de ceata, unu` p-o parte si unu` pe cealalta. Chiar nu ma deranjeaza.

Pff! Si eu vreau sa resetez cumva consumul ala mediu. Uneori imi arata 9 (foarte mic pentru mers prin oras). Cand am venit de la munte (dupa 500 km) imi arata 5. O fi vale cand vii de la munte, da chiar asa? Eu m-am gandit ca totusi arata consumul mediu pe ultima suta. Daca ai maneta poti sa-l resetezi? Eu vroiam sa-mi pun maneta, dar analizand mai bine cred ca n-are rost sa dau 250 ca sa am butonul putin mai aproape de mine (din moment ce vad aceleasi lucruri ca si fara maneta).

Sa revenim: Mi-am tras firul de alimentare foarte frumos, pe deasupra la volan (l-am bagat sub trim) apoi prin santul acela de la baza parbrizului (pe la ventilatie) pana in mijlocul bordului. Sunt multumit pentru ca nu se vede. Din cauza ca nu prea-mi place sa stau cu ditamai mufa aia bagata-n bricheta (si poate-mi mai trebuie si la altceva) ma gandeam sa desfac cumva scrumiera, sa o trag afara, si sa conectez cablul de alimentare direct la contactele de-acolo, din spate. Adica ori sa tai firul inainte de mufa, ori sa lipesc nijte fire scurte (daca am loc sa inghesui si mufa p-acolo pe dupa scrumiera). Ce parere aveti?

Hyper, as vrea sa te corectez la o chestie: Detectorul de radar (asa cum scrie si prin manualele lor) trebuie pozitionat pe mijlocul parbrizului, cat mai jos posibil, dar fara sa aiba in fata vreun obiect (gen stergatorul). Tocmai d-aia multe au, pe langa suportul cu ventuze, si un sistem de arici care se lipeste pe bord. Daca il pozitionezi in acest fel acesta va "vedea" si in spate. Daca il pui, cum ai spus tu, la mijlocul (pe verticala) parbrizului, atunci nu va mai vedea in spate ca poate ai si tu un bradut parfumat atarnat de oglinda. Acum, depinde si de masina. Faza cu 360. De ce comentezi ca este doar pentru laser din moment ce chiar scrie asta: "360 LASER". Orice om normal ar intelege ca acea detectie 360 de grade este pentru laser (care oricum nu prea se foloseste pentru ca e problematic: nu funcioneaza pe ceata, ploaie, noapte, etc, deoarece se bazeaza pe lumina aceasta tehnologie). Faza cu 12 benzi: ai auzit de detectia masinilor de salvare/pompieri/politie? In mod normal (nu stiu daca si la noi in tara) acestea emit un semnal, care este receptionat de detector si te avertizeaza "ai ba grija ca e un echipaj de interventie pe langa tine". De asemenea mai este o banda care se foloseste pentru situatiile de ambuteiaj sau accident (care iarasi nu cred ca exista pe la noi). Ia uite cum apar acele benzi despre care tu spui ca sunt doar marketing..

Asa zice la scoala? Stiam ca pe drumurile cu mai multe benzi pe sens, in cazul in care te deplasezi aproape cu viteza maxima admisa, trebuie sa stai pe ultima banda. Nu? Si daca te deplasezi cu mult sub viteza maxima, stai pe prima banda. La drumurile cu o singura banda pe sens trebuie sa stai cat mai aproape de margine drumului (parca), indiferent de viteza.

Ca sa rezum ce a zis printul, si totodata sa-i dau dreptate: De ce sa te legi la cap daca nu te doare? Bmw nu cred ca zice ca poti merge cu uleiul 30000km in germania, 20000km in turcia si 8000 in romania. Sunt sigur ca cei de la bmw sunt constienti ca masinile lor ajung si prin alte tari si ca acei oameni care le cumpara (majoritatea) vor urma indicatiile date de producator (referitor la intervalele de schimb). Ce te faci daca o iei noua si ai revizia la 15000km? Tu te prezinti la 8000?

