maciu1

La motorul de 318i din 1999, M43TUB19, turatia de cuplu maxim e pe la 3900 rpm...asa ca la 3000 rpm nu poate decat sa faca ce stie si el, adica "sa traga". Intr-adevar, de la 3000rpm in sus, se schimba "soundul" la esapament, il auzi mult mai pregnant. Asta cind motorul e in regula. Vezi ca ai inceput sa intrebi de 318i si ai ajuns la 318d. :blink: Revenind la 318i, cele mai intilnite probleme sint la: kitul de garnituri de la corpul filtrului de ulei, rola intinzatoare de la cureaua de alternator, debitmetru.

Da, am patit-o eu! Masina nefiind echipata cu alarma originala, m-am dus la o firma care monteaza alarme. (Polystart---pt cei din Craiova, nu-i fac reclama, ci e ca atentionare!). Au facut legaturile a.i. din telecomanda alarmei, sa pot deschide/inchide masina, cheia folosind-o doar pt pornire. Toate bune si frumoase, pina cind am gasit masina deschisa, in parcare...Si nu o data, ci de 2 ori. Mentionez ca in perioda aceea am avut probleme cu bateria! Am pus mana pe cartea tehnica a alarmei si surpriza! Iata ce scrie, printre altele :"Verificati permanent starea acumulatorului. Descarcarea sub o anumita limita perturba buna functionare a alarmei" !!! :blink: Asa ca, m-am dus inapoi la Polystart si le-am cerut sa anuleze comanda de deschidere a usilor cu ajutorul telecomenzii alarmei. Acum pot inchide masina si arma alarma din telecomanda alarmei, dar invers nu. Intai dezarmez alarma din telecomanda ei, dupa care deschid masina "din butonul cheii"masinii. E mai complicat, dar sigur. In felul asta, alarma nu mai poate comanda deschiderea usilor.

Uite aici un *.pdf. Sper sa-ti fie de folos. E pt touring, E46.center_brake_light.pdf

Nu e chiar asa... din pacate! Pagina aia contine link-uri catre alte pagini de internet, unde apar articole tip *.pdf. Si multe dintre ele nu pot fi descarcate...

Pune-i cu incredere Castrol EDGE Formula RS. 0W40. 220 ron bidonul de 5 litri.

Multumesc BoBo! Se pare ca e o informatie "clasificata" :blink:. Nici pe afara nu stie nimeni... Dupa cum zic cei de la deficarsport, valoarea ar fi de 71*... O sa incerc sa-i intreb daca au modificat-o sau nu, fata de original...

Sorry pt intirziere la raspuns...Operatiunea demontare-montare am facut-o in spatele blocului, ajutat de un prieten. Ca durata...vreo trei ore. E mult de munca, deoarece, chiar daca in TIS e prezentata metodologia si pare simplu, cand te apuci vezi ca trebuie demontate si alte piese...plus ca iti trebuie scule adecvate. Obligatoriu o cheie dinamometrica (pt plaja de 40-120 Nm) si o presa zdravana, pt montajul bucsii. De scos, iese f. usor. A, si mai trebuie in plus un cric de Dacie ( modelul vechi). Fara el, e nasol! Bafta!

Obligatoriu, dupa ce o schimbi, sa te duci la un service sa-i refaci geometria la puntea spate. Eu am schimbat o bucsa din asta, si cu toate ca am facut paispe-mii de semne ( ca sa fie cat de cat in regula pina ajungeam la service), si am remontat totul "la semn", cind am fost la reglaj erau modificari mari la geometrie...

Salut! La un motor M43TUB19, stie cineva cu cate grade, inainte de PMI, se deschide supapa de evacure? Multumesc pt raspunsuri!

