maciu1

Nu, nici vorba de service.Le-am citit cu laptopu' in parcare. Mai greu a fost pina am pus informatiile pe forum. :blink: Asa cum am spus, masina merge bine. Asta o spune si inregistrarea din memoria computerului ( Fehler gilt als sporadisch = Error is considered as sporadic ) Ma intriga valorile pe care le-am incercuit cu rosu. Asta vreau sa aflu. Ce inseamna... Ps. Apropos de service. In Craiova, nu exista momentan service autorizat BMW. A aparut de curind unul BOSCH. Cu totul intimplator,am stat ieri de vorba cu un flacau de lucreaza acolo. Pe scurt, mi-a spus ca : " diagnoza costa 50 RON, DAR nu garanteaza ca scanerul poate accesa toate sistemele masinii. Motorul, ABS-u, se poate. restul...nu prea...". Asta din experienta lor de pina acum pe BMW-uri. Asan ca stau si ma gindesc..merita sa le dau 50 RON? si sa-mi spuna ceva ce stiu?

Salut! Erorile de mai jos sint citite de pe un E46, M43TUB19. Masina merge normal, nu are nici un "senzor aprins". Am incercat sa fac niste traduceri din germana in engleza...cu BabelFishu.. Stie cineva sa interpreteze valorile pe care le-am incercuit cu rosu? ( si cum se traduc) Multzam. Ps. Ce semnifica "load mg/As/Zyl"...? Incarcarea (miligrame/As??/cilindru) pe cilindru..? E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 01/21/07 17:51:14 ECU: BMS46DS1 JobStatus: OKAY Variant: BMS46DS1 ------------------------------------------------------------- RESULT: 3 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 171 Pruefung Kraftstoff-Versorgungssystem Examination fuel system ? Error frequency : 23 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Turatie Kuehlmitteltemperatur 107.25 Grad C Coolant temperature Batteriespannung 13.84 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 115570.00 km arisen forwards Error occured 2. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 108.00 Grad C Batteriespannung 13.75 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 116370.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 840.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 88.50 Grad C Batteriespannung 13.75 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 136430.00 km Kurzschluss Ubatt Short-circuit Ubatt Fehler steuert MIL an Error heads for MIL Fehler momentan vorhanden Error momentarily available Fehler gilt als sporadisch Error is considered as sporadic ------------------------------------------------------------- 141 lambda regulation control range block Error frequency : 6 Logistic counter: 34 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 2720.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 210.00 mg/AS/Z Protects controlled variable load ????? Batteriespannung 13.75 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 135180.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 3080.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 171.00 mg/AS/Z Batteriespannung 13.65 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 135200.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 920.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 135.00 mg/AS/Z Batteriespannung 14.03 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 136480.00 km Mageranschlag Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch ------------------------------------------------------------- 135 Signal Camshaft sensor Error frequency : 1 Logistic counter: 29 Motordrehzahl 280.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 4.50 Grad C Wahre Regelgroesse Last 420.00 mg/AS/Z aufgetreten vor (abs. KMZ) 136540.00 km fehlt oder unplausibel is missing or implausibly Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch http://img261.imageshack.us/img261/2711/analogvalue16rq.jpg http://img225.imageshack.us/img225/4779/analogvalue25lp.jpg http://img216.imageshack.us/img216/3812/analogvalue115xz.jpg http://img441.imageshack.us/img441/9930/analogvalue125ia.jpg http://img260.imageshack.us/img260/1972/analogvalue36wz.jpg http://img260.imageshack.us/img260/1475/rough4us.jpg

Cu placere. Reusisi?

Cam asa ar trebui sa fie : http://img219.imageshack.us/my.php?image=i...icefrana8pr.png[/img]

O sa incerc si conectorul OBD2. La el apar pinii : 4,5,7,16. Lipseste 15-le...Cat despre interfata, este una simpla, KKL, facuta artizanal. Nu ma apuc sa dau pe forum amanunte, din simplul motiv ca nu vreau sa se ajunga ( asa cum s-a mai intimplat altadata cand s-a vorbit de interfete diagnoza&softuri aferente licentiate mai mult sau mai putin) la ban-uri date in stanga si-n dreapta de moderatori. Daca te intereseaza subiectul, discutam cu cea mai mare placere pe mess ( id: maciu1) sau trimite un mesaj personal sau e-mail.

Ba da, are si conectorul OBD2, situat sub plansa bord. Numai ca si astuia ii lipseste pinul corespunzator liniei " L", adica pinul 15...Si oricum, dupa cele spuse de "bavaria", in cazul masinilor dotate cu cele 2 tipuri de conectori, numai cel rotund este functional...

