Cosminbad

eu la x3 2.0d manual scot 8.1 mediu. in afara 6.8 - 7.8 depinde cum merg. ai verificat inainte daca chiar faceai 950 km cu un plin? computerul de bord iti da autonomia in functie de cum conduci - apesi pedala mai des, scade autonomia, conduci batraneste - creste.

cu E34 imi aduc aminte cand plecam de la vreun semafor din Brasov , pe timp de iarna intai dansa putin stanga dreapta si apoi plecam de pe loc. Bagam tr.II la 1000 rpm ca sa nu rupa aderenta in I. Dar nu am ramas niciodata inzapezit cu el. Nu aveam pneuri de iarna pe atunci.....

poti sa te uiti si pe www.realoem.com la sectiunea de faruri sa vezi ce diferente ca piese sunt intre farurile xenon si alea halogen. si apoi poti sa iti mai completezi cu cele care iti lipsesc

scrie pe factura ca pentru piesele schimbate in perioada de garantie garantia nu se prelungeste, e valabila pana la finalul perioadei de garantie. ar fi prea frumos altfel. Nu mai stiu formularea pe de rost dar in mare asa suna. Si eu am fost de n ori cu X3-ul pt diverse zgomote. se auzea un zgomot la transmisie , mi-au schimbat diferentialul spate la 30 000km si a disparut , la 40 000 se auzea iar. Am mers cu alt x3 si la fel se auzea transmisia. acum am 140 000km si inca se aude. am ajuns la concluzia ca e vorba de un zgomot de functionare. asta e . nu se mai fac tancuri cum era E34. dar ai alte avantaje- performante, consum, siguranta etc. Sfatul meu e sa va tineti de capul AB pt ca altfel nu rezolvati nimic. Nu o sa va sune singuri nici daca va rugati. cel mai bine va duceti acolo si le spuneti problema, faceti o programare si stati pe capul lor. Sa le cereti tot timpul foi de predare masina , foi cu ce v-au schimbat la masina ...chiar daca ei zic ca e in garantie si nu se dau foi. eu am foi cu tot ce am schimbat pe garantie. Din pacate toate astea consuma timp foarte mult si nu toti il avem. Bafta la reparatii

x-drive de 140 000km. nu m-as mai intoarce la RWD

X6M alb in Brasov acum o saptamana. Nu am fost pe faza sa fac poza, mergea incet si era seara. am vazut ca are spoilerul diferit dar pana m-am trezit a trecut.

felicitari pentru masina. Foarte frumoasa , atat la interior cat si la exterior. Sa nu mai vorbim de motor. Excelenta

e totusi o diferenta de pret intre x1 ,x3 fata de x5,x6. nu e vorba de jumatati de masura. omul cere un sfat daca sa isi ia x1 sau nu , si voi ii spuneti sa isi ia x5 sau touareg. o fi X1 subvirator, dar pun pariu ca sta pe sosea mai bine decat toate celelalte suv-uri din categoria lui , mai mult sau mai putin premium. la fel ca si x3-ul. oare de ce nu compara nici o revista un x3 cu suspensia lui pur mecanica cu un q5 cu una la fel sau cu un glk cu una la fel?. pt ca nu fac fata.

eu am dat sfatul sa iti iei cu x-drive pt a profita la maxim de garda la sol mai mare decat la 525.

directia mai grea e un atu, iti ofera o precizie mai mare. daca e prea usoara nu dozezi suficient cat sa invarti de volan, dansezi cu volanul in mana, asa e la tiguan , la rav4 etc. la X3 e mai barbateasca. sfatul meu e sa iti iei un X1 Xdrive deoarece daca te hotarasti vreodata sa mergi la schi sau la vreo cabana sau pe vreme ploioasa, noroi etc, tractiunea integrala te va ajuta mai mult decat cea spate. si sa te gandesti la revanzarea masinii. tractiunea integrala va fi un atu in plus. nu sunt multi cei care isi cumpara un suv doar cu tractiune spate. X-drive-ul e f fiabil la X-uri. eu am 4 ani la X3-ul meu si pana acum am schimbat doar diferentialul spate in garantie pe la 30 000. de atumci nu am mai avut probleme.(cred ca a fost ceva izolat la mine, nu am mai auzit la altii). Gandeste-te bine si pune-ne si noua poze cu ce o sa iti iei. bafta !

si x3-ul meu patineaza pe iarba uda , noroi. dar trebuie sa sti si cum sa abordezi situatia dificila. un minim de cunostinte pt condus off-road ar trebui sa aiba fiecare dintre noi. nu ma indoiesc ca nu aveti, dar esential e sa nu bruschezi masina si sa incerci sa mergi cat mai domol(asta face de fapt si reductorul). cauciucurile sunt foarte importante, s-a zis. eu am vara scorpion str de la pirelli (sunt mixte, merg si pe iarba si pe macadam si pe asfalt) si iarna nokian wr. sunt f multumit de ele (pirelli sunt a doua pereche deja) si nu am avut situatii neplacute din vina cauciucurilor. iar garda la sol e suficienta pentru posibilitatile masinii. Oricat am modifica X3-ul tot nu ar reusi sa merite investitia pentru ca e o masina scumpa si cu bani mai putini iti iei un land cruiser cu care nu ai probleme . daca esti pasionat de off-road deja te-ai gandit la alte masini, in nici un caz la x3,x5 sau x6. personal am mers cu x3 si prin padure si prin noroi usor, si prin rauri mai mici(pe unde cunoasteam locul , nu la intamplare) si inafara de un rau inghetat unde s-a rupt gheata cand sa intru in el si am ramas cu un sloi in spoiler nu am intampinat dificultati. e chiar distractiv sa il conduci iarna pt ca are o tendinta de supravirare mai tot timpul. si sa stiti ca x3 se preteaza si pt off-road urban (borduri , canale, trotuar etc) dar aveti grija cum abordati "terenul" ca amortizoarele nu sunt prea ieftine :). numai bine si aveti grija de x3-uri ca sunt masini bune. eu am 130 000km si sunt indragostit ca in prima zi :lol:

