Turbo-Mann

Am sa scriu si eu anumite amanunte cu toate ca nu stiu situatia exacta si legislatia din Ro.La ora actuala un BMW are garantie de 2 ani se numeste altfel nu e chiar ca garantia cunoscuta de voi.Dar orice BMW are mobilitate si culanta pe viata la anumite piese si evident motorul.Dar trebuie sa faci revizile la timp cum sunt descrise la un BMW service autorizat sau direct la BMW.Si revizile se fac dupa un plan, cunosc pe multi posesori de BMW care fie din comoditate sau nestinta sau asa zic ca nu trebuie facut anumite poziti din momentul acela mobilitatea,culanta e dusa.Stiu ca in Ro nu exista BMW numai dealeri autorizati si sunt putin dar in curand vine si BMW-ul si va fii altfel.Asa ca pe cine sa dai in judecata probabil tu sau fostul posesor a omis ceva si nu ai nici o sansa poate daca ar pune cineva o vorba buna.

Depinde de om un vestic mediu face cam 15.000 km pe an deci 45.000 km in 3 ani dar si mai mult sau mai putin dar un BMW e ceva bun si dupa 2-3 ani daca nu are mai mult de 100.000 km.Exista atatea masini in vest incat nu cred sa nu gasesti si eu am scris si de primele preturi SH la seria 1.

Inca probleme importante nu am avut dar in Ro si eu cu CD este din cauza strazilor f f rele dar eu unul nu o pun la probleme adevarate cu unele masini am facut 300.000 km si nimic depinde de cum ai si noroc zic eu.

Un BMW de generatia ta nu e instabil si nu trage in nici o parte multe au fost enumerate deja dar eu merg la sigur nu a avut masina un accident cat de mic si la 20km/h si la ce trepidatii a fost supusa eu cred ca e de la caroserie daca nu e din alta parte dar cu aparate moderne si cu bunavointa se poate gasi exact ceea ce are dar ramane de vazut.

Deci in primul rand ar fi bine sa plecam de la climatronic este clima automata de la VW si o clima automata de ultima generatie la un BMW este f f buna face multa treaba si vara si iarna si cine poate sa o puna sa o faca merita banii.

Da unii vor sa fie si cu un SUV sau masina de teren f rapizi asa ca cei de la Delta au modificat un X3 cu un compresor si masina 4x4 e f rapida. Date: X3 3.0i 6-cilindri 2979cm 235kw/320cp 430Nm/3500r/min 0-100km/h-6,6s V-max-210km/h inchide electronic consum mediu 14,6l benzina RON/ROZ 95 Pret:58.320?

Pornirea sau oprirea nu au efecte eventual pentru baterie. Dar un motor care nu ajunge la normal decat rar nu e bine incepe incet sa se strice ce si cum depinde de tipul si de uleiul folosit eu as indica o schimbare mai desa a uleiului a filtrului si daca poti sa incerci mai des sa ajungi la temperatura normala sigur ca la dublu vanos nu mai sunt asa probleme dar eu unul as vinde masina dupa 2-3-4 ani sa fiu sigur evident daca continiu problema asa.Si eu fac la fel am 4 km pana la lucru todeauna comand o baterie mai mare si evident si un alternator mai mare si masina o mai plimb cel putin odata pe saptamana mai mult 20-30km si in concediu dar nu o tin mai mult de 3 ani.

Ar fii bine ca in timp sa treci pe un model mai nou nu numai de dragul servisului ci si a consumului exagerat de benzina,si sa nu vorbesc de generatia nou de motoare care au inteligenta si invata.

Nu e chiar asa cum se manifesta unii BMW este printre putini producatori care mai produce de calitate si are f putine comparate cu alti producatori componente din afara.Dar problema este generala intr-o masina sunt mii de componente si sigur ca ai liferanti care cine stie unde produc si la ce calitate si aici apar problemele,dar sa nu uitam goana nebuna dupa profit modele tot mai dese inseamana teste cat mai putine si evident pierdere de calitate dar nu va faceti griji ce fac ceilalti e si mai si.

G-Power face tuning mai la toate modelele BMW si aduce un motor la limita pentru satisfactia de putere si viteza,pentru celor ce le place viteza si pot si sa mearga inteleg.Dar si asa e din pacate cine cumpara un BMW nu vrea neaparat performante deosebite de aceea si limitarea de viteza electronica la 250km/h la modele de fabrica.

Eu te inteleg dar de ce odata nu faci si altfel.Adica mai normal si mai sigur stii eu vreau sa dau sfaturi bune,dar sa stii ca nu sunt de acord cu asa ceva.Si nu incurajez pe nimeni o masina are rostul ei si technica si OBD-ul la fel.

