Cosminbad

de ce nu incercati sa intelegeti ca poate nu consumul e problema ci pur si simplu autonomia. de ce sa stai stresat cu ochiul pe BC sa vezi cati km mai ai disponibili?. sau sa stai stresat sa nu calci masina ca in 200km trebuie sa realimentezi?. Eu cred ca e un punct de vedere... si pana la urma de ce sa te faci de ras intr-un diesel ? ca zice unul sau altul ca e galagios , ca vibreaza , ca nu e rafinat ? :blink: in primul rand cine isi cumpara o masina si-o cumpara pentru el si nu pentru "critici" . probabil ca mai sunt si exceptii. eu as cumpara un 635d cu ochii inchisi . mi se pare mult mai special ca o varianta pe benzina. nu consider diesel-ul o motorizare de tarani etc. un motor diesel nu mai e ce era pe vremea Aro 244 sau altele. daca motorina in Ro ar fi la fel de buna pe cat de scumpa e , am privi altfel lucrurile. PS: pt cine dorea motoare turbo Bmw pe benzina ...uitati-va la 335i sau 135i coupe si X6-le cu motor turbo de 400cp.

parerea mea : e mai bine ii mai faci un schimb de ulei , filtre etc. ca sa fii sigur. eu asa as face daca as lua o masina. e posibil ca fostul proprietar sa fi resetat doar bordul sau sa puna niste stampile pe cartea service. sa o stapanesti sanatos si sa nu ai probleme cu ea.

eu am patit intr-o iarna la E34. inghetase butonul de la portbagaj , sau ceva de acolo si nu s-a inchis portbagajul cand l-am trantit. a ars lumina in portbagaj toata noaptea. a doua zi nu a mai pornit si la fel , era descuiata. cum era iarna si aveam ceva gheata si zapada pe masina , nu iti dadeai seama ca porbagajul e putin deschis.

diferential spate + rulment fata dreapta. astea ar fi mai importante. :blink:

cauciucul nu pateste nimic de la solutia de curatat jantele ? am mai vazut ca unii le curata fara cauciucuri pe ele. si ale mele s-au murdarit , s-a depus multa mizerie pe ele si cred ca le voi curata. dar imi iau sol de la BMW , am vazut ca au. macar sa merg la OPC daca patesc ceva :blink:

bine ...asta e testul mai vechi cu X3 3.0sd . :blink: oricum nu mi se pare nici un test relevant ....nu in RO unde orice dealer are interes sa isi promoveze produsul prin orice mijloc.

testat in Pro Motor din Martie. X3 , Tiguan , CR-v , Freelander , Outlander , captiva , antara , Rav 4. ...vreo 10 suv-uri .X3 a iesit pe locul 2 per total , dupa Freelander , si inaintea lui CR-v . a fost depunctat la aspectul interior , design exterior si off-road. Pe sosea a primit maxim de puncte. a fost testat motorul 2.0d 177cp.

si eu am 71 000km. nu am mai avut probleme mecanice de pe la 30 000. am schimbat placutele fata spate la 54 000. azi am facut o curatenie generala in masina in interior si am pus rotile de vara. zici ca e alta masina. mult mai stabila dar si mai rigida. dar parca ma saturasem de barcuta.....acum pot merge mai bine in viraje fara sa imi dea senzatia de nesiguranta .

posibil unul din filtre sa fie cauza. cum sa schimbi uleiul fara sa schimbi filtrul de ulei ....ce service

sau tremura pt ca e motorul rece. si la X3 (si la E34-facea la fel) mai variaza cand pornesc la rece dimineata (cu temperaturi negative afara )vreo cateva minute . eu zic ca e socul automat. ca manual nu am mai vazut la BMW

lichidul de racire , zic si eu

Liber de livrare IULIE - AUGUST 2008. .....a zis

corect ..e chestie subiectiva....dar pe S-classe sunt cam aceleasi "jucarii " ca si pe X5 sau seria 7. (adica un minim de butoane.)Probabil ca la urmatoarea generatie de ML se va introduce sistemul gen I_Drive...nush cum se numeste la Mercedes. Personal ML imi place mai mult decat X5 in ceea ce priveste capabilitatea Off-road cu pachetele off-road si confortul la rulare. a...si ca au un diesel serios si varianta AMG. in rest imi place X5

se ieftineste iar peste vreo 2 luni.

exista o diferenta vizuala. in talon nu scrie nimic :blink: .difera modelul la spoilere , praguri , interior etc

vecina ?:blink: ...si eu cunosc avantajele plasticelor la X3...

la facelift sunt ventilate toate parca.

