Emiliannec

E30 vs E92. V10 vs V8. Vechi vs nou. Castigatorul nu poate fi decat unul singur... :)

eu folosesc si prelata cand nu prea merg cu masina, insa prelatele astea de pe la noi nu am vazut sa tina mai mult de 1 an. Se deterioreaza intr-un ritm accentuat de la cond. meteo (soare puternic, ploi, praf..) si in cele din urma se rup :) Cel mai sfant este GARAJUL ! (daca exista)

Fereasca Dumnezeu de un astfel de sfarsit de saptamana ca al lui @the_rifle ! :) Noroc ca mi-am montat unde tin masina camera de supraveghere :lol:

MaÂşina a fost scoasĂŁ din lac cu ajutorul scafandrilor de la ISU Âşi a unei macarale. ÂŞoferul a declarat cĂŁ se grĂŁbea sĂŁ ajungĂŁ la ConstanĂža, a pierdut controlul volanului, a spart gardul de protecĂžie Âşi a cĂŁzut ĂŽn lac. :) Film de la operatiunea de scoatere a masinii din lac aici.

are din ce am reusit sa vad aproape 131000 km :) Eu am cu vreo 45000km mai mult :lol:

@XSD ma uitam in poza in care masina are aprinse luminile (f. scurta +proiectoare) si ma gandeam daca nu ar trebui sa fie aprinse si angel-urile :) ... sau se pot stinge separat ?

frumoasa masina si vreau sa iti spun ca si eu fiind din Iasi mereu am admirat-o ori de cate ori ieseam cu familia la cumparaturi la Kaufland. Chiar ma intrebam de ce oare mai mereu masina statea nemiscata si daca oare propritarul este si el membru bmwclub. Acum am aflat raspunsul la ambele nedumeriri. Imi place cum ai optat pentru suspensia masinii, ii da un aer mai agresiv, mai sportiv. Am avut si eu suspensie sport dar ulterior datorita drumurilor de pe la noi am hotarat ca este mai bine sa renunt la ea. Oricum poate ne intalnim prin Iasi sa mai schimbam pareri, opinii macar cu pisica (daca inca mai este in posesia ta) sau daca nu cu e39, prin Copou seara sau poate chiar in trafic :lol: P.S.: si intradevar este singurul e36 cu rame nichelate pe care l-am vazut chiar si de pe net. :)

Si Gabi Popescu a patit-o acum cativa ani cu un Ferrari 612 Scaglietti de aproape 300K € tot pe autostrada. Ăn timp ce rula pe autostrada BucureÂşti - PiteÂşti, „comoara“ fostului fotbalist a luat foc, aparent din senin! Se ĂŽntâmpla pe 10 aprilie 2006, la numai trei sĂŁptĂŁmâni de la momentul ĂŽn care Popescu Âşi-a cumpĂŁrat „bijuteria“ pe patru roĂži. Cica italienii nu l-au depagubit pe Gabi Popescu, considerând cĂŁ incidentul s-a produs din pricina unei erori de pilotaj. :lol: In Romania totul este posibil. :)

Galerie foto cu noul BMW Seria 5 GT in detaliu. :)

Eu am spalat motorul anul trecut cand am luat masina ca era cam prafuit si nu am intampinat nici o problema. Mi-a dat initial cu o spuma activa si apoi cu jet de apa si la final a iesit ca nou. Acuma depinde de norocul fiecaruia, eu insa nu am avut probleme :)

sunt ca acestea banuiesc, STYLE 13 daca nu ma insel.

uite aici forja cu un 325..ma mir cum de a mai ramas cu gumele intregi la ce donuts si burn-uri a dat :) Daca ai grup autoblocant si macar un motor de 2.5 ar trebui sa iasa oricui fara probleme astfel de demo-uri

o precizare: Daciile Logan au 185/65 R15, iar cele Berline aveau initial 155/70 R13, ulterior trecand la 165/70 R13. Eu pe jantele de iarna am 185/65 R15 si nu mi se par chiar ca de pegas insa cica asa este recomandat sa se puna gume mai inguste iarna. Cert este ca jantele pe 17" in comparatie cu cele pe 15" cresc putin consumul insa nesemnificativ, aducand o imbunatatire la nivelul aspectului si stabilitatii masinii per total.

daca vei schimba doar panourile intre ele...nu va functiona aerul decat in anumite directii. Trebuie schimbata si aeroterma. A mai fost discutata problema pe forum si aici.

Postasem si eu cumplita stire la pranz http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...st&p=819839 . In seara (ora 23:30) asta a fost organizat un mars in memoria lui Maxx la care au participat majoritatatea membri ai altui forum auto din care facea parte atat el cat si ceilalti ocupanti ai masinii. Soferul, Mihai Munteanu conducea BMW-ul seria 3, cu numar de inmatriculare "IS 87 MMX", pe locul din dreapta era Ionut, iar pe locul din spate se afla Maximus Siminic (R.I.P.) posesor si el de BMW Seria 5 "IS 24 BMW" si Crys. Cei din Iasi care se mai plimba seara cu masinile ii stiti macar de pe Copou sau de la Palat. Accidentul s-a petrecut in zona Metro-Dedeman, dupa ce soferul a pierdut controlul volanului incercand sa evite popicele montate recent pe DE 583 si astfel parasind partea carosabila si ajungand in sant ulterior. :)

si eu am schimbat banda initiala ca la caldura foarte mare incepea sa se desprinda pe margini, am incercat bison si a tinut cel mai mult. Ca solutie finala am optat pentru fixarea eleronului cu silicon..de atunci nu am mai avut probleme.

un alt accident in care este implicat un BMW, aproximativ pe acelasi sector de drum dar de data aceasta cauza pare sa fie oboseala la volan. Dumnezeu sa-l odihneasca !