Am schimbat eu acum 2 saptamini garniturile astea. Dureaza cam 4 ore, demontat-montat. Nu pune nici un silicon la garnitura mare. Cureti foarte bine atat corpul ansamblului filtrului de ulei cat si suprafata cu care vine in contact, si atat. Etanseaza f. bine. Atentie la alternator! Dupa ce scoti cele 2 suruburi care il fixeaza, bagi un levier mic intre urechea superioara de prindere si alternator si faci "parghie". La montare, e invers. Fixezi intai in urechea de jos si apoi, ajutandu-te de ciocan de cauciuc, introduci si urechea superioara in locas. Bafta!

Pt. echilibrat, du-te cu incredere, unde ti-a spus Mihai, mai sus de aeroport, dupa Serpico, tot pe dreapta, imediat dupa statia Lukoil. Si in privinta indreptatului jentilor, s-ar putea sa se descurce la fel de bine. Despre cei de la Sama, nu am cuvinte de lauda. Am fost la ei sa-mi regleze geometria la puntea spate...dupa cautat in calculator si in cataloage, mi-au spus ca nu au valorile pt modelul meu...si ca trebuie sa dea telefon la Bucuresti...Le-am zis ca ma mai gindesc si, cu toate ca aveam la mine (preventiv) o hirtie cu valorile de reglaj scoase din TIS, m-am urcat in masina si am plecat. Unde? La cei de care ti-am spus ca sint dincolo de aeroport.

Sorry, am omis indicele de vascozitate... :blink: 0W40. In principiu. Ma gindesc sa ma orientez si spre Castrol EDGE Formula RS 0W40. Am gasit bidonul de 5 L cu 220 Ron.

Salut! Stie cineva care mai este pretul unui litru de ulei "original" BMW Longlife 04, la Automobile Bavaria sau Filaret? Am gasit in Craiova cu 50 Ron/litru si vreau sa stiu cum e mai acceptabil : sa-l cumpar de aici sau din Bucuresti. Multumesc pt raspunsuri!

Niste documentatie. Atentie! Nu am testat-o!, asa ca, faceti cum vreti. :blink:Cxxsoftxx_3.pdf Cablu_6.5.PDF

Daca motorul e din '90, de ce ai mai cumparat mufa OBDII? Ce vrei sa faci cu ea? Nu ai asa ceva pe masina...parerea mea!Diagnoza o faci prin conectorul rotund, cu 20 pini, din compartimentul motor. Probabil ca nu sint facute bine legaturile intre "pinii" de pe interfata cu pinii "mufei adaptoare", cum ii zici tu. Verifica acest cablu cu schema de la Carsoft, sa vezi daca folosesti pinii corespunzatori. Si "da", adica foloseste alt soft. Bafta! Ps. Vezi ca, in principiu, poti citi/sterge erorile si fara interfata. :blink:

Ti-am transferat datele din TIS in cateva fisiere *.pdf. Am incercat sa pun in ordine operatiile. Oricum, citeste cu mare atentie si nu te grabi. Spor la munca! (pt ca e ceva...:blink: )1_replacing_glow_plugs_M47.PDF 2_removing_air_intake_manifold.PDF 3_removing_heater_bulkhead.PDF 4_cupluri_strangere.PDF

Ce sa se mai simta la evacuare? Spre deosebire de benzina, arderea GPL-ului este cvasicompleta, rezultind mult mai putini diversi compusi reziduali. Asa ca, nu compara o masina care e dotata cu o instalatie de GPL bine reglata, cu una ce merge cu gaz metan si care mai are si scapari ...