si daca iti stinge cineva tigarea pe ele se vor topi ? ....oare la X3 pot vopsi ornamentele de plastic cu vopsea neagra ?

nu te baga. arata rau masina. nu are nici aer conditionat , nici volan original. poate a fost si lovita si i-a sarit aibag-ul , d-aia are alt volan. nu merita.

eu spun sa alegi q7 daca iti convine mai mult ca pret. am vazut recent un articol unde era comparat GL 420cdi si Q7 4.2tdi si Q7 era laudat pt neutralitatea de care da dovada in viraje. In schimb nu erau laudate suspensiile prea tari si slabele capacitati offroad.(nu era dotat cu nimic special masina..parca e optiune pt reductor sau asa ceva), Gl le avea. X5 am auzit ca e la fel de tare ca si suspensie . simti orice denivelare mai ales cu roti de 20' . iar la Q7 ce sa mai spun ...21'?! ca si motorizari eu zic ca nu o sa iti iei SUV mare cum e X5 sau Q7 sa mergi pe circuit cu el. iar pt traficul din Romania eu mi-as lua SUV nu pt performante dinamice care sunt si ele prezente la 3.0d si sunt suficiente pt ce e aici , mi-as lua SUV pt gropile mai mari unde cu o masina mica iti spargi baia de ulei , pt borduri , ca sa poti iesi la sfarsit de saptamana cu masina la munte si sa nu te limitezi doar la drumuri asfaltate , sa ai spatiu in masina fara sa devii claustrofob , sa vezi mai bine drumul , sa ai spatiu de depozitare , si de ce nu ....sa ai un anumit prestigiu ca pana la urma nu isi ia nimeni Q7 sau X5 si spune "mama ce modest sunt". Dintre cele doua eu as alege X5 pt ca mi se pare mai echilibrata ca dimensiuni , masa , motorizare , design , imi place mai mult interiorul . Singurul dezavantaj e lipsa unei amortizari mai moi pe drumuri rele. Dezavantajul asta il cunosc f bine de la x3 dar m-am obisnuit. In schimb daca mai duc pe cineva pasager se mira de ce zdruncina asa tare .

asta doar la face lift , nu ?

si a mea arata ca de la razboi aia de la schimbator si am condus doar eu masina.

si cu km cum stai in 3 ani ? :blink: ....e inclus basic service in pretul masinii ..dar ai vazut ca e cu steluta ...daca renunti la basic service economisesti 450 euro la 320d.

mie imi plac foarte mult la X3 franele care sunt clar supradimensionate pentru 2.0d-ul meu. fac fata cu brio in orice situatie. si imi mai place cum merge pe zapada cu roti de iarna. cu cele allseason pleca frecvent spatele in viraje daca acceleram. ce am sa reprosez la modelul fara face-lift : e vb de ornamentele din jurul butoanelor de actionare a geamurilor care s-au cojit . stergatoarele sunt enervante indiferent ca sunt stock sau altfel pt ca nu se duc insectele tot timpul si se strica relativ repede. si parbrizul mi se pare prea sensibil la X3 ...pe al meu am vreo 2 gauri mai mari si vreo 20 mici. nu am crapaturi. se ciobeste imediat. am o intrebare .....la geamurile laterale din portbagaj , sub ele sunt ca niste guri de ventilatie. dar am vazut ca parca nu functioneaza ...stiti care e rolul lor ? ?

pai oricum pachetul ala de care vorbesti cu 5 ani sau 100 k km , mareste pretul de achiyitionare al masinii cu cateva mii de euro ). uite ei au un exemplu pe site bmw.ro pt 320d . BMW Basic Service Inclusive** 5 ani / 100.000 km € 0,00 BMW Service Inclusive 5 ani /100.000 km € 1.210,00 BMW Service + Repair Inclusive 5 ani / 100.000 km € 2.350,00 BMW Service Inclusive 6 ani / 150.000 km € 2.650,00 BMW Service + Repair Inclusive 6 ani / 150.000 km € 4.980,00 ** Eliminarea pachetului BMW Basic Service Inclusive (5 ani/100.000 km) - 450 EUR inclusiv TVA asta pt 320d ..ma gandesc ca pt X5 e mult mai mult . iar cand te gandesti ca in aia 100 000km ai dreptul la doar 3 revizii la cate 30 000km nu mai e asa rentabil. plus ca in 5 ani sari de 200 000km daca te straduiesti. iar trei revizii nu cred ca te costa 1200 euro nici la 320d. asta e parerea mea. cat despre SD , e un motor care era f necesar pe X5 si astept sa va expuneti impresiile cand o sa soseasca vreunul pe aici.