chriss

Volan de M pe diesel.. Hei, nu te supara, e doar o observatie.

de ce nu vii si tu la o intalnire sambata? Pai as veni (desi mi-e cam aiurea, pt ca voi deja va stiti intre voi; eu nici nu stiu care cum e; cred ca cel mai bine facem cunostinta cu numele de user, ca sa-mi fac o idee despre fiecare :) ). Dar nu mai sunt vinerea intalnirile? Sambata la ce ora? Tot la academie?

Pai stai un pic. Si atunci cum opresti stergatorul?

Cauta pe www.realoem.com Poate gasesti acolo. Selectezi intai modelul tau cu an de fabricatie cu tot si apoi cauti in categoria respectiva

Nu stiu daca este cazul si la bmw, dar un prieten avea aceeasi problema la o dacie. Motorasul bazaia dar nu tasnea apa. Si asta s-a intamplat din cauza ca a ramas o data fara apa. A dat pana s-a dus de tot si pompa a inceput sa traga aer. A trebuit sa o armeze (cred ca asa se zice). Inca ceva, pompa cred ca este in borcanul cu apa.

Multumesc pentru raspunsul elaborat. Din fericire cred ca mi-am facut griji degeaba ca as avea ambreiajul uzat. La mine trage de n-am treaba. In afara de interventia ASC-ului, n-am patit niciodata sa se tureze fara sa simt ca trage. Cel mai mult imi place cand merg constant la 2000 de ture, cu a 2-a (ca la diesel) si apoi ii dau blana. Se ridica de bot si te impinge in scaun :) Uneori, la drum lung, la 120-140, cand vreau sa depasesc nici nu-i mai dau a 4-a. O calc asa intr-a 5-a si trage foarte bine. La mine tine cam la jumate, poate putin mai jos. Ce ma deranjeaza insa sunt unele smucituri (cand ridic piciorul de pe ambreiaj) si nu este turatia foarte potrivita. Asta cred ca este de la CDV, pe care as da-o jos. Dar mai intai vreau sa mai merg cu vreun 318i ca sa vad ce si cum.

Am si eu o intrebare (putin offtopic): cum face ambreiajul cand e pe duca? Si ce se poate intampla. Adica, cum pica un ambreiaj? Poate sa mai strice si alte lucruri daca se intampla in mers, de ex? Chestii d-astea. Multumesc.

Poi.. Cum ai tras concluzia ca este de la benzina? Inca ceva, -17 grade in buc? Asa frig?..

La mine de ex, zdrangane sitele din toba, in primele minute, dupa ce pornesc.

Poi.. nici muzica n-asculti? Si mie imi place sa las din cand in cand playerul acasa. Dar nu zi de zi. :) Crivat? Nu stiu cum e la tine, dar eu las clima pornita (altfel incep sa se abureasca geamurile, uneori) si nu-mi baga rece oricat de inghetat ar fi motorul. Eu o am pe 30 de grade. La inceput nu sufla mai nimic (mult mai bine decat sa-ti sufle rece), apoi, cu cat se incalzeste motorul cu atat incepe sa sufle mai tare (caldura, evident). Oricum, eu tin ventilatia si directia aerului (adica pe unde sufla) pe AUTO. Sa bage el pe unde stie el mai bine ca sa ma incalzeasca. Am observat ca incepe cu picioarele si apoi muta pe alea din bord :)

Asta ca sa nu mai arunci banii pe maneta BC :)

Pozitiile le avea aprinse (pe fata)? Atunci cand ai becul de la pozitie ars (sau scos) se aprind semnalele (atunci cand aprinzi pozitia). Este o solutie de siguranta (sa fii vizibil, kiar daca ti s-a ars vreun bec) Deci, ca sa-ti raspund, poti sa-ti faci si tu chestia asta pe e46. Nu trebuie decat sa scoti becurile de la pozitie de pe fata. A, si sa te obisnuiesti cu semnalele de bec ars, din bord.