am mers eu cu tiguan destul de mult(vreo 60km). si se simte mai vioi ca X3 meu de 150cp. Tiguan era 2.0 tdi 143cp. Nu mi-a placut suspensia cam moale in curbe si directia prea usoara. Dar altfel e o masina inchegata.

banuiesc ca se schimba la fel cu E46 fara face-lift ca nici acolo nu erau faruri cu angel eyes. Nimeni?

Am un X3 fara facelift., deci nu am angel's eyes.mi s-a ars becul de pozitie pe fata, becul de pe partea soferului. am desfacut clema de fier care permite accesul la far si am dat la o parte capacelul de plastic. lumina de pozitie e intr-o pozitie incomoda , deasupra la halogenul fazei lungi. Nu stiu cum sa scot suportul cu bulbul. Ma poate ajuta cineva ?E un bec de 5w , nu cred ca e asa de complicat incat sa pierd vremea la service. multumesc

mai adaug: - X3 e singurul care nu foloseste suspensie pneumatica ca GLK, Adaptive Drive ca X5,X6, amortizoare magnetice ca Audi Q5 ca sa stea drept in curbe , fara ruliu. Sacrifica putin confortul pentru asta dar cred ca lucrul asta ne deranjeaza doar pe noi , in Romania , pt ca pe drumuri bune se comporta exemplar. Ca o consecinta este mai fiabil pe partea de suspensie deoarece nu are atata electronica, doar elemente mecanice. - materialele la interior(eu nu am piele , am tapiteria aia sensatek, imita pielea ) se spala foarte usor si sunt rezistente in timp.(face 4 ani masina mea imediat). Singura problema care am avut-o a fost cu plasticele din jurul butoanelor de actionat geamurile care s-au cojit si maciulia la schimbator care s-a cam decolorat. am 120 000km. Cam repede spun eu. La E34 aveam 250 000 aproape si nu se cojise nimic in interior. -cel mai mult imi place la X3 2.0d (150cp) consumul si autonomia. Daca merg la drum intins fara sa intind coarda in depasiri(mers regulat cu 70-80 localitati unde se poate-DN 1 spre Brasov-Bucuresti si 110-130km/h in afara, unde se poate ) scot consum intre 6 si 7l mediu atunci cand sunt prins in trafic sau cand depasesc mai mult. Pt. 1800kg si 4x4 eu zic ca e bine. Ai extraurban peste 1000km autonomie, depinde cum mergi. Oricum, consumul mediu in oras + afara este in jur de 8-8,2l/100km

am vazut un lamborghini la Cannes acum 2 ani cromat. era de efect , dar era lamborghini , adica iti mai permiti putina excentricitate

interesanta cartea, o am de pe diverta online de miercurea trecuta .

si eu zic ca sunt excelente franele. Eu am doar 150 cp , deci nu merg cu viteze prea mari tot timpul. sa ne spui si noua cand lamuresti dilema

pai cel mai simplu masori distanta ramasa cu jantele de 18 dintre janta si etrier. doar nu crezi ca apeleaza la vreun medium cei de la Bmw.

prima revizie am facut-o la 15000 km, a doua la 30 000km.Dupa aceea tot la interval de 25000-30 000. sunt praf toate filtrele. Dar am vazut ca merge foarte bine si 30 000km. Nu mai e la fel de sprintena dar se descurca. cine ti-a recomandat sa schimbi des filtrele ?. oricum parca tu ai 3.0sd, e un motor mult mai puternic ca al meu, unde totusi se consuma mai multa motorina si s-ar simti altfel lipsa de putere.

<_< am crezut ca spui ca il schimb prea des. Si reviziile le faci tot la 10 000?

<_< nu il bat pe poleposition dar ma apropriu. schimbat filtru ulei, ulei, filtru polen, filtru aer, filtru motorina, placute fata-spate, test franare, macheta bmw x6 1.18 - 3800 Ron. destul de mult zic eu. fara placute frana ma costa cam 1200-1400 o revizie.(am mai luat niste maruntisuri sub 100 ron. Macheta a fost in jur de 300ron.)

30 000km. le shimb la fiecare revizie. Circul mixt: urban si extraurban. ca si timp avea vreo 9 luni.

pacat ca nu exista cutie manuala pe 3.0sd.

am facut si revizia la 116000. am schimbat placute de frana fata-spate , ulei , filtru ulei , filtru aer, filtru motorina, filtru polen. Au verificat cei de la service si trebuie sa schimb in curand bucse fata , rulmenti fata , bucsa cardan, saboti frana de mana si cam atat. Se simte in urma reviziei o revigorare puternica. unde inainte de revizie depaseam cu tr IV acum pot sa depasesc linistit si cu tr V. Are mai multa vlaga.