P.I.M.P.

daca ii pui jante pe 17 si folie pe spate (nu mai da impresia de masina lunga), va arata altfel.

Toate 325xi-urile au 100000 si un pic de km, ce chestie. Eu zic sa suni direct ca sa vezi daca unul altul accepta o diferenta teoretica de 1000eur. In rest, tu stii daca verifici sau nu, ce cumperi.

Ca majoritatea de aici, nici eu n-as face un schimb pt 500-1000eur decat daca vreau sa ma scap de a mea (una peste alta cu trecerea pe nume, schimbare numere, itp, deplasari se mai duc peste 100eur, deci unde e castigul) LE. daca mai pui si o verificare si o revizie. Oricum nu toti vanzatorii sunt de rea credinta, dar la cate am vazut, si la ce drumuri avem, orice masina poate sa aiba defecte ascunse.

Nu e vb cat ar trebui sa dai, e vorba ca pentru o suma mica, cel care ti-o da poate vrea sa se scape de ea. Dar nu poate fi regula asta, poate masina e in stare tehnica buna, si il deranjeaza impozitul, consumul etc

corect. asa e. consumurile in carte sunt mult prea mici fata de realitate, mai ales fata de realitatea din ro.

nu se mai vad modelele de la inceputul topicului. se pot vedea in alta parte?

pai e altceva. mai rapid cu cel putin o secunda jumate pana la suta, dar si in rest.

bad post.

320i e tot in 6 cilindri. Masina lui roco, initial 320i, apoi i-a pus motor de 328: Bmw 320i e36, upgradat la 328i

Daca te referi la chiptuning nu ai ce alege pentru ca fiind motoare aspirate, cresterea va fi nesemnificativa, doar asa, sa fie. Daca vrei sa vezi un 328i (2793 cmc) cu multe elemente schimbate, vezi masina lui roco123. De altfel daca vrei cel mai bun e36 pe benzina, asta e (in afara de M3).

Pe hartie cam are dreptate THX-1. in realitate nu se stie, eu n-am fost cu 325xi mai ales automat, ca sa dau o parere pertinenta.

se fabrica orice contra unor sume mari. ar trebui si motorasele spate pt ca sunt piese ce se strica \ schimba

Masina e dotata si e f ok; daca are km reali, si accepta verificare oriunde, eu zic ca merita schimbul plus o oarecare diferenta pe care o dai.

dezmebrari? sau la reprezentanta dar n-am incercat sa aflu niciodata daca sunt, sau cat costa (dar sigur nu putin)

ce chestie, pentru atata sa schimbi cu totul. mai bine lasau contactul, butonul ala, in afara, sigur gaseau o metoda sa fie cat mai mascat.

Un adevarat fan BMW! Proprietar de 3 modele. Frumoasa ultima achizitie! Culoarea e gri sobolan? Ca nu stiu exact ce vad, oricum se vede ca a fost ingrijita. Cum e trecerea de la e60 la e39? Exista diferente mari de confort, sau merita trecerea avand in vedere banii mai putini dati?

e cam mare consumul nu? sau poate nu e mare pt bucuresti; poate ar trebui sa verifici sonda lambda.

si eu zic sa iei tot unul mai ciumeg ) acum ce ai 1.6?

presupun ca stia si el ca nu isi mai scoate banii. f frumoasa, si f bine ii sta unei fete la volanul unei asemenea bijuterii.

Hm, ultima data mi s-a intamplat cand am urcat la paltinis, acum mult timp, mai bine de 1 an. de atunci am schimbat antigelul, dar nu s-a mai intamplat. poate asta era.

deci nu functioneaza liniar? adica pe la 95-100 de grade sa sara de centrul gradatiei? din experienta mea, cand urc undeva la munte, distanta mai mare, trece putin acul de jumate (si atunci ma gandeam ca are undeva la 95-100)

sunt urate, si nu merita 600, dar daca le iei pt iarna, un maxim 400.

pana le schimbi, dimineata las-o mai mult pe bujie, pune de 2 ori contactul. bujiile si releau ies la tester daca dau erori.

eu inteleg ca l-a vazut prea tarziu