Salut! Am facut rost de o interfata de scanare si dupa ce am facut legaturile, a aparut un mesaj de eroare, de genul "cablu legat gresit"...Am verificat si rasverificat...pana la urma sa-mi dau seama ca din conectorul rotund cu 20 de pini (cel de linga motor) lipseste pinul 15, corespunzator "L line" sau RxD...Sint prezenti urmatorii pini : 1,2,7,14,16,17,19 si 20. Stie cineva cum se poate rezolva situatia? Multzam. Masina e un E46, 319i, M43B19, fab. '99.

Se poate folosi cu incredere "FORMULA 1 CARNAUBA WAX". Eu am cumparat-o de la o benzinarie OMV, dar o au si cei de la Metro etc. Costa vreo 20 RON. E o ceara naturala, f. buna, atata doar ca nu "tine" la fel de mult ca produsele sintetice. Se aplica relativ usor. Are un burete rotund cu care intinzi ceara, dupa care iti trebuie foarte multe carpe curate de bumbac ( nu trebuie sa lase scame) cu care dai lustru. Iti ia cam 2 ore toata operatiunea, cu tot cu spalatul masinii in prealabil. ATENTIE :1) e de preferat o zi noroasa ( nu trebuie ca soarele sa bata direct in masina). 2)nu se da cu ceara pe componentele din plastic sau cauciuc. Orice picatura de ceara trebuie stearsa imediat, altfel...e cam greu de scos apoi. Enjoy! :blink:

Afirmatia pe care ai facut-o mi se pare f. grava. Daca asa s-au petrecut lucrurile, mi se pare normal sa spui despre cine e vorba. Poate altcineva nu e atat de incapatanat ca tine si ... il umple de bani pe nemernic.

silver84, ia vezi, te aranjaza link-ul asta ? :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=secrete+e46

E46, 318i, adusa de 5 luni din Germania. Nu-mi insala asteptarile :blink:) !

Du masina undeva sa fie in siguranta (in curte la vreun prieten, pe la firme etc) si dezactiveaza alarma. Adica deconecteaz-o de la baterie. Vezi ca trebuie sa aibe vreo siguranta, sau poate au legat-o direct de baterie. Si revii dupa alea 3 zile...si te lamuresti. S-ar putea ca alarma sa fie de vina. Bafta!

Consuma destul de mult. Depinde ce "marime porti la picior" :blink:

Arunca o privire aici ! Mai detaliat decat asa...nu am gasit. Spor la munca! :blink:

"Ma astept ca atunci cind pun si cutia sa fie mai silentioasa toata treaba." ??? Cum crezi tu ca vine una ca asta? Dimpotriva, punind cutia va creste rezistenta la inaintare a masinii, ceea ce duce la un zgomot marit...!!! Orice modificare cat de minora asupra masinii, ii schimba Cx-ul in rau. Ps. Paradoxal, poti imbunatati aerodinamica dand jos oglinzile retrovizoare! :blink:

Vara trecuta am fost prin Grecia cu un Peugeot 206 Hdi. La intoarcere, imediat dupa Katerini, am vazut la un magazin de piese auto un portbagaj din asta de montat pe plafon. Pt ca era foarte convenabil ca pret (250 eur tot kitul : cutie + bari fixare) am hotarat sa-l cumparam. In timp ce grecul il monta !!! ( nu ne-a lasat pe noi, ne-a facut semn sa stam pe niste fotolii...), l-am intrebat mai prin semne. mai pe engleza, mai pe germana, care e viteza maxima de mers cu portbagajul montat. (Pina atunci, 206-le a mers constant pe autostrazile grecesti cu 140-150 km/h, fara a interveni vreun zgomot deranjant la rulare). Pai si cind grecul ne-a spus ca maxim e 120 km/h dpdv si al sigurantei....am zis hai sa incercam. Intradevar...de la 100km/h in sus, zgomotul devine din ce in ce mai deranjant. Plus ca, directia devenise mult mai sensibila...cu toate ca eram 4 persoane in masina ! Oricum, 206-le e mult mai usor decat un E60, asa ca n-ar trebui sa apara probleme de stabilitate. Dar, mai mult ca sigur o sa fie foarte deranjant la zgomot. Inchipuieste-ti, daca acum ca ai doar barile montate, face "urat", dar cand o sa pui si cutia...:blink:

Nu e de mirare ce fac asiaticii. Mai rau e ca si europenii se dedau la plagieri. Conturul portierei spate de la noul Passat era pina nu de mult element distinctiv pt BMW... http://www.vw.com/images/config/profiles/i...sat_pro_165.jpg Farurile de pe C4 au aparut intai pe seria 5... citroen c4 Ca sa nu mai spun de "aripioara de rechin"...au descoperit-o si cei de la Volvo, cu noul S80.....rusinica...!! Identica... volvo volvo2 Si mai sint si alte exemple...

