Cosminbad

Nu sunt zgomotoase pe uscat. Pe ud fac zgomot dar nu deranjant. Pirrelli scorpion erau mult mai zgomotoase.

am eu nokian wr dar vad ca ti-ai luat deja. sa le folosesti sanatos. In revista Auto motor si sport din decembrie e un test cu 12 anvelope de iarna. . chestia interesanta e ca toate diferentele se masoara in 3-8 secunde pe ture de circuit , in un metru doi la franare , etc. Ce vreau sa spun e ca diferentele par foarte mici intre pneurile de iarna. Iar Nokian nu e nici pe departe no name sau mai stiu eu. Si au si ei la versiunea Hackapelita posibilitatea de montare de crampoane . Eu sunt multumit de cum se comporta Nokian pe zapada , gheata si ce mai vreti voi. si consider ca am iesit mai ieftin cu 500 ron pe cauciuc decat cu 1000 ron pe cauciuc cat era un dunlop sau un michelin.

am vazut in auto motor und sport editia germana , test comparativ Bmw 3.0sd si Mercedes Ml 420cdi. Bmw accelera 0-100km/h inm 7.4s si mergea cu 235km/h . ml era o idee mai rapid 0-100km/h in 6.9s si tot atata viteza maxima. nu am apucat sa vad mai multe plus ca nu stiu germana.

a doua testare pe zapada mai serioasa. in seara asta a inceput iar sa ninga in Brasov . Am dat o fuga pana in Poiana Brasov, era zapada pe jos , -2 grade C si nu era dat cu nimic , nu trecuse nici plugul , o gramada de masini mergeau foarte incet 20-30km/h la urcare , eu am mers cam 30-60km/h , depinde de curbe , etc. concluzii la Nokian WR : sta foarte bine pe traiectorie , nu derapeaza deloc fata de Pirrelli Scorpion . In Poiana am asistat la un spectacol live de cerculete si tot felul de forme geometrice (protagonisti un seat ibiza , un Nissan Navara , Toyota Landcruiser , Logan , un atv , un Bmw seria 1. in parcarea aia mare de la intrare in Poiana Brasov. ) nu m-am incumetat la nimic deoarece tin la cauciucuri si nu doream sa le tocesc inutil si tin la masina , o chinui degeaba sa ma invart in cerc . am testat o plecare din rampa si nu patineaza deloc , musca din zapada cauciucul , la fel si la franare in panta . sunt chiar multumit de anvelopele astea pe zapada. la coborare am dat peste o gramada de masini care urcau spre Poiana cu cauciucuri de vara si care d-abia inaintau cu cozi lungi dupa ele pe contrasens sau care se chinuiau sa coboare cu 10km/h :blink: cel mai mult m-a amuzat un Porsche Boxster. Inainte sa intru iar in Brasov , erau vreo 3 masini ciocnite una pe partea dreapta , una pe partea stanga si una mai departe. era alunecus mare si zapada si ningea de nu vedeai in fata. va recomand cauciucuri de iarna la toti vitejii dintre care am facut si eu parte . e diferenta enorma. Nu am facut poze cu cei care se invarteau pe zapada si nici cu accidentul pentru ca nu mi-a dat prin cap. in schimb a facut prietena mea 2 poze in mers cand coboram din Poiana si eu una cand am ajuns acasa in bv ca sa vedeti ce tare ninge e unul din bulevardele principale , sa vedeti ce bine isi fac treaba utilajele de dezapezire.....cand coboram din Poiana abia urca o masina pe contrasens cu plug si sare..

misto. nu am folosit niciodata lanturi. :blink: cred ca rupe. cu lanturi urci muntele si doar cu tractiune spate :). cu privire la pise si durata de asteptare ...aceasta durata mare de asteptare e generala la mine. orice piesa s-ar fi inlocuit a durat peste 2 saptamani

pai cu caractere romanesti scriu doar cand intru de pe telefonul mobil pe forum. de aceea mai fac si greseli de ortografie. de pe desktop habar nu am cum sa scriu

si eu am observat ca cu rotile de iarna s-a pierdut din stabilitate desi sunt tot pe 235 si tot pe 17. poate din cauza ca sunt mai moi. si confortul s-a imbunatatit considerabil. e ca o masina normala acum . poate la vara las tot astea de iarna :blink: glumesc

