DTM

pai trecerea de la 129cp la 150cp eu zic ca o sa fie evidenta :blink: stiam ca cutiile automate sunt mai pretentioase dar ma gandesc ca in cazul automatei mai iti ramane un sfert de creier liber pt trafic :) oricum nu am mai avut niciodata un automatic dar am condus un v8 automatic,senzatia e deosebita... asta cu treptele nu stiu inca dar o sa ma uit ecact sa vad cum schimba pai masina are:trapa,ceas analogic,computer de bord electronic,volan de M,trapa(manuala),cotiere,oglinzi el,jante mici de 15. Nu e extrem de dotata dar asta nu ma cam deranjeaza ca pot eu sa montez geamuri el,trapa el,si alte gadgeturi... Ce m-a atras la ea a fost motorul M50B20 si computerul el,culoarea indigo metalizat,si bineinteles anul '91. cam asta ar fii... astept pareri.

am o oferta de un e34520i automatic. pe al meu vreau sa-l vand ca am client si sa-l iau pe asta. Merita sa ma bag la automate? ce simptome au?

ce ziceti de trade-ul asta BMW 520iM20 an 90 E34 manual-- pt 520iM50 E34 automatic an 91??? ce-i care au automatic rog sa ma ajute in alegerea unei decizii corecte. multumiri anticipate.

deci ma poate ajuta cineva cu problema asta ca stau pe ganduri sa-mi iau unul. Cine are asa ceva pe e34 sa -mi dea eventual mai multe detalii,despre functionare/cat de durabile sunt/costuri intretinere???

ce parere aveti de un BMW 520i M50 automat??? consum/fiabilitate/comportare pe sosea??? sunt pe cale sa-mi iau unu...

uite aici ce prescrie Autodata pt masina ta.

la 600km/L este cam mult si eu unu iti recomand sa treci spre un ulei mai gros,daca ai pierderi asa mari;faci mai mult rau decat bine daca mergi cu unul subtire. asa ca daca tot vine vara baga unu de gen 15w/40 sau daca gasesti 15w/50.

parerea mea de "novice" este ca actualul ulei este foarte bun. Daca se ia in considerare ca uleiul recomandat de bmw este castrol atunci o alta varianta ar fi un castrol magnatec GTD,desi majoritatea uleiurile existente pe piata sunt fabricate in EU....exceptand Liqui Moly. Eu as ramane la varianta actuala in locul tau,cu un schimb la maxim 5000km pt motoarele mai vechi.

cu siguranta modelul 2006....nu mai merita sa zic si de ce. e frumos si rechinul dar poate pt cineva mai clasic decat mine.

daca ai avut inainte 10w/40 si nu ai avut probleme cu consumul de ulei/tii la motorul tau mai mult ca la tine=>cea mai buna alegere este un castrol 10w/60 RS,cu 500mii/L. Sigur este cel mai bun si e sintetic. Bafta

In TM se gaseste la Demetra Liqui Moly am vazut la ei pe site ca au si uleiuri 15w/50 pt un motor cu un rulaj mare de km,si care sa reziste turatiilor mai ridicate. Ii zice Molygen 15w/50,si sunt sigur ca e produs in germania pt ca de acolo importa. Eu mai astept putin si la asta o sa recurg pt micul meu M20,desi am Magnatecu acuma...

teoria e mare pe tema asta. e optiunea ta daca vrei sa treci la un ulei mai subtire... numai sa treci in trepte.(schimb la 2000km ,5000km,etc) trebuie avut in vedere ca motoarele de generatie mai veche au tolerantele mai mari fata de cele noi si deci nu le satisfac uleiurile astea mai subtiri.Mai trebuie vazut si climatul;vara cand temp ext ajunge de 35/40 grade e cam subtire 5w/40 pt un motor din 91. sunt suficiente topicuri deschise cu recomandari de ulei,totul e sa dai un search ... http://www.carbibles.com/ poate te ajuta si asta. ps:un prieten de al meu si-a bulit motorul pe un audi 100 2.8L pe benzina din 92,cu un castrol/mobil 5w/40deci mai bine te documentezi bine inainte sa ai un incident neplacut.

intra de pe: http://www.dtmpower.net nu o sa ramai dezamagit... :blink:

offtopic:zici de cotetzu meu ca e naspa cand tu nici macar clima nu ai pe carutza aia hehehe

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5558 si mai sunt destule topicuri deschise pe aceasta tema. succes

depinde de model/an/diesel/benzinar da si tu mai multe detalii de ce vrei sa-ti achizitionezi...

sonda este inaintea cat-ului deci nu vad problema daca renunta la el,o sa ai ceva mai multa putere,deoarece respira mai klumea masina. sa luam exemplul evacuarii sport...

1)la orice masina SH faci operatia asta:schimbi consumabilele! 2)mizilicuri :) 3) http://www.realoem.com/bmw sa ai noroc de masina & drum fara peripetii :blink:

daca cobori garda cu pana la 3.5cm nu ai probleme cu telescoapele. cat despre baie+scut implicit masina va fi mai joasa deci nu vei mai intra pe toate drumurile :) Dar tre sa ai in vedere ca se duce si directia mai repede daca ai o suspensie sport.... riscu meseriei :blink:

cutiile alea ale sub-urilor nu-mi par a fi originale,ai distorsiuni sau ceva? Spun asta pt ca fiecare subwoofer este calculat pt un anumit volum,si daca nu-i dai exact litrajul pt cat este calculat nu da putere maxima cat este pe carte.

asta e chiar o remarca inutila si lipsita de sens. voteaza pt culori la alta rubrica,ca vad ca ai gresit-o. sa te legi de culoarea masinii,asta-i buna... :blink:

offline:te simti bine cand cineva spune vorbe frumoase de reusitul model E34,mai ales daca i-l si conduci :blink:

este deja arhi-cunoscut,dar multumim de el :blink: bine ai venit!

eu am optat pt un chip tuning de pe ebay si mi-a adus numai probleme;am renuntat la el.nu mai vreau sa aud de noname-uri... am atasat un doc care descrie mai pe larg diferite chipuri cu nume de rezonanta... chiptuning_unofficialBMW.doc

diferenta este ca R12 este de generatie mai veche si ziceau si baietii ca nu prea da aer destul de rece pt ca e vorba de alte particule.Un climatronic iti dai seama la cat urca daca o clima simpla este pe la 250-300.Eu am gasit in TM sa-mi incarc instalatia cu freon la doar 600mii/tine cam 2,3 ani.