malasorte

Uleiul era bine sa il schimbi mai ales daca gaseai uzura in patine. Era indicat deoarece puteau sa se desprinda mici bucati din patina si sa intre in circuitul de ungere. Asta ar fii singurul motiv.Acum totul este nou si era bine sa o faci preventiv la cati bani ai bagat

Banuiesc convertizorul

pune masina pe tester ... aici nu sunt ghicitori. Pe tester vei vedea exact daca este un senzor sau altceva.

De vreo 7 ani folosesc bateriile CARANDA ... asta dupa ce BOSCH m a tinut 1 an si ceva. Caranda de 100 ah a tinut 4 ani si nici atunci nu cedase dar preventiv am cumparat alta la inceputul ierni. ( folosite pe motoare de 3.0 d m57)

Ala nu motor cu lanțul rupt la cum se aude când dai la automat . DacĂŁ nu ĂŽți merg senzori de la axele cu came nu o sa pornesca niciodata

Asta cu creierul care face bani imi aminteste de muzica lui Adrian fara suparare

Mi se pare normal daca iti cumperi o masina a carei deviza este "placerea de a conduce" sa se transforme in " vei deveni expert mecanic in zgmototele ce se aud de sub capota". Cand o cumperi ar trebui sa ti se tina si lecti de mecanica dar mai ales despre modul in care functioneaza distributia si doar cei ce trec un test sa merite sa o cumpere. . Asa din cand in cand o poti demonta sa o verifici personal nu? Cat despre ulei indicat ar fii sa il schimbi din 1000 in 1000 de km chiar tu ca sa fii sigur si a ai o legatura mai stransa cu masina( ca si cu nevasta) in fond nu de aia dai 70000 80000 de euro? ca sa si inveti ceva. Acum serios majoritatea celor care conduc o masina indiferent de pret , marca habar nu au cum trebuie sa auda un motor sau daca este ceva in neregula cu ea. Este gresit? din punctul meu de vedere care stiu toate astea nu mi se pare gresit. Nu vad de ce trebuie sa iti incarci mintea cu toate informatiile care nu te pasioneaza. Ce trebuie sa stii neaparat? ce iti recomanda producatorul si anume sa ii schimbi uleiul sa o duci la ei sa verifice practic ce scrie in manualul masini. Ei trebuie sa iti zic bai vezi ca iti va ceda distributia sau ca iti bate ceva la motor nu tu trebuie sa fii expertul. Acum ramane sa numai asculti nici muzica cand conduci si sa stai cu urechea pe motor? si unde dracu mai este placerea de a conduce?

La un motor frecarea este mult mai mare pe ansamblul biela, vibrochen, palier chiar si pe axele cu came decat pe un rahat de lant. daca ungerea este deficitara se lipeste un cuzinet de arbore sau se caleaza turbina ( functioneaza in turatii f mari) decat sa se rupa lantul. Aici este o problema de proiectare nu de ungere... este o logica de bun simt. Exista motoare vechi diesel de la bmw care din cauza turbinei au ramas fara ulei si nu am auzit niciodata ca rezultatul sa fie ruperea lantului ci mai degraba biele iesite prin blocul motor, mai ales cand apare autoaprinderea pe ulei (turatie fara limita) si in aceste cazuri lantul nu a cedat si asta pentru ca el nu este supus la o frecare atat de mare ca restul ansamblelor care cu siguranta cedeaza inaintea lui. Am vazut astfel de motoare desfacute si cu toate ca arborele era praf cuzineti negri lipiti, distributia era intacta ca si patinele. Acele motoare au functionat FARA ULEI pentru cateva minute. Dar scuze vad ca nici nu trebuie sa isi gaseasca cei de la BMW. PS asta e pe sistemul femei violate care cand se duce sa reclame violul politistul o intreaba " si cum erati imbracata domnisoara?"

Extrem de adevarat. In fond BMW daca ar da garantie 20000 de km si la fix 30000 de km ar ceda de tot si totusi masinile s ar vinde la fel de ce nu ar face asta? Ar castiga mai mult ar vinde mai multe piese.... crezi ca ii intereseaza pe ei parerea cuiva daca au buzunarele pline? poate pe cei ce au fondat marcile auto ii interesa ( acolo era vorba de orgoli) dar pe plozi lor ce locuiesc la Monaco ii doare in spate de imaginea brandului. Dar in fond asta ne invata capitalismul sa consumam non stop si sa acceptam orice mizerie ca un lucru firesc

De garantie nu poate fii vorba ... doar nu este garantata lifetime. Este absurd sa ceri garantie dupa 8 ani. Faptul ca masinile noi sunt facute in bataie de joc si oricand poate ceda motorul este o alta discutie si personal nu cred ca este o intamplare. Dar e bine ca ai head up display , scaune active, distronic si alte minunati ale tehnici unde mai pui ca si consuma cu 1 2 litri mai putin ca un m57 ( o economie majora daca se rupe lantul la 100000 de km nu?) .. ea am un m57 cu aproape 400000 de km si lantul nici nu se aude , injectoarele sunt originale, pompa de inalta la fel, pompa de servo si piele arata perfect fara nici un tratament .dar un e39 sau e38 este demodat nu? ce conteaza ca nu se strica si ai baza oricand sa pleci la drum daca este cat de cat intretinuta important este ca este demodata si nu are multe optiuni electronice Sa nu se inteleaga gresit sunt de acord si cu o masina noua atat timp cat ti o permiti de noua si o tii cat este in garantie PS si sa fim seriosi problemele cu distributia sunt semnalate de peste 8 ani la BMW daca vroiau o rezolvau... in fond nu au carpaci ca ingineri