Pai are dreptate. Da si tu mai multe detalii. Poate fi (asa cum ai spus si tu) toba, daca este un zdranganit. Poate fi cardanul, atunci cand bagi in viteza, daca este un bubuit, sau poate fi o bordura in care dai cu toba cand parchezi, etc

Nu este atat de grav incat s-o duc la service. Cred ca cel mai bine imi fac timp sa vin la vreo intalnire, sa ma mai consult cu alti useri.

Degeaba! Pot s-o inchid, pot s-o las pe maxim, pot sa-i fac ce vreau. Cand pornesc motorul (de fapt cand pun contactul) porneste si ea pe prima treapta. Gradele se pastreaza. S-a mai discutat pe un topic, la unele (nu la toate) asa este.

Si eu m-am gandit la asta. Dar parca ala nu se schimba. Si crezi ca daca ii schimb uleiul ar putea sa-i treaca agatarea asta? Cel mai bine ar fi sa merg si cu un alt bmw, sa vad care este situatia. Poate totul este doar la mine in cap. Trebuie neaparat sa vin la o intalnire.. Ca este mai fix (ca sa zic asa) schimbatorul cand este frig, nu-i problema. Este normal.

Ti-am zis, la chestia cu oscilatia relantiului, este foarte usor sa cureti regulatorul de relanti (ralanti parca este corect, nu?). Pentru cealalta problema (sticky pedal) poti curata corpul de acceleratie: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=8719 si http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=relanti Se face foarte usor (cand este mai cald afara :) )

Pai de ce de fiecare data cand pornesc masina este clima pornita pe viteza cea mai mica (de fapt, ventilatia, ca nu este aprins si butonul de AC), chiar daca inainte sa opresc motorul am oprit clima? Deci este o setarea automata. Ori daca asa a scos-o producatorul din fabrica, inseamna ca nu este ceva rau, nu? Nush, intreb si eu..

Si eu am de gand sa-mi iau niste stergatoare. Astea care le am sterg bine (de obicei), dar uneori nush ce le apuca si lasa "dare". Sunt cele originale (cred). Dac-o fi sa-mi iau altele cred ca o sa-mi iau unele d-alea de cauciuc (fara rama de metal). Am vazut unele in real, la vreo 50 de lei.

Poi, banuiesc ca iti scadea nivelul la ATF. Daca verificai asta cel putin o data pe luna, depistai ca este o scurgere fara sa te bagi sub masina.

Poi, tocmai asta ai facut :) "Poi" da, dar, nu stiu daca ai observat ca nu m-am referit la clasa, la gabaritul masinilor, la motoare, la calitatea finisajelor si a materialelor... Comparatia a fost doar strict on topic. Nu te-am certat :) Doar am zis. Si eu am observat zilele trecute ceva asemanator. Seara am lasat-o in viteza (de obicei nu o las asa) si urmatoarea zi am observat ca opunea rezistenta cand vroiam sa pun a 1-a. Abia dupa vreo 3-5 min de mers (unde am avut nevoie sa dau a 1-a de vreo 2-3 ori) si-a revenit. Aseara n-am mai lasat-o in viteza, si azi n-am avut nicio problema. Oricum, si cand este cald afara parca simt ceva cand bag a 1-a. Parca atinge de ceva schimbatorul. Ce stiti despre asta?

Poi, tocmai asta ai facut :)

Tu cu bmw-ul crezi ca ai nevoie de frana de mana ca sa te intorci? Mai ales pe zapada :) Inca ceva, cred ca ai inteles gresit ce inseamna balans. Balansul il folosesti atunci cand esti inzapezit. Daca accelerezi constant nu prea ai sanse sa iesi, deoarece se face gheata sub rotile care patineaza. Balans inseamna sa-i dai cate-un impuls astfel incat masina sa se miste putin in fata, apoi sa revina, si tot asa din ce in ce mai tare pana cand iese din impotmoleala.

La mine (la benzina) scadea un pic turatia cand opream la semafor, dar apoi isi revenea. S-a intamplat doar de 2-3 ori. Am curatat regulatorul de ralanti (este o operatiune simpla) si de atunci nu s-a mai intamplat niciodata.

Pai iarna, cand ai cea mai mare nevoie de stergatoare, tu zici sa folosim d-alea iefinte (deci care nu sunt foarte eficiente)?