Am mai intrebat eu pe undeva (cred ca tot aici). Pentru cei care au computer de bord (maneta BC) la e46: vreau sa stiu si eu cum e meniul. Ce vezi acolo in bord, cand apesi pe butonul ala? E cam aiurea intrebarea, dar nu prea am prieteni cu bmw ca sa pot sa ma uit singur. As vrea sa stiu daca merita sa-mi pun maneta (n-am). Ca, daca este acelasi meniu care este cand apesi pe butoanele alea din bord si vezi temperatura, viteza, etc e aiurea, nu se merita (pentru mine). Am inteles ca iti arata chiar mai putine lucruri. Deci ce ma intereseaza este cum iti afiseaza. Scrie Temp=20 C? Sau ceva de genu? Sau tre sa intri in meniu 7, submeniul 1 (parca 7.1 era temperatura) si sa vezi acolo un 200 care se traduce 20.0 grade celsius?

Ar fi bine sa poti sa faci o asa economie la litru, pentru ca acesta costa 3 lei si ceva :)

Acum m-am gandit mai bine si mi-am dat seama ca inainte sa-mi iau masina nici n-am cautat bmw pe autovit. Eu cautam de o luna golf 4 1.6. Si uite-asa, intr-o zi, prin autovit, cu ochii dupa golf, mi-a iesit in fata un bmw :) In aceeasi zi era la mine in parcare :)

Serios? La mine nu e asa. Merge foarte frumos. Singura diferenta pe care O VAD, NU O SIMT, este ca turatia sta la vreo 1000 de ture la relanti. Ceea ce nu ma deranjeaza.

Eu oricum nu l-am folosit niciodata (in sensul sa-mi caut intens masina). M-am orientat dupa preturile de la noi (autovit.ro)

Voi nu folositi varianta in limba romana a site-ului?

Asta am vrut sa itreb si eu :)

Aici fortezi putin nota.... :) Faza cu suv-urile? Serios. Poate a fost la mine coincidenta, de fiecare data. Dar a fost misto :)

Eu am e46, 318i si sunt multumit. Vorba ta, sa nu te faci de rusine la vreun semafor, dar sa ai si consum bun. Iti dau un sfat: ia-te de suv-uri :)

:)))) Ce caterinca: "sa mai uiti de motorizare". Misto! :)

Tu pentru ca esti (de ceva timp, probabil) la 320i. Dar cand esti la primul bmw cred ca e suficient 318i pentru o vreme. Sa nu uitam ca el vrea o masina de pana-n 3000 EUR. La banii astia, cu cat creste puterea, cu atat scade calitatea (starea tehnica) a masinii, sau scade anul.

Acum mai vii d-acasa. Deja oferi niste variante, iar noi te ajutam sa alegi intre ele: 320i daca simti nevoia de putere, plecari fortoase de la semafor, depasiri sigure (atat cat se poate in limita banilor) si daca crezi ca iti permiti un consum un pic mai mare. 318i ca un echilibru (consum bun, putere decenta, as spune suficienta pentru oras). 316i alegi doar daca vrei performante mai mici la acelasi consum ca 318i.

Sau altfel spus, foloseste search si ai sa gasesti multe astfel de topicuri. Lumea e plictisita sa mai raspunda la astfel de intrebari..

Nu e scump sa bagi banii astia la 10 000. Dar ce te faci daca faci 40 000 km pe an? :) Parerea mea este ca este recomandabil la 10 000, nu "maxim", cum ati spus voi. Pentru Printul: Daca citesti manualul masinii ai sa vezi ca nu este recomandat sa tii masina pornita pe loc, cand este frig afara. Ei recomanda sa pornesti motorul si sa pleci direct, fara sa turezi prea tare. In felul asta pui in miscare toate rotitele (transmisia) si incalzesti tot sistemul, nu doar motorul.

autoflagelare