In manual sunt convins ca scrie ca trebuie stransa cu dinamometrica dar BMW recomanda si prezoanele la rotii sa le strangi la cuplu undeva intre 100 si 180 nm in functie de model. Asa le strang la vulcanizare? O mana cu experienta face cat o cheie dinamometrica doar la chiulasa nu e de gluma

Cureaua se rupe daca o uiti acolo pe vecie. Daca respecti perioada la care trebuie schimbata sunt sanse minime sa se rupa (si daca schimbi tot regulamentar)... Oricum ea este facuta sa tina minim 20000 30000 in plus. Lantul cand trebuie schimbat? oficial niciodata .., cand se poate rupe? nu se stie ... Cat costa sa schimbi distributia completa pe curea la un motor? maxim 10 mil cu tot cu manopera... Cat costa la un motor cu lant cu distrubutia in spate? mult si daca se rupe si mai mult. Nu trebuie nici dramatizat dar trebuie verificata din cand in cand pentru ca este o realitate ca face probleme

Se strange la mana fara probleme daca stii cat de tare totusi nu este chiulasa. Ordinea de strangere este dinspre interior spre exterior in cruce. Ordinea de desfacere este invers

Merita Sh dar de preferat sa fie pe masina sa vezi cum merge...

Am avut ocazia sa cumpar unul ... era unul singur in Romania in 2005 si il avea cineva din Zlatina. M a speriat consumul si piesele f scumpe si imposibil de gasit in dezembrari. Acum regret ca nu l am cumparat pentru ca o tineam ca masina de colectie.. acum este mai scumpa decat era atunci

Verifica prima oara furtunele de la turbo sa nu fie vreunul fisurat. Dupa poti verifica turbina

Te sfĂŁtuiesc sa cumperi originale altfel se strica foarte repede.

Motorina scumpa sau aia ieftina vine fix din aceeasi cisterna ... ei ii adauga un aditiv propriu si in functie de pret are mai mult sau mai putin. Acel aditiv este mai degraba un efect placebo. Cand este f frig afara acel aditiv in plus ajuta la punctul de inghet la motorinei si cam atat. Uleiul in 2t ajuta la ungerea pompei de injectie clasica.

Eu acum vreo 4 ani am ajuns la concluzia ca o mașinĂŁ gen bmw ( magnet pentru hoți de oglinzi bandouri senzori proiectoare ) nu poate fii ținut decât ĂŽn parcare pĂŁzitĂŁ sau garaj. Eu am cumpĂŁrat peste 8 oglinzi complete din dezmembrwri . La bandouri și senzori le am pierdut șirul. De 4 ani masina sta ĂŽn garaj

clar NU. uleiul 2t poate sa nu arda complet si poate infunda mai repede dpf ul. CR ul nu este asa pretentios la ungere producatori auto s au adaptat la noua motorina de pe piata

premium ?! motorina mai scumpa are un pic mai mult aditiv. pompa de injectie clasica nu are nevoie de aditivi ci de un punct de ungere care era dat de parafina. uleiul 2t chiar este bun pentru acest tip de pompa

Eu zic sa lasi bateria pe masina ....

Eu tot pe convertizorul de cuplu il banuiesc

Numai scenari de film vad aici. Eu zic ca pentru valoarea unui bmw nu se merita sa fii si impuscat in timp ce desfasori activitati de tip flagrant. Sunt sanse mari ca oameni care fac asta sa aiba arme la ei si sa nu fie doar unul doi. Sa ii si urmaresti pana unde ascund masinile este ca si cum ti ai cauta moartea Bulgaria este o tara periculoasa unde lumea interlopa detine armament si de obicei membri fac parte din fostele cadre ale serviciilor secrete. La ei a functionat un fel de lege a lustratiei dupa revolutie iar angajati serviciilor secrete au fost indepartati din functii asa ca s au apucat de tot felul de infractiuni. In general au la mana politia si serviciile secrete asa ca nici pe sprijinul politiei nu m as baza. Cunosc cazuri in care un furt a fost rezolvat cu plata unei sume de bani prin intermediari . Bani au ajuns la hoti care au restituit masina, in rest slabe sanse P.s. eu garantez ca masina nu a fost furata pe platforma ci a plecat pe roti direct si ala are fata de un fel de manelist bulgar nu de hot de masini. Avand in vedere ca masina se fura int un minut cu tot cu urcat in ea nu ai nevoie nici de complicitatea angajatilor hotelului decat daca e parcare inchisa si pazita

Sincer nici eu nu inteleg ce este de facut in Bulgaria. Mereu cand am fost am stat cu frica ba pentru masina ba pentru oameni care eram. In afara sa mananci all inclusive nu vad altceva de facut