Cosminbad

directia mai grea e un atu, iti ofera o precizie mai mare. daca e prea usoara nu dozezi suficient cat sa invarti de volan, dansezi cu volanul in mana, asa e la tiguan , la rav4 etc. la X3 e mai barbateasca. sfatul meu e sa iti iei un X1 Xdrive deoarece daca te hotarasti vreodata sa mergi la schi sau la vreo cabana sau pe vreme ploioasa, noroi etc, tractiunea integrala te va ajuta mai mult decat cea spate. si sa te gandesti la revanzarea masinii. tractiunea integrala va fi un atu in plus. nu sunt multi cei care isi cumpara un suv doar cu tractiune spate. X-drive-ul e f fiabil la X-uri. eu am 4 ani la X3-ul meu si pana acum am schimbat doar diferentialul spate in garantie pe la 30 000. de atumci nu am mai avut probleme.(cred ca a fost ceva izolat la mine, nu am mai auzit la altii). Gandeste-te bine si pune-ne si noua poze cu ce o sa iti iei. bafta !

si x3-ul meu patineaza pe iarba uda , noroi. dar trebuie sa sti si cum sa abordezi situatia dificila. un minim de cunostinte pt condus off-road ar trebui sa aiba fiecare dintre noi. nu ma indoiesc ca nu aveti, dar esential e sa nu bruschezi masina si sa incerci sa mergi cat mai domol(asta face de fapt si reductorul). cauciucurile sunt foarte importante, s-a zis. eu am vara scorpion str de la pirelli (sunt mixte, merg si pe iarba si pe macadam si pe asfalt) si iarna nokian wr. sunt f multumit de ele (pirelli sunt a doua pereche deja) si nu am avut situatii neplacute din vina cauciucurilor. iar garda la sol e suficienta pentru posibilitatile masinii. Oricat am modifica X3-ul tot nu ar reusi sa merite investitia pentru ca e o masina scumpa si cu bani mai putini iti iei un land cruiser cu care nu ai probleme . daca esti pasionat de off-road deja te-ai gandit la alte masini, in nici un caz la x3,x5 sau x6. personal am mers cu x3 si prin padure si prin noroi usor, si prin rauri mai mici(pe unde cunoasteam locul , nu la intamplare) si inafara de un rau inghetat unde s-a rupt gheata cand sa intru in el si am ramas cu un sloi in spoiler nu am intampinat dificultati. e chiar distractiv sa il conduci iarna pt ca are o tendinta de supravirare mai tot timpul. si sa stiti ca x3 se preteaza si pt off-road urban (borduri , canale, trotuar etc) dar aveti grija cum abordati "terenul" ca amortizoarele nu sunt prea ieftine :). numai bine si aveti grija de x3-uri ca sunt masini bune. eu am 130 000km si sunt indragostit ca in prima zi :lol:

am mers eu cu tiguan destul de mult(vreo 60km). si se simte mai vioi ca X3 meu de 150cp. Tiguan era 2.0 tdi 143cp. Nu mi-a placut suspensia cam moale in curbe si directia prea usoara. Dar altfel e o masina inchegata.

banuiesc ca se schimba la fel cu E46 fara face-lift ca nici acolo nu erau faruri cu angel eyes. Nimeni?

Am un X3 fara facelift., deci nu am angel's eyes.mi s-a ars becul de pozitie pe fata, becul de pe partea soferului. am desfacut clema de fier care permite accesul la far si am dat la o parte capacelul de plastic. lumina de pozitie e intr-o pozitie incomoda , deasupra la halogenul fazei lungi. Nu stiu cum sa scot suportul cu bulbul. Ma poate ajuta cineva ?E un bec de 5w , nu cred ca e asa de complicat incat sa pierd vremea la service. multumesc

mai adaug: - X3 e singurul care nu foloseste suspensie pneumatica ca GLK, Adaptive Drive ca X5,X6, amortizoare magnetice ca Audi Q5 ca sa stea drept in curbe , fara ruliu. Sacrifica putin confortul pentru asta dar cred ca lucrul asta ne deranjeaza doar pe noi , in Romania , pt ca pe drumuri bune se comporta exemplar. Ca o consecinta este mai fiabil pe partea de suspensie deoarece nu are atata electronica, doar elemente mecanice. - materialele la interior(eu nu am piele , am tapiteria aia sensatek, imita pielea ) se spala foarte usor si sunt rezistente in timp.(face 4 ani masina mea imediat). Singura problema care am avut-o a fost cu plasticele din jurul butoanelor de actionat geamurile care s-au cojit si maciulia la schimbator care s-a cam decolorat. am 120 000km. Cam repede spun eu. La E34 aveam 250 000 aproape si nu se cojise nimic in interior. -cel mai mult imi place la X3 2.0d (150cp) consumul si autonomia. Daca merg la drum intins fara sa intind coarda in depasiri(mers regulat cu 70-80 localitati unde se poate-DN 1 spre Brasov-Bucuresti si 110-130km/h in afara, unde se poate ) scot consum intre 6 si 7l mediu atunci cand sunt prins in trafic sau cand depasesc mai mult. Pt. 1800kg si 4x4 eu zic ca e bine. Ai extraurban peste 1000km autonomie, depinde cum mergi. Oricum, consumul mediu in oras + afara este in jur de 8-8,2l/100km

am vazut un lamborghini la Cannes acum 2 ani cromat. era de efect , dar era lamborghini , adica iti mai permiti putina excentricitate

interesanta cartea, o am de pe diverta online de miercurea trecuta .

