DTM

eu zic ca nu arata deloc frumos cu huse pe un E46,si in locul tau nici nu m-as chinui sa fac rost;mai bine ai grija de tapiterie;e doar parerea mea.

pareri diferite,ca nu mai stii care sa le urmezi. deci recomandarile de pe autodata le am; intrebare:NGK Iridium merg si pe E34 M20 sau nu?

votez pt geamuri ionizate:la craiova cu 6mil toate. iasa super.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5558

mi se pare corect ca intr-un motor mai vechi sa bagi ulei putin mai gros;eu am considerat ca 10w/xx e ideal pt motorul meu,desi zicea un meserias ca totul sta in ungerea la pornire!Dupa pornire,orice ulei iti asigura ungerea motorului...(sa nu se inteleaga chiar orice) Ungerea la pornire este asigurata rapid(ma gandesc) de un ulei cat mai subtire 5w de ex.Deci se cam bat cap in cap...(unii recomanda ulei subtire 5w,altii nu-ma refer la motoarele mai vechi)

nu stiu dar si castrolu din comert sa sti ca e facut in turcia,deci cam aceeasi treaba. cel mai bine de la reprezentante,ex:bmw,castrol...

stai ca nu inteleg,atatea enigme pe aci!!! cum adica nu e recomandabil ulei 10w/x??? da detalii,aica altii spun ca 5w e prea subtire si il mananca si tu spui ca 10w e prea gros??? si mai mult liqui moly e facut in germania spre deosebire de castrolul care il gasesti in comert.Poate lumea nu a prea auzit de liqui moly,ca de aia unii nu au auzit de Bang Olufsen!!!

snk_2cool4u & TM-99-AMV ma bucur ca v-ati intalnit,macar nu mai aveti nevoie de intermediar :blink:

nu fac multi km pe an cu bmw in jur de 13-14000. deci la jumate de an fac schimbul,si ma pot rupe de 2.5mil sa mi intretin baby :blink: poate e devreme si arunc banii pe geam dar asa sunt eu...

520iM20B20 momentan folosesc castrol magnatec 10w/40. fac schimbul la cca.6000km urmatorul o sa fie castrol RS 10w/60,sau un M1 5w/40,dar neaparat de afara.in tara pe toate uleiurile din comert scrie:made in EU;sau cu licenta.

ca si exemplu:cautam e34 si un prieten mi-a spus ca se vinde o pisicutza cabrio din '95 la 6000eur ultimul pret.de unde domleee... :blink:

e frumoasa masina si e "virgina" de orice tuninguri made in RO :blink: DAR:e un 316 deci motor mic si consum cat un 318+km sunt destui pt un motor de 1.6 bineinteles ca nu iei o masina numai pt un motor dar tre sa ai si satisfactia ulterioara ca ai un bmw. eu m-as duce pe un 320... "good things come to those who wait"

se poate sa fi revenit la reglaje de fabrica. Eu sunt multumit de consumul care il am acum. Reglaje intuiesc ca s-au facut la debitmetru pt ca ala e "tata"consumului :) offtopic:am inteles ca daca mergi pe varianta unui chiptuning la acelasi stil de condus ar trebui sa-ti consume "utilajul"mai putin cu pana in 10%... oare??? :blink:

la 5er meu era umblat la debitmetru-am constatat dupa ce am luat masina-ma omora consumul. am vizitat un service si nu stiu ce mi-a reglat dar nu am pierdut din putere iar consumul mi-a scazut vizibil.

pe al meu e34 520iM20 in oras in jur de 13%,afara 8 9%-ct la 110km/h dupa ceva reglaje... :blink: schimbat viteza la 2500rpm

nu se strica nimic,doar ca nu-ti baga suficient de racoare... pai intereseaza-te cat intra exact si spune-i la om...

ce oameni.... mersi fain wlf,asta am vrut sa stiu. 1.5mil nu asa de mult,pt a putea sta la racoare vara :blink:

:blink: pai nu am spus mai sus ca am doar un singur eprom pe auto :) si in nici un caz nu o sa fac modificari pe ECU.

ulei bun si motorina de calitate ! eu nu recomand aditivi cu ex:80,100 mii. schimb nu cum se recomanda la 20.000km,ci de ce nu la 6000 km. cel putin eu asa fac.

stai ca nu te inteleg iuliane,eu pe a mea am doar un singur chip,e vorba de 520iM20;explica-mi si mie mai detaliat te rog...

simplu:claudiu.cosar/E38 750iL/1998/322cp dar sa fie si bani de benzina... :blink:

si eu tre sa fac operatiunea "freon" asa ca sunt curios cat a costat? la e34 am inteles ca intra 1925gr. vine vara si nu vreau sa mai deschid atata geamurile :blink: :)

pai a zis cineva ca,cu chiptuning simti diferenta ca si cand ar fi gol rezervorul... nu se simte cine stie ce. si eu am pus si ma asteptam la o crestere de 15 cp si nu am observat mare lucru:parca urca mai bine in ture,dar la mers nu cine stie ce. dar am intampinat niste probleme de genul variatiei la relantiu cand calcam brusc gazul'si anume:cobora pana in 400rpm si dupa aia crestea la normal relantiu de 740rpm. din documentatie am aflat ca pana si chipul alpina are o problema si anume pe la 1400rpm,dar soundul motorului in urma chipului alpina e grozav:"suficient cat sa-ti dea prietenii pe spate" ma enerva variatia aia la relantiu si l-am schimbat inapoi cu cel original.

chipul este un eprom o memorie,si nici o memorie nu este lipita de placa de baza deci nu intra in discutie folosirea pistolului de lipit:se inlatura siguranta care e pe chip si se scoate chipul din slot,avand grija la energia statica-mare grija,atingeti mai intai un obiect metalic ca sa va descarcati cel mai bine :blink: nu e gluma.

cand am intrebat de spray de vopsit semnale mi-au recomndat pe rosu sau negru. dar e probabil sa fie si pe alte nuante desi pe astea doua le consider ca fiind cele mai aratoase' :)