DTM

:) ok nu mai sap :) mai un pic ma apuc de gradinarit :( am dat jos "cartea minunata" si ma pun sa o studiez in detaliu . mersi fain.

esti tare intradevar! :) mersi fain.frumos BMW :)

pai si eu ce sa fac? sa ma pun sa sap la bancheta sa vad care e problema de ce nu mi se aprinde becul rosu de atentionare cand mai am de ex doar 5l in rezervor? sau ce -mi recomanzi iuliane. salut

daca e plutitorul,ai un capac in spate la portbagaj(asa e la e34),pe care il desfaci si scoti conectorul afara dupa care scoti practic tot ansamblul ala cu pompa de benzina afara.plutitorul normal e un plastic care pe dinauntru are aer,ca sa-l tina la suprafata-de aia se numeste plutitor.ala se poate schimba daca e spart si umplut cu benzina,dar astea de la magazin sunt de proasta calitate si in scurt timp benzina le mananca :blink: .asta e. dar nu poate fi problema de la plutitor ca normal atunci ti s-ar aprinde luminita aia galbena-si tie nu ti se aprinde-deci eu zic ca tre sa fie ceva legat de conectori.on orice caz tre sa verifici si in rezervor sa vezi daca e totul ok,dupa care zic eu sa sapi in bord. si eu am cam aceeasi problema-mie nu mi se aprinde luminita galbena dar indicatorul imi merge :) si nu am prea gasit solutii pe forum.

:) la ce preturi "promotionale"sunt pe site va doresc succes :) eu am alta sursa...

:) ok,dar ma tot gandesc la ce legatura sa aibe axa cu came cu pornirea grea.senzoru daca nu mai merge nu merge si gata.Sa merg pe varianta care e si in site: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/535ihot_start.asp sa pun o supapa de sens?nu am suficienta presiune,chiar daca pompa merge bine? :blink:

precizez ca mi se intampla uneori,nu tot timpul. prima cheie de dimineata nu am probleme,dupa care in timpul zilei la prima cheie invarte cam 4 secunde si porneste subturat,sau nu o las sa se chinuie si iau contactul,dupa care pornesc la super sfert.mi se mai intampla ca la prima cheie sa tin vreo 2-3 sec si sa iau contactul ininte de a porni motorul si acesta sa porneasca???? strange... meseriasii sa se afirme... :blink:

am schimbat azi bjiile cu champion N9YCC :blink: cele recomandate,ca nu degeaba s-au obosit aia :) pana acum porneste bine si am constat ca intradevar trebuiau schimbate ca unele erau varza.

de unde esti ca sa-ti zicem exact :blink:

am un 520i din 90 motor m20-ca de aia am curea :blink: cureaua de distributie este :LUK sau asa ceva,si este la 830.000 intinzatorul este tot o firma buna(am incredere ca o cunosc bine pe vanzatoare si mi-a zis ca firma rolele astora se pun pe audi si passat an 2002):800.000 precizez ca nu am ales varinanta relativ de varf la curea si intinzator. :) schimb si curelele:cureau de alternator+cureaua de clima+cureaua de servodirectie=500.000

oka,ma duc la reprezentanta sa cumpar simeringurile,ambele sa inteleg.mersi mult de sfat,asa e cu simeringurile sunt proaste si acolo "nu sapi in fiecare zi"merita un ban mai mult dar ai calitate. :blink: ceau

:) m-ai ars acuma cu haynes :) ok o sa schimb si intinzatorul ala ca e pe la 700 mii cat cureaua,sa dorm linistit noaptea :) am transpirat pe la simeringul de distributie,ce sa fac sa-l schimb si pe ala daca tot sap acolo??? mersi fain!

aha deci tu pretul il stiai :blink: de montat:orice bmw care a iesit din fabrica a iesit standard adica cu aceleasi tipuri de prindere ca si cele dotate cu clima.deci de montat cred ca ti-o face un mecanic bunicel-ziceau baietii de un mecanic pe nume NICU din arad care se pricepe la bmw-intreaba-l pe calin325 ca el e din arad. sfatul meu e sa cumperi o clima exact pt modelul tau de masina,adica daca ai un e34 din 90 sa cumperi clima pt modelul ala nu improvizatii de pe pisicutza sau altele... :) succes!

ca si ala in film :) :) nu cred,tre sa si stii ceva ca sa te dai in halul ala... oricum nu condamn pe nimeni pt gusturile lor,dar eu nu sunt interesat de asa ceva. peace!

in afara de silentiozitate nu vad alt lucru "bun".cureaua ori o pui cum trebuie ori nu porneste motorul :blink: carlos mi-a zis ca la motoarele pe benzina de e34(lasand la o parte 3 er tau)nu trebuie schimabat intinzatorul ca nu se strica. voi ce recomandati,avand in vedere ca si eu sunt in pragul asta :) schimb tot:role si intinzator sau doar cureaua?

cel mai simplu lucru e sa iei ziarul de mica publicitate din arad si sa suni la dezmembrari si sa intrebi cat te costa,ca oricum nu este de cumparat pe forum :blink: cateva sute oricum...

Ignition system Spark plug type M10, M20 and M30 engines . . . . . . . . Champion N9YCC M40 engines . . . . . . . . . . . . . . .Champion C9YCC Spark plug gap* . . . . . . . . . . . . .0.8 mm

la M20 in manualul haynes sunt recomandate champion N9YCC :blink: ,deci chiar nu scrie altceva... probabil sunt bune si astea

am fost azi la un magazin si am cautat impreuna cu vanzatoarea pe programul lor si ce crezi ca aud: bosch nu mai sunt ca si cele de dinainte facute doar in germania,si al 2 lea lucru e ca la tipul asta bosch wr78 erau recomandate pt:suzuki,honda...etc deci nu stiu ce tipuri de bujii mi-ai dat dar sigur cele care se ard in draci :blink: mersi fain man. o sa mi le schimb cu ce recoamnda cartea,ca doar aia e lege nu ce zice unu si altu. champion recomanda cu un electrod (am gasit la 60 mii/buc n9ycc)deci alea le bag... de ngk iridium nu a auzit :)

am cautat putin si restu te descurci tu: tip de motor:cu siguranta M40 :blink: http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&...&trans=M&arch=0

pai te uiti la cati cp ai si dupa aia te prinzi ce tip de motor e.Eu unul intuiesc ca este un M40. M10 e de generatie mai veche.

da,asa e caline!carlos e cel mai priceput in bmw din timisoara dupa parerea mea,si a multora.zilnic vad numai bmw uri si masini tari la el. are service-ul in ciarda rosie,vizavi de finante' :) salut

te pot ajuta in timisoara daca vrei. este un service specializat in bmw.da un pm daca te intereseaza.

aha si unde ar fi acest castrol in romania :blink: sau ce fel de centru,ca mai toate magazinele au fluturase afara pe care scrie castrol sau aral... cel mai bine ar fi din germania de la reprezentante sau magazine.

ok astept! :blink: mersi fain,chiar sunt curios de design :)