DTM

si mie foarte multi mecanici cand ii intreb de o problema si nu stiu solutia imi spun ca e ceva normal... oare asa a facut si din fabrica cand a iesit??? eu nu cred.

are euro 1

la banii astia ti-ai tras un DVD cu lcd-ul motorizat si,parerea mea o sa ai o linie mai smekera :blink:

zici ca e pentru tractor :blink:

E38 750iL/lifetime E36 325i coupe/oras

fain cu pusca :) Iti pot spune sigur ca,cu cat ET e mai mic cu atat janta iasa mai in afara,iar cu cat ET e mai mare janta intra mai in interior. Deci de mers merg daca sunt 5*120-dar tre sa vezi la inel cand dai roata jos daca potrivesc. Un ET ideal ar fi maxim 15,cand janta iasa la linia aripei-e perfect. Caucioacele ti le alegi dupa "cat J" are janta,poti pune linistit un 225,suficient ca sa nu simti toate gropile :) Bafta

normal ca influenteaza. iti dau un exemplu:un tico are un consum de maxim 7 in oras cu kat,iar fara kat a ajuns la un consum in oras de 9(date de pe masina unui prieten).deci concluziile le tragi tu. masina respira mai bine fara kat dar implicit se mareste si consumul. ai mai putea avea probleme la debitmetru.Si al meu ma manca in oras cu consumul pan i-am facut un reglaj pe aparat si e perfect acuma.

mai nu stiu dar la toate service-urile din TM unde am fost niciunul nu recomanda curatarea injectoarelor-pt ca cica risc sa nu mai mearga deloc,nici macar la bosch...ci schimbarea lor cu unele noi :blink: ,s-au cu unele second care merg. ia spuneti-mi si mie oare de ce?cand si pe programul special BMW care-l am at home si pe ala scrie de curatat cu ultrasunete... io nu mai ii inteleg? :) dati-mi niste explicatii,ca se cam bat cap in cap.

nu te contrazic,dar pe sticla e clar stantat ca este recomandat de BMW. e parca pe la 130 mii,imposibil sa nu fie de gasit(doar la selgros) si eu bagasem omv 100 dar nu am observat mari dif,si la urma urmei la 5L cu omv100 iasa un 1L gratis de '95,deci la cantitati mari se cunoaste.daca ar fi macar ca si 95 de dincolo ce bine ar fi :blink:

aceeasi cauza o vad si eu,imposibil sa pierzi asa cantitati de lichid fara sa fie vreo scurgere pe undeva.

sper ca nu faceti vreo smekerie... de otet nu auzisem niciodata ca are proprietati de curatare.daca e chiar plauzibila treaba poate voi urma si eu proiectul asta???

la ce tziganie e la noi tare m-as mira sa corespunda cu 99 din germania hehe. eu am ales alta varianta:bag ceva aditivi care contribuie la curatatul injectoarelor si da si ceva octani in +. am reusit sa gasesc ceva la selgros solutie din asta pe care e stantata sigla BMW si cica recomandat de BMW...tot din aia bag

nu o sa va para rau

bravo baieti!!! :blink:

"capete cromate inox" sunt si la 50 euro dar sunt de calitate,in fine...

la intrebarile astea nu tre sa fii cunoscator al BMW ca sa poti raspunde :blink: iti atinge capota probabil ca a fost atinsa,incearca sa desurubezi stergatoarele si sa le schimbi pozitia

mah baieti ia explicati-mi si mie cum niste finali de toba poate sa aduca un sound mai puternic masinii???ca eu nu m-am priins...doar sunt niste kituri de design

pai e clar ca plutitorul tau e defect. desfa capacul din spate si scoate tot modulul afara si schimba-l cu unul Sh,cea mai eftina varianta.

daca motorina+benzina noastra ar fi curata adica fara "aditivi" gen H2O ar fi valabila remarca ta :blink:

nu merita efortul. fiecare model are trasatura lui caracteristica,fiind superb in felul lui... bineinteles ca daca consulti un tinichigiu crazy o sa-ti poata faca un facelift de facelift :blink: mie unu imi place linia curata de la E34. Daca vrei sa o strici mai bine o faci pe un opel sau orice altceva. parerea mea personala

asta ma gandeam si eu.totusi consumul masinii asteia la un 2L e faimos :) deci sa inteleg ca asta ar fi consumul relativ la un 520i automatic E34=12.5->13. mie-mi convine :blink:

intradevar nu e acelasi feeling,dar ma gandeam ca o iau relativ in bani buni,masina fiind mai tanara cu un an ca si actualul :blink: treaba cu dotarile intradevar e inervanta(fara clima,geamuri el...) ma mai gandesc ca vad ca masinile s-au mai eftinit. proprietarul mi-a spus ca are un consum de 20,ceea ce m-a cam speriat putin fie el automatic;la un consum din asta mai bine recurg la un 535...

la uleiul asta de omv m-am uitat si eu. Intr-un fel m-a atras si pe mine din cauza ca scrie pe el "made in austria" si "bmw special oil" lucru de apreciat,care nu-l vezi pe majoritatea uleiurilor 10w. Oare ce garantie am eu ca bag un OMV 10w/40 in M20 meu si nu lasa depuneri sau se comporta bine la un schimb de maxim 5000km?neluandu-ma dupa ce scrie pe cutie.

3500 euro e pretul la automatic din 91.

barboteaza lichidul;si la e34 meu se aude la fel. nu e nici o problema-si eu am aflat ulterior tot de pe site.