P.I.M.P.

Nu am timp sa discut in contradictoriu toata ziua, sau mai multe zile. Ideea e ca la romani orice masina e greu de intretinut, nu conteaza ca e Bmw sau Clio. Vorbim de majoritatea romanilor care au venituri din salarii. Considerati ca Bmw e nu stiu ce masina f greu de intretinut, pai gresit, am amici care baga la fel de multi bani, sau mai multi in vw si alte marci. Ciupanezule, daca tie ti se pare normal sa ai 2 joburi ca sa poti avea o masina in familie, mda. Probabil tu ai venituri extraordinare, daca folosesti un 535i ca masina de zi cu zi. Problema mea e cu statul, taxe aiurea, salarii mici, accize la benzina etc, toate astea duc la un nivel de trai scazut.

ma bucur ca nu sunt singurul care gandeste asa. oricum discutia a plecat de la taxa exagerata de prima inmatriculare, iar statul roman cu tot cu conducerea o sa-l saraceasca tot pe omul care nu are.

hai serios? pai afla ca in alte orase in afara bucurestiului traficul e normal, nu e congestionat. si am precizat mai sus, da vad ca nu cititi, ca sunt f multi oameni cu familie sau obligatii, care au un salariu mediu, si chiar daca nu merg cu masina zilnic, nu pot sa o vanda, deoarece totusi iti mai trebuie o masina, din cand in cand, mai mergi la tara, sau intr-un concediu. si eu cat am stat in bucuresti am mers doar cu metroul, cu masina faceam mai mult si am renuntat.

Nu stiu daca ai observat, dar am dat drept exemplu pneurile unde chiar nu conteaza ce masina ai, ori Bmw, ori Dacie (parca si Loganul are jante pe 15). Iar un Bmw nu mi se pare mai greu de intretinut ca altelete, pana la urma un e36 e aproape mai ieftin de intretinut ca un Logan, sau cam tot pe acolo. Din multe discutii de pe forum, reiese ca Renault-ul are preturi mai mari la piese. VW si restul masinilor, sunt si ele f scumpe de intretinut daca se strica. @sax1987 unde ai vazut ca la masinile vechi, piesele costa averi? ba dimpotriva, costa mai putin.

Aici intervine nivelul de trai, mi se pare aproape jignitor ca in romania, un om de rand, trebuie sa puna bani deoparte pentru 4 cauciucuri, sau orice altceva trebuie schimbat la masina. La un mic calcul, 4 cauciucuri fac 1000ron minim, salariul mediu e undeva pe la 1200-1500 ron, nu in Bucuresti. Din banii astia omul trebuie sa si traiasca, daca are si familie si copii, e clar. Deci eu n-as da toata vina pe omul care nu isi permite, intr-adevar mai bine ar vinde masina, dar la urma urmei tot iti trebuie o masina. Si nu e vorba de e36, sau logan, am dat exemplul de cauciucuri, unde pretul e la fel.

Pai ce vrei Ciupanezule, asta e nivelul nostru de trai, cumparam de la altii mai buni, ce ei arunca. daca aveam salariile lor, fii sigur ca isi permitea tot romanul masina noua, si nu mai era snobismul asta, cine are bmw sau mercedes, toti isi permiteau o masina noua, si o luau in functie de necesitati. Dar din moment ce romanul nu isi permite, isi ia second, proportional cu ce si-ar fi luat de noua. Sunt oameni cu bani in Romania, dar sunt de 10 ori mai multi fara.

l-ai dat pe forum? sau ai pus anunt si in alte parti, autovit etc?

Am un amic care are un Alfa Romeo 166 2.4 JTD, o frumusete de masina. taxa, zicea ca e undeva pe la 2500 de euro. pai cum sa plateasca atata, daca la bulgari e solutia, acolo sa o inscrie.

ce-as face eu cu banii. as vinde e36-le actual, si mi-as lua un e36 323i, sau 328i, cum au mai zis si altii, e mai bine decat o conversie. mai mult de 4-5000 n-are cum sa fie, si mai iei 2000-2500 pe 316i. de restul banilor mi-as lua o masina mai economica, deoarece nu e rentabil sa mergi toata ziua cu un 328i, un Polo diesel de ex. Sunt si multe dezavantaje, 2 asigurari, 2 impozite, probabil una va sta parcata mai mult. oricum fiecare stie ce-i mai bine pt el.

ok, mersi. saptamana viitoare imi iau si eu.

la e36 sunt de 21 la sofer si 20 inch la pasager? explica cineva si cum se monteaza... mersi

u p

e frumoasa masina. nu neaparat o masina ieftina e o afacere proasta, sunt oameni cu credite sau altceva, care ar negocia oricat doar sa la dea pe cash. daca are probleme minore, le faci pas cu pas. senzorul de la scaun e o problema destul de des intalnita, mergi la un tester sa stergi eroarea, si daca reapare, mai vezi.

nu cred ca vrea schimb pe schimb, va mai cere diferenta. sunt multi care au trecut de la e46 la e36, si deasemenea sunt multi care sustin ca e36 e mai sportiva. mai confortabila nu e.

:)

Doar punctul 4) e valabil, restul sunt probabile. parerea mea e ca pica turbina, indiferent daca masina ar fi fost tinuta in puf (sunt cazuri pe forum).

da, si eu m-as fi bazat pe revizie, mai ales ca e luata din reprezentanta. daca nici in nemti sa nu mai ai incredere.. :) dar problema cu turbina e alta, se poate da vina pe prodiucator.

ai pm

sonda lambda, e36 318i, m40? mersi

am votat xenon, navigatie, volan, dsc, trapa, piele, scaune, geamuri el, clima automata. eu asta caut la o masina, nu cred ca sunt minime, una, doua pot sa lipseasca.

din germania nu am luat niciodata o masina cu probleme, toate au mers ani buni dupa achizitie. intr-adevar sunt mai scumpe acum.

deci ca sa inteleg, pozitiile ar fi: 0-1-0-1-0 ? si astfel ramane reglat cat am lasat eu dupa pasul 3?

probabil nu ai incuietoarea, cred ca faza cu manerul e doar pt incuietoare. asa am inteles din primul post al colegului.

Da, Stefann, dar la sh deja nu se mai simte o diferenta atat de mare la pretul de achizitie, in primul rand pentru ca producatorii au produs tot mai mult si mai mult dieseluri, iar in al doilea pentru ca romanii sunt fani diesel si e plina piata.

Nu vreau sa contrazic pe nimeni, dar cum sa nu renteze un diesel, cand eu am un amic care de merge cu un ford focus 1.8td, sau 1.9, nu stiu exact motorul de 90cp, aproximativ 170km cu 50ron, in oras, iar eu cu 318i nu merg nici 100km. imi ia cam 12, si nu e vb de bucuresti. focusul asta are si turbina cu geometrie fixa, aproape nicio problema n-a avut cu ea. normal ca e mai rentabil. a, da face cu 2 sec in plus 0-100, dar pe bune ca nu e relevant in oras.