Cred k la modelul cu face-lift ai run flat. La mine nu e face-lift deci am roata micu. E in portbagaj sub podea. E f ĂŽngust. 135. Pneuri de iarn, da. Neatenia mea

...sau nu sunt asa de bune. azi am parcat mai aproape de o bordura , am apreciat gresit distanta pana la bordura si in loc sa parchez paralel cu ea am parcat oblic in ea cu cauciucul dreapta fata. rezultatul o gaura in cauciuc care nu se mai poate repara. e o taietura de vreo 5-6 cm pe partea laterala , s-au taiat si atele , sarma , tot. in contractul de garantie e clauza de excludere daca lovesti borduri etc sau orice alta intepatura. deci a trebuit un cauciuc nou. ghinionul si prostia mea. bine ca am avut roata aia de motocicleta de rezerva ca altfel pierdeam timpul. :) . sa aveti grija la borduri.

vezi si cu racordul de la esapament. partea ce iese din turbina si merge pe sub masina. din cauza lui nu o sa iti mai mearga turbo daca e rupt. si poate de acolo pierderea de performanta. eu la E34 mergeam maxim cu 150km/h in tr Vcand s-a rupt ala si se auzea urat motorul.

azi am fost sa mi se schimbe tapiteria la scaunul soferului , doar sezutul , si ornamentele din jurul comutatoarelor de plastic de deschidere a geamurilor . De lucrare sunt multumit dar nu acelasi lucru pot sa spun despre perioada de asteptare a pieselor . mentionez ca lucrarea s-a facut in garantie. dar am asteptat mai mult de o luna sa soseasca piesele. Iar toata operatiunea a durat de la 8.30 am pana la 14pm . mi se pare cam mult pt 2 plastice si o bucata de sensatek . in fine. bine ca s-a rezolvat . sper sa nu mai am probleme in viitor.

Bmw M3 cabrio(coupe nu am mai gasit datele) Accelerare de la 80-120 km/h ĂŽn viteza 4/5 --5.9/7.7s Bmw X3 3.0d manuala - Accelerare de la 80-120 km/h ĂŽn viteza 4/5 --5.7/6.9s am luat de pe www.bmw.ro deci e oficial :blink: ...cred ca la asta se referea d-rive. dar probabil ca cu m3 prinzi 120 si cu tr III

probabil :blink: mai ales ca in clasa ei e deocamdata singura :)

:blink: nu trebuie sa aiba 4x4 ca sa se invarta toate 4 rotile . atunci cand se afla in miscare toate rotile unei masini se rotesc , nu ? :)

e simplu :blink: toate au 4 roti care se invart cand masina e in miscare :)

:blink: voi macar stiti cat e de safe X5 ...dar in aproape 4 ani nu s-a gandit nimeni sa testeze si X3 la impact.

atunci la ce iti mai iei masina inalta si 4x4 daca nu iesi putin macar pe macadam sau prin noroi cat de cat acceptabil sau pietre nu f mari. bine ...sunt bune si pt bordurile din oras :blink: .

La vara pun pirrelli again. CĂŁ mai au profil. ÂŞi sunt mulĂžumit. Astea nokian le-am luat doar pt iarnĂŁ

ei na ...se mai fabrioca ARO ? acum serios ... X3 nu e pt drumuri rele . am la greierasi in masina de zici ca e insectar de la atatea gropi. nici Toyota nu e decat prin Landcruiser ... am si un Rav 4 si e aproape la fel de rigid ca X3-ul. Matizul nu te zguduie asa tare. am condus si Touareg cu suspensie standard si e foarte galagios pe gropi iar ca amortizare e putin mai bun ca X3 dar nu e "masina" cum zic unii ....eu as compara cu X3 nu cu X5 cum il compara unii.