Cine nu stia daca se introduce, nu se mai introduce sau se diminueaza taxa de prima inmatriculare....sa afle ca se va plati la cotele deja stabilite si nu mai e cale de intors (apropos de impotrivirea UE)... "Cum a scapat de UE Introducerea taxei de inmatriculare a fost vazuta de Comisia Europeana ca o masura protectionista anticoncurentiala. Acesta este si motivul pentru care de la 1 ianuarie 2007 va fi scoasa acciza pe masinile din import. „Aceasta taxa nu este anticoncurentiala pentru ca este aplicata pe toate masinile: noi, second-hand, straine sau autohtone“, a spus Tomi. Taxa se calculeaza in functie de cilindreea autoturismului, normele Euro si vechimea autoturismului, iar valoarea ei incepe de la citeva zeci de euro si poate ajunge la mii de euro. " Articolul se gaseste aici

Compresia poti sa o masori si tu, daca ai un manometru adecvat. Plus un furtun rezistent la presiune care sa fie prevazut cu un adaptor pe care il infiletezi in locul bujiei. 0.daca ai baterie buna, fa-o. daca nu, nu. 1. se demonteaza toate bujiile 2. montezi manometrul la primul cilindru 3. pui un prieten sa stea in masina. apasa pedala de abreiaj complet, da la demaror, cat sa invarta motorul de 3-4 ori. 4. in timpul asta, tu citesti pe manometru si retii valoarea cea mai mare 5. se procedeaza la fel pt restul cilindrilor

Chiar nu stie nimeni cum se fixeaza un roof spoiler?...De replici la jentile Hamann nici nu mai intreb...!

Al meu e M43B19TU, si nu are "serpisori"...

Salut! Am si eu doua intrebari. Poate stie cineva raspunsul...:blink: 1) Care e modalitatea de fixare a unui roof spoiler Hamann? Cu suruburi sau banda dublu adeziva? http://img84.imageshack.us/img84/94/roofspoiler1na9.jpg http://img152.imageshack.us/img152/3672/roofspoiler2dy0.jpg Am pus 2 poze pt a se "vedea" mai bine. 2) Exista vreo firma de jante care sa faca replici pe 16'' dupa modelul Hamann? http://img167.imageshack.us/img167/3112/jantajv0.jpg Multumesc pt raspunsuri.

Salut! Nu ma indoiesc de faptul ca o evacuare "mai lejera" aduce 3-4 CP in plus. Dar pina la valorile date de Supersprint, e cale lunga...Stie cineva, e chiar asa cum zic ei? Caz contret : E46, 318i, M43B19 OEM Claimed data: Horsepower 118 Hp at 5500 rev/min ( valorile de fabrica ) Torque 180 Nm at 3900 rev/min Actual data: Horsepower 125.1 Hp at 5600 rev/min Torque 183.5 Nm at 4210 rev/min http://img297.imageshack.us/img297/3440/grafic1pc2.jpg Supersprint: - Manifold 786201 - No Kat 786202 - Centre exhaust 786203 - Rear exh. 786206 Actual data: Horsepower 130.6 Hp at 5500 rev/min Torque 189.5 Nm at 4300 rev/min http://img165.imageshack.us/img165/9516/grafic2yh3.jpg Evacuarile arata asa: http://img293.imageshack.us/img293/3237/evac1ze7.jpg http://img86.imageshack.us/img86/5770/evac2ui3.jpg Intreaga "poveste" se gaseste aici.

"Cate bordeie, atatea obicee" Poza de mai jos este "decupata" dintr-un manual de utilizare. Daca cineva are alta parere decat inginerii de la BMW, e treaba lui... :blink: http://img246.imageshack.us/img246/6657/untitledcv2.jpg

La a mea (E 46 318i) i-am pus Castrol Dynatec GTX7 5W40. Bidonul de 5 litri e 1.800.000 si e cam singurul de pe la noi facut in Germania. Restul sint "made in CE"...Cu filtru si schimbat de tine, nu te costa mai mult de 3.500.000 lei