P.I.M.P.

Na bine... Nu exista kilometri aia la un golf diesel din 2000. Ca masina de lucru e buna, pret mic, ce se asteapta la o masina de 2500eur.

Cam are dreptate MAS, dar eu nu prea i-as face soft fara sa umblu si la evacuare. Dane, asteptam jantele.

Se leaga fata doar si poate de dimensiuni anvelope. Trebuie sa fie cele din certificatul de conformitate, sau de pe stalp, cum e cazul la bmw. De aceea ajung si la indicele de viteza.

I-am zis bolovan mai mult pentru cum vorbea, am si precizat dupa aia, iar eu m-am trezit la cheremul lui. Masina tehnic era perfecta, s-a legat de artificii. A iesit din hala si zice: "Dom'le, nu-s ce trebe gentile astea, ce-s cu cauciucurile astea? Amu' nu-ti fac cartea" ...desi toate erau trecute pe brief. Deci da, pentru initiator, te poate respinge pentru atata.

Asa e, probabil vorbesti din experienta.

Mie mi-a zis un bolovan de la RAR, un taran de inginer cu accent de taran, fara sa exagerez, ca de ce in loc de 215/45/R17 am 215/45/ZR17, deci indicele mai mare? M-a si respins prima data, din mai multe cauze nascocite de el.

Greu de zis. Cere adeverinta la ANAF, si anunta-ne si pe noi ce zice. E o porcarie, castigi procesul, primesti toti banii abia in 2019, dar daca vrei sa o transcrii trebuie sa (re)platesti taxa.

Eu ti-am zis.. in instanta.. politia n-are niciun interes sa se grabeasca.

Corect. Boaska, daca stii germana, poate da numarul tau Da si el o bere daca o vinzi.

Scrisese ca ofera 2000 eur diferenta, dupa care a editat. Mai terminati cu minusurile de-am pixu'. Deci e46 NFL 316i + 2000eur = e60 dupa 2005, eventual tot bijuterie.

Optimist colegul. Oricum sa ii uram succes.

Vorbeste cu un avocat sau in prima faza cu un inspector de daune. Sunt mult mai avizati ca noi. Eu atat te pot sfatui.

Nu inteleg intrebarea, acum teoretic ai dauna la ei, daca iti dadea mosul asigurarea. Ce poti sa faci ti-am scris mai sus, consulta-te cu un avocat si repara-ti masina pe banii tai. Ideal ar fi sa nu bagi o suma de 10000eur , presupun ca la matizul lui e un amarat si jumatate mosul.

Cunosc un caz similar, dar persoana in cauza nu era varstnica, era pe la vreo 45 de ani. Cum nu a lasat asigurarile sa se ocupe, pagubitul l-a dat in judecata, dar nu oricum, si-a reparat masina pe banii lui, iar service-ul a bagat o factura de ~10.000eur. Instanta n-are de unde sa stie ca el a avut o reparatie de fapt de maxim 500eur, si i-a dat castig de cauza. Acum omul e bun de plata.

Ii scade clasa bonus, dar la varsta lui, ce mai conteaza. Carpatica parca nu mai sunt atat de rau platnici, poti sa iti repari daca ai dauna la ei.

E inca avantajos, 20 de ani, daca are B4-B5, tot e mult mai mare decat 31 ani cu B0. De fapt nici n-ai cum sa ai la 20 de ani mai mult de B2-B3.

Eh, trebuie si in Munchen sa te "invarti". Desi nu e cazul la masina ta, eu cat am fost am gasit un mecanic roman, cu preturi semi-romanesti, semi-nemtesti. Masina cu care ma invarteam, era cam praf, un A6 C5, vanduta ulterior de frate-meu, de-aia zic ca nu prea e cazul la tine.

Pai exact asta vroiam sa zic, pe gri nu e vizibil, nu e ca si cum nu exista. Asta e Romania, praf peste tot, si la propriu si la figurat.

Care-i problema? Vrei o masina de oras, iti iei una mica, cu motor mic pe benzina (cel putin asa fac oamenii civilizati). De fapt, si 320i-ul lui e bun, dar daca face 1000-1500km/luna, deja poate devine prea costisitor. Dar exista Polo si alte masini decente de oras (chiar golf etc).

ITP-ul poate sa-l faca orice service agreat RAR. N-o sa ai probleme referitoare la cele mentionate de tine.

Pai Dan a zis ca a mers cam in limitele legale, de acolo consumul de 7.5%. Cred ca a avut media pe la 70-80. Cred ca e prea putin 6.1, chiar si pentru e36 323i.

@ jeezy Ma refeream si la motoarele cu problema la distributie... Ma rog, daca ai ghinionul sa se rupa si sa iti fie si iesita din garantie... Pe de alta parte am un prieten cu un e46 320d luat la 80000km reali, merge f bine si acum, are vreo 120-130.000. Daca il vinde nu-l crede nimeni ca are km reali. Sunt o gramada de proprietari, care mai de care, el are diesel si merge si destul de putin.

Instalatia nu sare pe benzina daca treci de 4000rpm? Sau ma rog, daca e setata cum trebuie. Nu putem generaliza, exista si motoare pe benzina proaste, si diesele bune. Singura problema e ca la BMW dieselul a fost in ultimii 10-15 ani problematic, de acolo ideea ca orice defectiune iti da o gaura colosala in buzunar.

Cere o ofera si de la Vanzatorii autorizati, colegi de pe forum. S-ar putea sa ai un pret simtitor mai bun. Daca ai de gand sa tii masina inca mult si bine, as merge pe ceva mai bun/mai scump. PS: Vad ca a scris si Catalin cam acelasi lucru. Mergi pe sachs.

Cu 10cp maxim, nu merita.