Turbo-Mann

Acum in cele din urma ce vrei sa-mi demonstrezi? Ai crede ca eu personal am conceput la vremea lor anumite sisteme si cred ca stiu inca ce fac si ce am facut nu ma intereseaza ce scrie unul sau altul fie ea si firma caci din moment ce eu le fac si le testez cine stie mai bine ei sau eu. Dar tu poti sa crezi ce vrei.Si oricum e istorie DSC sa stii si tu e un menajament atat pentru roti si motor fie in fata sau spate.Si as putea sa scriu inca multe. Te rog pe viitor nu mai scrie pe engleza ca nici eu nu scriu in germana.Suntem un forum romanesc unde nu toti au cunostinte de alta limba.

Nu stiu dar cred ca stiu multi anumite elemente se fac in comun cu mici modificari e mai ieftin.Si nu BMW face farurile ca si multe alte parti si cred ca accelasi producator livreaza si la C5 si sa nu uitam avem o globalizare f f mare.

Si eu am o vorba pofta vine mancand.Multe modele nu mi-au placut la vremea lor iar acum sunt indragostit dar E-90 nu ma lasa sa dorm e ceva ce trebuie sa am. :blink:

Am uitat ieri sigur ca are motorase si sa nu uite mesterii sa si codeze noua instalatie caci altfel merge aiurea.Cei de la BMW stiu ce inseamna codat.

Flex nu ma superi sunt chiar bucuros ca scrii,dar cum am si scris era un EXEMPLU,si sa mai dau unul zilele trecute am vazut un test simplu si banal dau BMW-uri cu cauciucuri diferite de vara si de iarna cele de vara la franare au mai parcurs 12 m fata de cele de iarna deci pot sa ai 100 de stele cand nu ai cauciucuri bune si 12 m e f f mult.Repet a fost tot un EXEMPLU.

E tot acelasi lucru fie ca scrie asa sau asa depinde pentru ce tara a fost facuta masina.ASC sau cum vrei e un premergator de DSC sau mai nou DTC.Dar cam face acceasi treaba.

La modelel mai vechi pana in 2001 sau chiar 2002 nu era DSC se numea ASC sau ATC.Dar rolul e acelasi ca un DSC sau mai nou DTC in serile noi e-87.e-90 dar evident ca electronica a avansat.

Daca te referi la ulei cred ca e long-liefe.Pentru 2 ani sau 25-50.000km.

Eu stiu ce face BMW dupa 1945,oale de tabla si tacamuri de mancare si asa mai departe mult timp aliatii adica cei ce au invins si au descomplectat Germania au impus multe si atunci multe firme sau reorientat dar important e ceea ce face azi.

Pe un tester bun stii exact ce are masinile de generatie noua se repara f simplu. Si eu personal indic sa mergi todeauna la servise,cu tote ca stiu multe si eu merg caci e singura posibilitate in ziua de azi sa stii ceva exact de aceea au fost toate si asa concepute.

Daca se aprinde si ramane aprins becul respectiv e de la managementul motorului si ar fii f bine sa mergi la un service autorizat cu un aparat isi pot da seama in cateva minute ce e caci se pare e de la modulul de motor.Dat cu un aparat bun de diagnostic se vede in 5 min.

E f f costisitor ceea ce faci dar sunt unii la care banii pentru o masina mai personala nu conteaza si e bine.Da am vazut deja ca ai clima automata e-46 vezi ca senzorul e in ea.

Din parere de rau cam la mai toate marcile le merge asa si pot sa zic ca la BMW inca nu e asa de rau precum la altii,dar sa aduci modele tot mai repede si cu technica noua pe piata e greu nu mai ai timp te diferite teste si apar probleme.Nu stiu cum se vor rezolva dar la tendinta de acum se merge spre mai rau. Si apropo de Lexusul de la Toyota nici nu stiu daca pot sa-l cumpar ca aici e cam scump si un BMW inca nu e,asa ca prefer totu-si BMW.

Da un model mai nou de dupa 2000 ar fi ceva,dar depinde probabil de banii care costa.Un motor bun poti sa faci un test de aceea sunt aparate nu e o problema si la asa ceva poate trebuie mai putini mecanici.

