roby_m

Bavaria, eu am vbit de calculator de M42 adica de 1.8 is. Nu am adus in discutie calculatorul de 1.6 M43. Din 95 sau 96 is-ul din 1.8 (M42)a devenit 1.9 (M44) cu 143 de cai in loc de 140.

Asta ma demoralizeaza... Dar cu un calculator de M42 ar merge sincronizarea?

Uite, am mutat discutia despre EWS-ul de pe masina mea si sincronizarea lui cu ECU-ul noului motor aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1054015

Pai pe masina mea e EWS 2.

Am incercat si cu un ECU de la un M42, dar tot nu a mers. Bine, era si de asteptat. Cat timp nu exista sincronizare intre ECU si EWS nu porneste. Oare cu INPA si Carsoft n-ar merge facuta sincronizarea? Sau cu softul de reprezentanta?

Masina mea pana acum 2 zile. Fabricatie 97, 1.6i Iar acum are 1.9is din 98. Motorul nou a venit cu calculator, electronica, dar fara EWS. Cel care mi l-a vandut nu mai avea modulul EWS. Care din cate am inteles era EWS 3 ( din 98 cica s-a pus). Masina mea avand modulul EWS 2 original ( modul, cheie si contact). A fost montat motorul perfect, am reusit sa ocolim partial EWS-ul, acum da la automat, alimenteaza cu benzina, dar nu are scanteie. ECU (DME) -ul motorului nou nu e sincronizat cu EWS-ul masinii mele, si de aici problema. Maine voi incerca cu un tester, poate reusim o sincronizare. Ceva sfaturi?

A fost montat motorul (318is M44 1.9 din 98), dar problema cu ews-ul a ramas. am inteles ca masina de pe care am luat motorul a avut ews3 (pe care nu l-am primit cu motorul), iar eu am pe a mea ews2. ecu (dme) -ul motorului nou nu e sincronizat cu ews-ul masinii mele (316i din 97), si de aici problema. am reusit sa dea la automat, sa bage benzina, dar nu are scanteie. maine voi incerca cu un tester, poate reusim o sincronizare. ceva sfaturi pana atunci?

Iulian, putin optimism te rog :) Sper sa nu mai am parte de ghinion, sunt satul. Acum au baietii posibilitatea sa-l monteze, dat fiind faptul ca nu au garajul la dispozitie prea mult.

Merci Iulian. Maine incepem operatiunea Swap :)

Vand disc ambreiaj SACHS ca NOU pt 318is M42. Merge pe masinile fara AC, deci pe cele fara volanta cu masa dubla. Pus pe masina 1000km inainte de a fi motorul vandut. Nici nu se poate vbi despre uzura lui. E ca nou! Pretul in magazine este peste 220lei. Il vand cu 120. Deci aproape jumate. Poze reale mai jos.

am luat motorul, astept sa-l pun. peste cateva zile aflam rezultatul:) abia astept:)

415 lei ngk ceva bun sau prostii ieftine bosch ai?

deci la tine nu atinge 700 la relanti?

pret pt sonda lambda 11781247406 ms

pt mine vitan nu exista, ca nu sunt din bucuresti. raspunsul meu e universal valabil.

sa cumperi doar noi! ca in timp imbatranesc. deci fara dezmembrari. la magazinele de piese auto, se aduc pe comanda, doar BMW fabrica, nu exista pe aftermarket.

daca merge, dau o bere, daca nu, dai tu? :)

pai asta o sa fac pana la urma....doar ca era bine de stiut dinainte ca sa scutesc niste bani, ca de exemplul costul unui eventual colet. maine o sa plec si voi trece prin bucuresti si as fi putut cumpara fara costuri de transport...de asta e un fel de urgenta. chiar de la cei care schimba motoare ma asteptam sa primesc un raspuns, dar vad ca nu se inghesuie prea multa lume. teoretic, stiu ca se pot modifica sa mearga orice ceasuri pe orice motorizare, dar practic insa...nu am aflat inca

da, dar coduri diferite, uite ca am pus un site in primul post. ai aruncat un ochi?

masina are M43 din 96, ceasuri cu 250. nu era vb de viteza, imi e sa nu faca cum ii face colegului care a postat mai sus problema cu turometrul. @Dan_316i - ai trecut printro experienta asemanatoare, sa schimbi ceasurile cum vreau eu?

ar fi bine sa scap de cheltuiala asta...

reformulez, ceasurile de pe 316i sunt aceleasi cu cele de pe 318i si nu merg pe 318is acum am inteles, nu citisem corect. :)

sa inteleg ca merg doar cele de pe 318 i si is ?

Ceasurile de pe 316i M43 se potrivesc pe 318is M44? Am 316i pe ultimele lui zile la mine pe masina ca urmeaza sa vina un M44 in locul lui. Nu stiu ce sa fac cu ceasurile. Pe bmwfans.info codurile celor de 318is ar concide cu cele de pe masinile in 6 cilindri, doar ca, practic, mai multe persoane mi-au spus ca dau erori. Iar cele de pe 316 au alt cod. Intrebarea mea se adreseaza celor care au incercat practic. Merci

se pare ca cineva nu a invatat fizica in liceu :)) curentul e consumat in fct de nevoi! daca ai consumator de 55A, si acumulator, adica sursa de curent, de 90A, consumatorul (numele spune totul) va trage tot cat are nevoie adica 55A. singura problema apare in cazul in care posibilitatile sursei sunt mai mici decat cerintele consumatorului. deci daca era invers, consumator de 90 si sursa de 55. nu-ti pornea.