Cosminbad

sorry pt motocileta in loc de motocicleta pt mai sus.Interesant. si banuiesc ca pneuri de iarna pt motocicleta nu exista ? pt astea de viteza , nu pt KTM -uri.ca poate nu ti-ar mai patina roata spate.Oricum mi se pare riscant in perioada asta sa te dai cu moto.

intr-adevar misto.scria in anunt ca masina are garantie 6 ani si 100 mii mile .garantie extinsa pe orice componenta.Dar ramane intrebarea....ce sa faci cu ea in Romania ? sa pui dupa ea un plug si sa ari pe camp ? sa ii pui o semiremorca si sa faci transport de marfa ? ce sa faci cu atatia CP si atata cuplu.:blink:

imi place X5.Sunt sigur ca se va vinde in draci.Deja Q7 si Ml sunt masini comune pe strazi.si chestia cu schimbarile de la o generatie la alta e relativa.Poa sa fie producatorul cu inele cu un design mai conservator si mai placut ochiului , nu asa de futurist sa zic asa.Dar in cativa ani sunt sigur ca o sa dispara MMI sau mai stiu eu cate mii de butoane si vom avea ceva gen Idrive pe toate.Si oricum, cine e familiarizat cu calculatoarele se descurca si cu IDrive.Cine nu e familiarizat poate intampina dificultati chiar si manevrand navigatia.Imi place noul X5.Pare mai dinamic.

zici ca suntem la AB>Numai sfaturi intelepte.Verifica injectoarele.Sau debitmetrul.E manuala , automata ? e posibil sa fie dus ambreiajul ?

nu ingheti pe motocileta iarna ? ajuta cu ceva costumul ?BTW frumoase poze.

si la mine face.Daca e rulmentul de care zici s-ar putea sa schimb si eu pe garantie.Sunt curios oricum.La mine nu sare din viteza dar se aude clinchetul ala.

a pandit momentul.Mi se pare ca seria 1 consuma destul de mult.E si destul de greu la 1300-1400kg.Dar Golf parca are 1500 si consuma la dieselul ala de 2000 mai putin.Sa fie de vina stilul mai sportiv de condus al Bmw-istilor?

AB?

aaa...azi ma duc.Buna idee.

cred ca de ciuda si de nervi ?!

80l are E34

si eu am dat 525td din 1995 cu 5500euro.Si nu era masina dubioasa.Si trebuiau schimbate niste bucse.Mergeti la un service , fa o tura cu ea , vezi daca iti place.Daca nu sunt probleme cu actele atunci ia-o.In fond si la urma urmei tu esti clientul , sunt banii tai si faci ce vrei cu ei.Daca nu vrea omu ala teste sau mai stiu eu ce verificari atunci mai cauta.offtopic-La 6000 euro mai bine iti cauti ceva mai micut(un seria 5 eventual (E34) bine accesorizat si din ultimii ani de fabricatie ..nu neaparat cu motor de 3000.si un 525i face treaba buna.)

nasol.

intr-adevar am mers si eu o iarna cu doua borduri in portbagaj dar in primavara trebuia sa schimb un amortizor pe spate.Acum nu stiu daca e din vina bordurii sau din vina masinii?(avea 11 ani cu amortizoare originale , totusi).Daca ai cauciucuri de iarna poti sta mult mai linistit oricum.

daca am gheata pe parbriz groasa de un deget nu plec cu ea imediat.Nu am cum.Racleta ezit sa folosesc.Spray de dezghetare e un nimic care sa iti ia banii.Las masina 5 minute cu motorul pornit si ventilatia la maxim pe parbriz si luneta si apoi plec.In zilele fara gheata plec direct.In Brasov nu am garaj si se intampla mai tot timpul sa imi inghete ...asta e.Daca se strica ceva am garantie :blink:

mai bine ne spune el cat costa si ne dam cu parerea.sper totusi sa nu se termine topicul intr-un deja obisnuit scandal

si ca tot laudati masinile pt america am intrat pe niste site-uri americane si posesorii de X3 se plangeau de aceleasi defecte ca si cele pe care le intalnim aici.greieras plafon , portbagaj care nu se inchide din prima , suspensie prea dura , etc.

6000?

se cheama efectul DSC :blink: .Fara el o iau lucrurile razna cu totul.Dar la E34 nu aveam d-ala.Deci puteam gresi o singura data :)

pacat de cele 12 grade de afara :blink:

da initiatorul topicului nu ne prea baga in seama.:blink: sau e prin Predeal cu masina prin vreo parcare deja

si inca ceva...la plecarea de pe loc e recomandat sa bagi a 2-a imediat dupa viteza intai ...sa nu turezi deloc in viteza 1.Asta daca trebuie sa pleci din rampa....e alt raport in vitea 2 si pleaca mai lin.Ti-as recomanda sa pleci chiar si cu a 2-a dar cred ca strici ambreiajul .Dar viteza a 2-a cat mai devreme dupa 1 e sfatul meu.Si da ...la retrogradari trebuie sa ai iar grija sa nu alunece fundul.Imi amintesc ca pe un drum de tara , zapada si gheata , cale de sanie ce mai.Inainte de o panta am retrogradat cam brusc si a inceput sa imi danseze spatele.Am controlat-o dar m-am speriat putin.

mda..usor nu inseamna si rezistent

acelasi sfat.Daca ai cutie manuala sa nu smucesti ambreiajul ca atunci ramai pe loc sau mai rau , te rasucesti.Cauciucuri de iarna neaparat pt tractiune spate si mai multa atentie in general.Nu numai la aia din fata dar si la cei din spate care nu au cauciucuri de iarna.Si sa nu franezi brusc .Ca te duci ca pe sanie.Cel mai bine cand ninge du-te intr-o parcare goala , joaca-te unpic cu masina in orice fel se poate pe zapada si apoi o sa intelegi cum se comporta in situatii.Ca sa iti faci o idee

si la CLS e kit-ul optic AMG.