Cosminbad

daca m-am descurcat cu profil de ploaie la E34.La asta ma descurc sigur.Plus ca am fulguletul de zapada pe cauciucuri.Deci sunt mixte.

E prea lung Q7.Ampatamentul mi se pare urias. Desi e aproape cat la X90 si la Discovery, vizual pare mai mare.zici ca e un catel d-ala lunguiet.Arata bine doar cu garda la sol ridicata la maxim.Asa se mai compeseaza disproportia.Eu zic sa faci un test drive cu Q7 si cu noul X5 cand va aparea. Si abia apoi sa te decizi.Nu e ieftina nici una dintre ele si tocmai d-aia mai bine sa fii convins de ce cumperi

intr-adevar o pozitie mai inalta la volan e utila. si acum on topic: de obicei la o masina cu tractiune integrala poti accelera in curba intr-o viteza inferioara si vei vedea ca nu are reactii imprevizibile masina ,vad eu la X3.In schimb la o masina cu tractiune spate daca accelerezi si ti-a fugit putin spatele daca nu esti atent te-ai dus.E valabil si pt fata.La X-drive se modifica raportul intre punti in timp reala , vazusem undeva o schema undeva cum se modifica raportul intr-o curba.Foarte interesant. Si cum am zis si au zis si baietii , pe timp de ploaie iarasi asigura un plus de tractiune.Pe noroi , pe nisip , pietrish , zapada , gheata .Eu d-abia astept sa vina iarna sa vad ce poate X-drive si sa vin cu impresii. Si sunt sigur ca poate mult. Pana acum am vazut ce poate tractiune spate si tractiune fata.Si integrala am testat dar la o masina mai mult pt offroad decat pentru sosea, cum e X3.Si nici nu o sa schimb cauciucurile .Le tin astea mixte , all season care le am.

Cu zgomotul metalic ai rezolvat ceva ? sau e un zgomot normal.

plus ca il parchezi usor , te urci oricunde cu scuterul , e automat deci nu mai ai stresul schimbarii de viteze..Nu poti lua amenda de viteza cu unul de 50cmc pt ca nu fuge mai tare de 45 din fabrica.Daca ii scoti limitatorul atunci mergi si cu 80 cu el.Limitate stiu ca sunt Gilera, Piaggio , Aprilia .in rest nu stiu.Vorbesc de cele sub 50cmc.E nasol iarna , e impracticabil pot sa spun , si pe ploaie cand te faci leoarca.In rest e f bun.Recomand si un geam sau o protectie ceva la vant.Ca o sa fiti tot raciti.Si un motor mai zgomotos ajuta in trafic pentru ca de multe ori nu ai timp sa vezi motociclistii cand vin din spate , dar ii auzi asa ca te faci atent.(am condus scuter de 50cmc de la 14 ani pana la 18 si nu am cazut deloc).Avea 70kg deci era o jucarie pe langa 230+ la un motor.

asa e.Din 80 pana in 2002 Bmw-urile sedan au cam avut aceeasi forma , nu s-a schimbat nimic cu mult, poate doar Seria 7.In schimb cu schimbarea asta de generatii dupa 2000 si cu aparitia de noi modele(seria 1 , X3) s-a isterizat toata lumea.Parerea mea ca X5 o sa arate foarte bine si d-abia astept sa il vad in trafic.Si E60 mi se parea o revolutie cand a aparut.Parca era de pe alta planeta.Imi placea si inca imi mai place.La fel si E90 si E83.Si si Seria 1 imi place.

am votat X-drive pt ca nush cum e Quattro.

sigur e mai bun raportul la Q7 decat la X5 ----pe X5 il strica taxele de America.

tu ai automata .La o cutie manuala trebuie sa controlezi si din ambreiaj plecarea de pe loc deci e mai dificil.Daca retrogradezi cu o manuala sa faci frana de motor pe o zapada la momentul nepotrivit te rasucesti.

M5 parerea mea e ca nu ai ce face cu ea prin Romania.

Nu sunt de acord cu cei care spun ca tractiunea integrala e un moft pe un sedan.Desi nu am un sedan si am si garda la sol de 20cm la X3 , am avut un E34 care pe timp de iarna , cu cauciucuri de vara , mergea pe drumurile dezapezite cu sare , nisip etc dar cu viteze mult sub cele de vara.In rest , pe drumuri de munte sau prin sate uitate de lume unde plugul trecea si ramanea cale de sanie sau nu trecea sau pe drumuri laturalnice din orase avea mari probleme.Plus ca in Brasov cand plecam de la semafor si era putina fleasca pe jos ma rugam sa plec fara sa imi danseze fundul masinii prea mult .Pentru cei care locuiti mai mult intr-un oras mare si nu va aventurati prea des in locuri pline de zapada , eu zic ca e suficient o masina cu tractiune spate si cauciucuri de iarna.Dar o alegere mai rationala ar fi o masina cu tractiune integrala pentru un plus de siguranta si de tractiune. Si in Romania avem mai mult vreme urata cu ploaie , ninsoare , temperaturi mici decat vreme calda si frumoasa.Parerea mea. Si pe drumurile principale din orase si din afara lor putem spune ca nu au zapada pe ele decat 5 zile pe an.Dar pe restul e jale, cel putin prin zona mea.Si decat sa risc sa raman impotmolit pe undeva sau sa dau la lopata sa dezapezesc masina mai bine as da 2000 euro in plus pe o tractiune integrala.Si in curbe e mult mai sigura X-drive decat tractiune spate.Poti intra cu acceleratia la podea fara sa iti fie frica de supravirare sau subvirare.Eu cu X3 merg mai bine decat cu E34 in curbe chiar daca am garda la sol mai mare , nu am avut niciodata senzatia ca imi fuge fundul masinii sau ca fata iese prea mult in exteriorul curbei.