ei na.... X3 sau X5 nu e pt drumuri cu gropi in nici un caz. tractorul sau caruta mai e ca X3 ....ca nu au suspensii deloc. eu asa simt in masina ...orice imperfectiune a drumului , orice gropita ...sa nu mai vorbim de alea mari ...pt drumurile noastre cea mai recomandata e DACIA

hai sa zicem prima impresie pe zapada. Azi a nins in Brasov si am avut curiozitatea pe la 21 sa dau o fuga pana in Poiana Brasov sa vad daca e zapada. cum intrii in poiana pe dreapta e o parcare mare mare. era cu zapada cam de 2 cm . m-am invartit pe acolo (nu era nimeni nimeni) ...temperatura exterioara cam -3 sau -4 grade C ...mie imi indica mai mult cu un grad in bord. concluzia la Nokian Wr - sunt mult peste pirrelli scorpion str all season. cand franam de la 40-50km/h pe zapada frana ca si pe asfalt uscat . cand plecam tare de pe loc patina maxim juma de metru in treapta 1 . daca schimbam sau daca mergeam mai mult nu mai patina. cu pirrelli patinam si in treapta a 3-a daca schimbam cand plecam tare de pe loc , sa nu mai zic de dansul pe zapada in lateral. la schimbare brusca de directie pirrelli te impingeau tot inainte . astea vad ca lucreaza si sunt bune pentru ca merg in directia in care vreau. daca iau mai finutz de volan atat pirelli cat si nokian mergeau pe traiectoria dorita. daca iau viraj de volan si accelerez maxim , la pirrelli faceam cerculete pana se trezea fatza sa lucreze si apoi mergeam intr-un fel de cerc cu lateralul masinii . Nokian nu ma lasa sa patinez . e drept ca daca exagerez cu miscarea in cerc spatele are tendinta sa patineze dar intervine prompt dsc-ul. la franare lina pe zapada pirelli frana dar nu cu atata convingere , adica simteam inainte sa se opreasca inertia masinii cum o mai impinge . daca franam apasand frana brusc ma duceam ca sania. cu Nokian vad ca se opreste fara sa transmita senzatia aia nasoala de patinat in pedala de frana si fara sa ma duc in loc sa ma opresc. Eu sunt multumit de alegerea facuta deocamdata. inca nu am testat pneul in conditii de zapada mare sa vad daca "musca" din ea sau gheata adevarata. Marturisesc ca eu anvelope de iarna nu am mai avut asa ca nu pot compara . dar intre astea doua all season sau ma rog ...nokian dupa profil e mai mult de iarna , eu aleg nokian-ul. nu fac reclama etc , pur si simplu am comparat. revin cu alte detalii. ar putea fi un topic folositor sa scriem aici impresii cu cauciucurile noastre pe zapada.

nu nu ....botul masinii e spre dreapta si portiera etc e in stanga. sunt bine montate. varful sagetii e spre directia de mers.

nu vreau sa fiu carcotas dar ia uite ce pregateste volkswagen ... http://www.auto.ro/stiri-auto/Volkswagen-T...le--a27553.html . si acum referitor la ce a intrebat omul , eu zic ca totusi VW nu e in clasa cu X5 , Ml , Q7 care sunt masini premium. Premium atat ca finisare interioara cat si ca comportament rutier. iar daca din 5.0 l si 10 cilindri se chinuie sa scoata 313 cp , Bmw are din motorul de 3.0l 236cp iar Sd-ul e si mai puternic. ....oricum parerile sunt impartite

pai de ce sa nu conteze consumul chiar si pt autonomia masinii. daca cu diesel faci 7-800km fara sa iti intrerupi calatoria cu o intrare la benzinarie , pierdere de timp si de bani(hai ca bani poate ai) , la benzina e altfel. o sa opresti din 300 in 300km si banuiesc eu ca esti tot stresat ca se goleste rezervorul vazand cu ochii.

GP 2 erau 509 Ron , wr erau 497 Ron ...Gp2 mi se par putin cam de sosea , de vreme umeda , nu de zapada , chiar si profilul mi se pare cam soft. wr eu zic ca e acceptabil pt un pneu de iarna. si e singurul pneu din lume all season care are semnul ala cu muntele si steluta de iarna. sper sa fie bune. oricum sunt mul mai moi ca alea pirelli , chiar si confortul s-a imbunatatit simtitor . Astept zapada ...