In definitiv, tu trebuie sa fi multumit. E masina ta, si nimic altceva nu conteaza. Daca a fost instalata in mod profesionist, nu ai de ce sa-ti faci griji. Doar sa mai mergi si pe benzina, din cand in cand, ca sa nu-i uiti pretul...:blink: . Eu am montata instalatia de GPL de ~ 1 an si jumatate si nu am de ce sa ma pling de ea sau de vreo schimbare in rau in comportamentul masinii. Instalatia este de tip Landirenzo Omegas si a fost montata la o firma din Pitesti. Am reusit si am facut o interfata de diagnoza si cu ajutorul ei verific din cand in cand daca este stocata vreo eroare in computerul de GPL. Atentie la statiile de unde alimentezi cu GPL. Fereste-te de cele care au pretul cel mai scazut. Orienteaza-te in special la OMV, PETROM, LUKOIL. Si ar fi bine sa te "stabilizezi" la o statie. Eu apelez in proportie de 80% la o statie LUKOIL, care pe linga faptul ca e relativ aprope de blocul unde stau, prezinta incredere datorita faptului ca personalul de acolo mi-a pus la dispozitie cand le-am cerut, buletinele de analiza ale gazului. Poti vedea clar compozitia, si in felul asta nu cumperi gaz de vara la pret de gaz de iarna... Plus ca ei sint producatorii gazului... Oricum, cand vei alimenta cu gaz prost, vei simti... Asa ca, mergi linistit, gaz sa ai in butelie! ":)

Magazinul e situat pe str. Maria Tanase (face legatura intre Calea Severinului si Brestei) si e "lipit" de cladirea celor de la Polistart. Vis-a-vis de el e benzinaria Moll. Vezi ca are scoase afara anvelope, aripi de Dacie, etc. Imposibil sa nu-l gasesti! :blink:

Am cumparat si pus Castrolul. Degeaba e in Craiova reprezentanta A.B., nu foloseste la nimic (in afara de a vinde masini). I-am rugat sa ma ajute sa cumpar, prin intermediul lor, ulei pt cutia de viteze. Dupa vreo juma de ora de gindire, si consfatuiri intre ei, mi-au spus ca e prea complicat dpdv al hartiilor ce trebuie intocmite... si mi-au dat nr de telefon de la AB Bucuresti si Brasov...sa ma duc eu sa cumpar de acolo... Zic merci ca am gasit si Castrolul asta! Si nu la magazinele "respectabile" de pe centru, care au antigel numai de la cvasinecunoscuti...ci de la un magazin care vinde piese de Dacie...un buticar...:blink: Asta e Craiova. Jalnica. Oricum, multumesc pt raspunsuri!

Multumesc BoBo! :blink:

Salut! Am gasit la un magazin antigel de tipul Castrol Anti-freeze NF, la 18 Ron/litru. Pe internet apare informatia ca respecta norma BMW N 600 69.0. Stie cineva ce inseamna norma asta? Il pot folosi pt masina mea (E46, 318i, 1999) sau nu? Multumesc pt raspunsuri! http://img85.imageshack.us/img85/2953/castrolantifreezeka1.jpg

Atata vreme cat doar povestesti ce "erori" ti-au facut unul sau altul, nu te astepta la raspunsuri pertinente. Fiecare isi da cu parerea, dupa cum stie sau a auzit de la altii. Cere-i celui care ti-a facut sau o sa-ti faca de acum incolo diagnoza sa-ti de-a listingul cu scanarea. Nu conteaza sub ce forma e: printscreen, *.pdf, *.prn, etc. Important e sa-ti dea datele alea, pe care sa le postezi aici. Si nu accepta refuzuri de genul: "stii, nu se poate" sau alte aiureli. Sint banii tai, in definitiv...

Ce mufa/mufe de diagnoza ai pe masina? Probabil ca ai pe cea corespunzatoare OBD II, situata in stanga volanului, sub plansa bord. E o mufa trapezoidala, cu 16 pini. Uita-te si in compartimentul motor. Sa nu care cumva sa ai si mufa "veche", rotunda, cu 20 pini. In cazul asta, trebuie sa cumperi un cablu corespunzator mufei asteia si nu pt cea de la bord.

Senzorul ala are f. mare importanta. ECU " il citeste" permanent (cind motorul e pornit :blink: ), astfel stie ce masuri sa ia pt un mers regulat / noxe/ economie combustibil/ etc.