P.I.M.P.

cand ajung prin bucuresti te anunt :)

Dacia ia suta in 10,9 secunde iar 318is in 10,5 ( sau 10,2 nu mai stiu exact ). Deci daca mai ai 80- 100 de kg in plus adica un pasager, esti "PA"... De fapt ce sa mai zic... ma retrag din discutie... Eu stiu asta din experienta personala. 318is -ul meu lua suta in 12 secunde...cu 2 persoane in ea... Ce sa mai discutam... Tu ai dreptate... Poate ai avut si nova si 318is si M si le stii pe toate. Doar daca ai sigla cu M3 castigi 5 cai... plus 2 sigle cu bmw 5 cai, spargi nova in doua... Imi cer scuze. Te las sa te impui pe forum. usurel, hai ca esti simpatic. iti respect parerea, dar gandeste-te ca 318is are puterea aproape dubla fata de supernova, pe cand greutatea nu. nu-mi dau seama de ce supernova ar fi egala in cazul asta cu 318is, fiecare cu o singura persoana in masina.

ma indoiesc ca o supernova (74 cai, adica 76 cai pe tona) sa faca un 316i (101 cai, 88 cai pe tona), fiecare cu doar soferul. sa nu vb de motoare mai mari.

as merge pe viper, celelalte doua nu mi le-as lua, astra, wintec, si altele. sau daca tot vrei cu pager poti merge pe asta, pare ca e si la reducere: http://caraudiomag.ro/442/2022

la viper toate functiile sunt programabile. am si eu una, poti sa setezi rearmarea cu sau fara incuierea usilor. vezi in manual.

cauta un specialist in bmw, intreaba si colegii din cj.. daca nu gasesti pe cineva cu debitmetru

pompa de servo, face asa uneori de la frig. nu e 100% dar e cea mai plauzibila explicatie, am mai intalnit cazuri.

pentru siguranta pentru copii pe spate nu se inchid pe confort, doar se deschid. acum nici eu nu inteleg de ce n-au facut totusi inchiderea posibila din cheie. defect n-are cum sa fie.

mie deja mi-a legat cineva alarma, dar mai mult ca sigur ca a lipit pe fire si nici nu mi-a facut treaba buna ca n-am fost multumit. cu inscrisul si euro2 a fost o intreaga poveste, am scris-o si pe forum. am montat euro2 in germania sa fiu sigur, si am venit cu toate actele la identificare la RAR, si a iesit euro2 dupa o asteptare de o saptamana. asa e din fabricatie, chiar si la sedan am impresia ca gemurile de pe spate nu se inchid, doar se deschid pe confort. cred ca e o chestie de siguranta.

mersi de lamuriri, chiar am inteles si imi sunt mai clare. a mea e e36 din 92, nu am nici geamuri el, de aceea cred ca trebuie schimbat modulul cu totul cu RMIV ce s-a pus din '94 incoace. la functia confort as renunta mai ales ca ai zis de contactele in usi care verifica geamurile daca sunt sus sau jos. cat despre omul potrivit, mai greu cineva care chiar se pricepe, sau in care sa ai incredere ca nu strica ceva.

Cred ca releul la care te referi e modulul confort. care ridica geamurile dintr-o atingere si in interior, si din telecomanda. te-am intrebat daca se schimba si modulul de inchidere pentru ca am tot citit ca unitatea aceea centrala are cam toate functiile, de la usi, trapa si geamuri (ca sa inchizi de exemplu geamurile din cheie cand tii mai mult spre dreapta in broasca) despre modulul asta e vb: http://www.bmwgm5.com/RMIV.htm

@byrev: vreau sa te intreb ceva. daca nu am geamuri electrice si vreau sa imi pun, trebuie sa schimb inclusiv modulul de inchidere? (pe langa macarale, pus butoane, cabluri etc) mersi

si eu zic non-euro, vezi tabelul de mai jos cu semnificatiile din briefurile nemtesti. LE: Mi se pare sau parca are catalizator montat ulterior, oricum fara actele catalizatorului (montaj, provenienta etc) nu il recunosc cei de la rar. oricum e riscant.

Peugeot isi face reclama la radio cu tot cu preturi, tocmai pe a atrage clientii la reprezentanta si nu la service-uri de cartier. Au un slogan ceva de genul "nu faceti economii scumpe". Fiecare firma are o politica proprie, si dupa cum s-a zis si mai sus, pe toate forumurile se discuta/dau preturile de la reprezentante.

mersi de raspunsuri. o sa o schimb si eu, cu un kit nou, sper sa fiu surprins.

nu stie nimeni? careva sa-si fi schimbat de curand suspensiile cu unele noi, de generatie noua.

Pretul pieselor e de obicei batut in cuie, atunci de ce sa nu existe transparenta? Eu zic ca e ok, mai ales ca majoritatea se sperie de preturile la reprezentante, iar asa omul poate sa faca o alegere informata.

Felicitari! Pret, poze ? :)

pai pe cheie se pun si cele neoriginale (de ex viper) care au CAN-bus si se integreaza in instalatia originala a masinii. cred ca nu gresesc cand zic ca viper sau alta alarma din clasa asta e cu mult peste una originala. cat despre montat, mai bine cauti pe cineva care a mai montat pe e46, din cate stiu eu nu e usor.

o data la 4 ani cred, mi se pare o perioada buna raportat la plictiseala si la nevoia fiecaruia de a vrea o masina mai noua. dar nu exclud posibilitatea de a tine masina mai mult, daca e chiar buna, sau din lipsa de bani, sau pentru ca unii considera ca nu merita investitia o alta masina, sau schimbarea masinii mai des datorita unor sume de bani in surplus.

@alex.talian S-o stapanesti sanatos, sunt f bune schimbarile, probabil o sa le fac si eu. @all Am mers de curand cu un golf 5 si spre deosebire de e36 (la suspensie) se simte mult mai confortabil, iar gropile se simt mult mai putin. Nu vreau sa fac nici o comparatie, dar daca ii schimb toata suspensia la e36, pot ajunge la acelasi confort? (am stock acum, nu cred ca a fost schimbata vreodata)

harta concreta :)

cred ca nu e bun uleiul, trebuia sa pui full-syntetic 5w-40 (Castro Edge Turbo Diesel)

dvdcore, pai si acum tot pe-acolo esti daca te referai la consumul urban, o autonomie de 350km max cu 200 de lei. desi la diesel parca acul tot mai greu scade, in timp ce la benzina un 1.4 consuma si 10%.

la e36 e un releu de confort pt trapa sub volan, care face la fel la multe masini. vezi acolo, e de culoare albastru dar nu zic ca e 100% si la e34.