VIDEO&FOTO de la locul accidentului facute la scurt timp de la producerea sa (sunt imagini cutremuratoare pentru marea majoritate). Cam multe se intampla pe drumurile astea din Romania...ma intreb daca mai avem vreo sansa de ameliorare a numarului de evenimente rutiere de pe soselele patriei noastre. :)

Doi tineri ºi-au pierdut viaÞa În urma unui tragic accident rutier produs În 11 august, În jurul orei 20.40, pe DN 58 B, În afara municipiului de pe Bârzava. Viteza ºi neatenÞia i-a costat scump pe cei doi. A aparut azi dimineata si la stiri dar nu am gasit decat aici niste informatii. :) R.I.P.

am avut si eu permisul suspendat anul trecut pentru ca nu am oprit la semnalul agentului rutier. Faza a fost ca eram la iesirea din Tg. Secuiesc si m-am trezit la viteza de 75km/h ca bingane detectorul am franat destul de puternic si am zis ca nu m-au prins. Cand am trecut pe langa echipaj unul din politisti era la ax si a facut un semn. Mentionez ca nu avea baston reflectorizant si era trecut de ora 20. La scurt timp m-am trezit cu echipajul in spate cu girofare si scandal. Faza este ca initial mi-au dat 3 luni, dar dupa lungi parlamentari am reusit sa o scot la capat cu 1luna. :)

daca nu avea marele ghinion sa fie pe partea soferului impactul...poate avea sanse sa scape..dar asa :lol::( . Cine stie, poate a incercat sa evite ceva de pe carosabil..si la o viteza de aprox. 200km/h daca ai smuncit masina...ai cam dat de belea. Condoleante familiei si sa se odihneasca in pace. :)

bine ca ai gasit-o..ce-i drept dupa cum a spus si XXL pentru ca hotii au abandonat-o. Bine ca a fost doar atat si nu au insistat pe partea cu dezmembratul. Pacat insa ca se intampla lucruri de o astfel de gravitate cu o asa de mare usurinta si "indemanare" din partea participantilor fara ca nimeni sa intervina..nici macar cei care teoretic sunt platiti pentru asa ceva. :)

Celebrul tuner german a dat publicitãÞii pentru moment doar un set de poze cu primul lor tuning al noului model BMW Seria 5 GT. Acesta κi va face apariÞia oficialã la Salonul Auto de la Frankfurt, acolo unde ne aºteptãm sã admirãm pe viu kitul exterior ce se poate observa din pozele alãturate plus un interior modificat dar ºi câteva detalii tehnice interesante. Vã reamintim cã BMW Seria 5 GT vine cu trei motorizãri: un 3.0 turbo benzinar de 306 CP, un 4,4 de 408 CP ºi un diesel de 3.0 litri de doar 245 CP dar care are un cuplu motor de 540 Nm. Cum toate motoarele sunt supraalimentate, ne aºteptãm la creºteri de putere de pânã la 30%. via promotor.ro Cateva poze..pacat ca nu sunt si cu interiorul. Oricum vad ca designerii de la BMW au un trend destul de "inovator" :) , parerea mea.

nu este masina mea..topicul este deschis cu scop informativ. :)

Deocamdata, motorul V8 dezvolta "doar" 610 CP, insa atunci cand proiectul va fi gata puterea maxima ar trebui sa creasca pana la 700 CP. Tot deocamdata, pentru ca situatia se va schimba cel mai probabil, sistemul de franare standard a fost pastrat. Suspensia se "numeste" acum KW Variant 3, in timp ce pneurile sunt Toyo R888 cu dimensiunile 265/30R19, respectiv 295/30R19. Asadar, din punct de vedere estetic, noul set de jante contrasteaza perfect cu caroseria mata si un body kit de la Vorsteiner. 2009 BMW M3 * Layout Longitudinal front engine, rear-wheel drive * Engine 4.0-liter V8, dohc, 32-valve. VFE prototype charge cooled supercharger kit, GIAC software, RPI exhaust * Transmission Seven-speed DCT dual-clutch automated manual * Suspension KW Variant 3 coilovers * Brakes OEM assemblies * Wheels and Tires VWR 710, 9.5x19 (f), 10x19 ®Toyo R888, 255/30 (f), 275/30 ® * Exterior Custom two-tone matte paint by C&C Collision, Vorsteiner carbon front splitter, rear diffuser, trunk lid *Performance* Peak Power: 610 hp Peak Torque: 430 lb-ft *VFE data, adjusted for crank Mai multe detalii despre "Pressure Play".