vorbiti aiurea parerea mea.X5-ul lui Doru e cu pachet sport daca nu ma insel.Asteptati sa vedeti un X5 nou cu ceva in genul ala si vorbiti dupa aceea.Cateodata mici detalii ca niste praguri de aluminiu , culoarea , spoilerere discret modificate(cum e cazul intre diferite pachete X5) fac diferenta :blink: plus ca inca nu am vazut nici unul dintre noi un X5 nou pe viu.Nu cred ca sunt atat de nebuni astia de la Bmw sa isi permita sa scoata ceva inferior lui X5 vechi. in pozele astea tot urat vi se pare? :

328i ce putere va avea ? sau ce putere are pt inafara Europei ?

Cum sa miroasa a motorina ? poate a gaze arse dar si alea sunt filtrate in catalizator.Mie personal nu mi se pare un miros dezagreabil....adica la X3 nu miroase ca la o Raba care te afuma tot sau ca la un Aro.Iar cu puterea sub 2000rpm nu stiu cum se comporta la voi de tot criticati motorul dar dupa 2000rpm cand ai cuplu maxim ar trebui sa traga cel mai bine.Nu se poate sa t raga la fel si la 1000rpm si la 3000 pt ca nu e motor aspirat.E turbo.Incercati sa schimbati viteza la 3000 rpm si o sa vedeti ca aveti tot timpul o rezerva de putere sub pedala de acceleratie.Inca o data nu stiu cum se comporta la voi ...poate e o problema tehnica adevarata.Am zis sa nu fie o falsa impresie.Si cine compara mai sus piesele de schimb de la o benzina cu pompa motorina de la A6 V6tdi ...aici e forum Bmw.Sa ne sperie cu piesele Bmw , nu Audi ....ca e irelevanta comparatia .Si oricum in Ro e cea mai proasta motorina , benzina din Europa.Indiferent de lantul de benzinarii .

si vopseaua antizgarieturi.Si interior care se curata singur.

Daddy X3 ... :blink:

pai si loganul are abs , airbag, AC , mp3player etc.

misto

dc nu intelegeti ca e diferenta mare intre Logan si vechiile Dacii ....

corect.

jante de vara , jante de iarna.Plus ca in piele te incingi la fel ca si in sensatek.Nu ii vad rostul.Arata bine , ce-i drept.Nu trebuie sa isi ia de toti banii de piele , jante :blink:....De keyless ce zici ?

ciudat si ca alea din spate s-au uzat mai repede.Eu stiam ca repartizarea fortei de franare se face cu un plus mai mare pe fata.Daca ar frana mai bine pe spate ar fi ceva in genul franei de mana si ar fi periculos in mers.

Zixx.Poate in talon ai trecut 330i ...fara X.....

am folosit eu la E34.Imi ingheta mana pe spray pana dadeam.Un adevarat chin.Plus ca nu avea nici un efect rapid.La E34 foloseam spray plus racleta.Ca asa ingheta de tare de ziceai ca e beton.Trebuie dat cu spray ca sa poata face fata racleta.Inca nu a venit iarna asa ca nush cum sa fac la X.De ideea cu un bidon de 2 litri cu apa calda de la robinet ce ziceti ? poate crapa parbrizul ? am facut de cateva ori si asa la Matiz si nu a avut nimic....astept pareri

eu X3 ...cumparat de la Contempo Brasov .Am 20 000 km si am urmatoarea problema :am un greieras in plafon ...la 2000rpm fix vibreaza plafonul .Nu am incercat remedierea defectului ..asa face de cand l-am luat.Alta pb: portbagajul trebuie trantit mai tare sa se inchida. Pb III:Se aude un fel de lovitura in partea din spate atunci cand bag treapta intai sau mers inapoi si dau drumul la ambreiaj si apoi il apas fara sa calc acceleratia ..tot de cand l-am luat face asa..nush daca asa fac toate sau doar al meu..Vopseaua de pe masina mi se pare prea fragila.Deja am puctulete pe capota de la pietricele sau (cenzurat) de pasari .De calitatea interiorului nu ma plang.Bordul e facut dintr-un plastic destul de dur ...nu se murdareste , nu a crapat , nu a a avut probleme.Iar tapiteria sensatek din piele ecologica nu am curatat-o deloc din mai de cand am masina si nici nu prezinta semne de uzura sau murdarie .Becurile functioneaza toate, nu s-a ars nimic, motorul merge foarte bine.Consumul mediu e mai mare cam cu 1,5 litri fata de cartea masinii dar pun asta pe seama faptului ca o conduc mai mult in bv care e aglomerat la orele cand circul si nu pot conduce ca un mosh prin oras ca altfel nu ajung in timp util la destinatie..probleme la motor sau la suspensie deocamdata nimic.revizia am facut-o la 15 000 pt ca asa am vrut , desi cei de la Contempo au spus ca pot sa o fac si la 30 000.Ulei nu a consumat nici un gram sau cel putin nu am verificat dar nici becul nu s-a aprins in bord.