Dan98 cabrio a aparut mult mai tarziu si e-93 adica noul cabrio va apare ceva mai incolo si asa a aparut 320d si mai apare 330d si abia din aprilie la vanzare.Si ar mai fi ceva cabrio se vinde mult in America si in Australia si poate acolo sunt alte gusturi si un cabrio e un cabrio nu e asa afectat de schimbari de modele.

Exista multe variante fie cu soft fie altfel stiu ca de-a lungul anilor multi au gasit tot felul de metode fie mai bune sau dubioase.Sa faci asa ceva nu se termina todeauna bine mai ales la masinile de generatie mai noua asa ca sunt aparate cu care se si pot vedea multe aproape toata situatia masini la modele noi toata.Nu e vorba doar de o resetare dar fiecare sa faca cum vrea nu ma mir ca la BMW apar atatea probleme care nu ar trebui sa existe.

Apropo de cauciucuri dan98 sigur nu e voie dar daca tu te simti bine asa e bine. Asa ca sa stii e bine ca cel putin sa fie perechi caci mai ales iarna te arunca si ai o tractiune cam proasta dar la mare oricum e alta clima ca la Brasov.

Dupa ce cauciucurile au fost montate odata pe jeanta e bine sa fie stocate asa.

Se leaga un aparat vezi ca anumite OBD-uri au anumite conexiuni la unele variante pentru xenon.Si personal nu as ruga pe nimeni sa incerece neaparat ca se pot intampla lucruri ireparabile,bine ca la noile serii am schimbat multe.

Depinde la ce folosesc o masina sau cum arata dar la un BMW rapid merge un japanrot da scriu in germana fiindca sunt masini germane si imi place cum suna.

Da in sfarsit o lista complecta si pe un side romanesc.Felicitari si respect!

Am mutat topicul cu toate ca se refera si putin la M dar nu e si a fost buna observatia.Multumesc!

Lista de preturi germane si europene e una si masinile pentru Canada+America sunt altele dar sa montezi asa ceva dupa constructie e cam greu si din cate am vazut eu se afla ceva la manere caci asa se deschide masina dar nu as vrea sa discut ceea ce nu sunt sigur dar cu 100% va fii disponibila la e-90.

Nu mai stiu exact cat e volumul la e-46 cred ca 420l,dar stiu la e-90 450l fara vana.Dar cand apare vezi tu cum e. :blink:

Motorul e cu compresor.

Daca nu a aparut si un Z4 in versiunea M sau va aparea in 2007 cei de la G-Power au intrecut deja limitele unui M3. G-Power Z4-G-3 3.0k Evo I 6-cilindri,2979cm,247kw/335CP,0-100km/h-5,0s si evident V-max-250km/h(inchide) dar cine investeste 795? oare deschisa la viteza.Consum mediu 12,5l Sp adica super plus Ron/Roz-98.Masina costa numai 61.468?.

Depinde de motor ca au fost unele si altele nu toate sunt din acceasi productie difera putin dar se stie numai intern ce coduri au,problema asta nu m-a interesat niciodata ca nu prea stau pe M5 si stiu eu de ce nu le fac eu.Si daca am un M3 stiu ce am pot sa vad masina de la tabla pana la poarta si ar mai fii multe pe care nu as vrea sa le discut.Dar nu cred sa mai fie o problema mai ales din 2001.

Da sa incep cu Cristi HML deci un BMW din 1999-2000 e ceva f bun stiu multi care au cumparat si mai vechi dar precis vrei cu euro 3.Depinde de masina km,si evident cum a fost intretinuta cam la asa o masina nu trebuie sa lipseasca mai nimic pana la 100.000 km daca a facut toate revizile e numai bine rodata si motoarele sunt de generatie mai noua deci nu consuma cine stie ce depinde de cum mergi.Sa zic ca as fii auzit ceva rau nu prea dar depinde cat costa asa o masina dar te tine inca ani sunt cu 6-8 cilindri si cu cat mai multi cu atata mai bine si la un motor mare nu trebuie sa mergi la maxim ceea ce il menajeaza.Daca stii exact care o vrei pot sa merg mai indetaliu dar 2 amici au asa ceva si nu au probleme in afara ca pun benzina. Scarface cu euro 3 sunt multe povesti cand a venit la moda multe masini germane cu euro 2 au putut fii trecute la euro 3 si m-ar mira ca un M5 din 2000 trebuie sa aiba euro 3.Dar la 140.000 km pentru un M5 nu e mult cand ma gandesc ca multi colegi au 250.000-300.000km cu o serie 3 daca e ingrijit si revizile sunt facute la intervale date de constructor faci normal cu asa motot lejer 400.000-500.000 km.Dar depinde cum arata si cine a fost proprietarul aici in Germania asa o masina e o bijuterie si merita sa cumperi dar depinde si de pret si de gust. Eu am sa va mai scriu preturi actuale le vedeti pe www.mobile.de si mai vedem faceti o comparatie si eventual aduceti masina din afara sunt altfel intretinute si nu e cine stie ce sa aduci o masina.