si eu zic ca sunt excelente franele. Eu am doar 150 cp , deci nu merg cu viteze prea mari tot timpul. sa ne spui si noua cand lamuresti dilema

pai cel mai simplu masori distanta ramasa cu jantele de 18 dintre janta si etrier. doar nu crezi ca apeleaza la vreun medium cei de la Bmw.

prima revizie am facut-o la 15000 km, a doua la 30 000km.Dupa aceea tot la interval de 25000-30 000. sunt praf toate filtrele. Dar am vazut ca merge foarte bine si 30 000km. Nu mai e la fel de sprintena dar se descurca. cine ti-a recomandat sa schimbi des filtrele ?. oricum parca tu ai 3.0sd, e un motor mult mai puternic ca al meu, unde totusi se consuma mai multa motorina si s-ar simti altfel lipsa de putere.

<_< am crezut ca spui ca il schimb prea des. Si reviziile le faci tot la 10 000?

<_< nu il bat pe poleposition dar ma apropriu. schimbat filtru ulei, ulei, filtru polen, filtru aer, filtru motorina, placute fata-spate, test franare, macheta bmw x6 1.18 - 3800 Ron. destul de mult zic eu. fara placute frana ma costa cam 1200-1400 o revizie.(am mai luat niste maruntisuri sub 100 ron. Macheta a fost in jur de 300ron.)

30 000km. le shimb la fiecare revizie. Circul mixt: urban si extraurban. ca si timp avea vreo 9 luni.

pacat ca nu exista cutie manuala pe 3.0sd.

am facut si revizia la 116000. am schimbat placute de frana fata-spate , ulei , filtru ulei , filtru aer, filtru motorina, filtru polen. Au verificat cei de la service si trebuie sa schimb in curand bucse fata , rulmenti fata , bucsa cardan, saboti frana de mana si cam atat. Se simte in urma reviziei o revigorare puternica. unde inainte de revizie depaseam cu tr IV acum pot sa depasesc linistit si cu tr V. Are mai multa vlaga.

eu am patit la X3 sa mi se cojeasca plasticul din jurul la butoanele de deschidere a geamurilor. le-am schimbat pe garantie dar parca , dupa un an si ceva , iar incepe.

haha:) cand am luat X3 toti "prietenii" ma intrebau de ce nu am luat "tuareg" -"ca-i mai mare" sau X5 <_< . asa e cu mentalitatea. SI eu am vazut in Germania o ploaie de Porsche -in Munchen am fost 3 zile si era plin de Bmw , Porsche , Mercedes , modele frumoase si motorizari mari.

pot sa confirm si eu ca e stabil si sigur pe traiectorie. de multe ori ca sa evit cate un "zmeu" care venea in depasire din sens opus mergeam cu jumate de masina pe marginea drumului unde ,cum bine stiti, e numai praf si nisip, si franam de pe la 120km/h pana la 70km/h fara sa traga inspre sant sau sa se dezechilibreze masina. e f sigura masina . iar pe ploaie nu am patit niciodata sa imi intre DSC. Pe ploaie si drum cu noroi da , sau pe drum cu zapada. altfel sunt f multumit. Ma intreb de ce revistele de profil auto ridica in slavi noile aparitii GLK si Q5 si spun despre X3 ca are un design depasit(mie mi se pare ca design-ul e inca actual , exceptand interiorul care e totusi ergonomic.) , ca are frane depasite , ca are motoare zgomotoase. X3 se descurca cu electronica putina, fata de GLK si Q5 care pot fi dotate cu suspensie pneumatica sau alte nebunii, si ramane competitiv pe sosea .

computerul de bord e sub vitezometru, nu e f sofisticat , arata consumul mediu, autonomia, ora , viteza medie si temperatura afara. daca are computer de bord atunci iti va arata una din astea tot timpul sub nr de km parcursi. se schimba de la butonul de pe maneta de semnalizare.(din capat)

multi inainte. eu am 116 000 si ma duc la revizie miercuri. mi s-a aprins martorul de la placute in bord , le schimb iar. alte probleme nu am avut cu masina pana acum . si eu sunt multumit si nu as schimba-o decat pe un X6. in rest nu ma atrage nimic.

ati stricat topicul. X6 se vinde destul de bine , spun asta pentru ca sunt destul de multe in Ro avand in vedere pretul de vanzare. Daca vreti sa vedeti masini scumpe duceti-va la Cannes intr-un week-end vara, in plin sezon , sa vedeti acolo cum Q7,X5 , S-class sunt pe post de taxiuri iar adevaratii oameni cu bani (de acolo) circula cu Lambo , SLR , Porsche , Rolls , Bentley etc. Daca tot o dati incolo si incoace cu Paris

risti sa ti le smulga cu totul oglinzile daca vad ca nu pot da geamul jos. niste idioti.

asa trebuie sa fie. nu iti indica usa care e deschisa. la mine cel mai des ramane aprins din cauza portbagajului sau a usilor din spate .

<_< de ce nu va puneti farurile originale cand mergeti la rar si le schimbati dupa aceea ?