Bine ai venit cyborg vezi ca avem si o galerie personala pentru poze si ne-am bucura sa pui si tu poze cu masina ta. :blink:

Dan98 multi scriu si vorbesc multe dar putini au contact cu BMW sa nu mai zic sa lucreze la BMW si nu in services ci in fabrica.Eu iti zic sigur ca nici un BMW nu iese cu GPL si nici nu a iesit dar sunt multe servisuri autorizate sau nu care fac asa o treaba cand masina e inca noua inainte de predare. Dar eu unul ma intreb ce garantie mai are masina respectiva?Mai mult ca sigur ca nu mai are,e alceva la Erdgas(gas metan),am facut asemenea motoare.

Si ai mai uita ceva Dan98 cat mm profil mai au si in ce perioada sunt fabricate caci dupa 5 ani nu fac nici cat un cauciuc de vara si e important.

Si conteaza asa mult,o stea se da de exp. pentru cum loveste un pieton,copil sau asa mai departe cu ce ma afecteaza pe mine acceasta stea cand sunt la volan.Si ar fii inca multe.

Din fabrica inca nu sa livrat nici un GPL si in Germania nici nu se fabrica asa masini numai pe gaz metan Erdgas care e cu totul altceva si nici benzinari pentru GPL in Germania nu prea exista dar stiu ca in Italia e plin si nu numai acolo.

Sunt 20 de ani de cand a aparut primul M 5 si atunci si acum el fascineaza eu am si unele poze mai bune sau mai rele dar care zic eu reprezinta ceva istorie mica. Primul M 5 apare in 1984 este E-28 si se construieste pana in 1987 de 2.200 ori. Si atunci motorul avea deja putere mare 3.5l 286 CP 350Nm/4500rpm 0-100 km/h-6,5s V-max.245km/h din 1988 E-34 3.5l 315CP V-max.250Km/h 1998 E-39 4.9l 400Cp V-max.250Km/h din 2005 E-60,am scris deja multe despre el asa ca nu mai o fac aici.

Nici eu nu am auzit de diplomat dar stiu ca nu are 1000 de boxe ci Harman/Kardon,si se aude de plangi toate seriel au asa ceva optional chiar si seria 1 si boxa mare e sub scaun se aude cool.

Apropo de zgareturi,depinde cat sunt de mari si unde sunt daca te incurca la vizibilitate trebuie si e indicat sa schimbi parbrizul si nu stiu cume acolo dar aici plateste asigurarea aproape tot sau chiar tot.Dar cine are o masina mai noua si buna cred ca are si 300-400-500€.Nu?Scriu asa ca nu stiu cum e caci daca are sezor de ploaie e mai scump sau clima.

Fundul nu e plat de exp la seria 1 bateria e acolo si mai ramane putin loc iar la seria 3 cum vrei depinde ce accesori comanzi.O poza nu pot sa pun asa face praf si forumul nostru.Si cred ca ma intelegi eu zic ca caroseria e mult mai mare ca la e-46 si sigur si locurile pentru bagaje sunt mai bune,si in spate picioarele sunt mai libere masina a crescut un pic.

Deci sa vezi un accident mic e greu si trebuie sa ai scoala si aparate dar nu e exclus plus trepidatile si masina trage aiurea se intampla f des.Dar cum tu nu esti aici sa ma pot uita eu caci as gasi precis imediat trebuie sa te lasi in baza altora care se pricep.E greu sa dai indicatii prin net dar eu iti dau un sfat daca nu o poti face vinde masina si cumpara alta caci altfel nu cred ca vei fii fericit.

Daca vorbesti de ceea din poza e ceva optional unde pui lucruri usoare umbrela etc.Dar unde ar trebui sa fie roata de rezerva e un loc destul de mare si se poate comanda o vana si mai pui lucruri de trebuinta bagaje,dar atata loc de roata nu e. Masina se fabrica fara roata de rezerva ca la seria 1.Alte amanunte daca mai doriti nu e problema.