Claudiu_turatu

La E36 NU TREBUIE ABSOLUT NICI UN ADAPTOR !!!! Adaptoare de e46 e39 si orice alta masina am si eu, pret set: 80 RON E posibil sa ai dreptate dar eu am vazut e 36 cu sclu special unde infingi becul si ca atare ....... se poate sa fie si altfel daca zici tu..... :)

Exista niste adaptoare pt a putea fixa becul in far.Se gasesc la distribuitori de xenoane daca nu te descurici spunemi si iti caut si eu cost ceva la 100 de lei in jur de nu stiu exact in rest nu ai treaba cu beculete la bord cu palpaitul. asta apare de la e46 alea mai noi

Schimba termostatul Ala face figuri daca esti sigur ca nu completezi apa..

de aerisit am aerisit la greu, de bagat baga caldura, desi catodata imi arata ca are apa 90 de grade si baga aer rece si alta data e apa undeva la un sfert si baga caldura,am schimbat acum 2saptamani curele, pompa de apa si termostatu, dar termostat nu am gasit decat la 80 si 92 de gade si nu am stiut care e bun ca cel care a fost pe masina scria 87 de grade asa ca am luat de 80 :) Nu AM INTELES E RECE CAND FACE TREABA ASTA.? Daca da (dimineta sau cand pleci cu masina) desfa busonul si da o cheie cu el defacut. daca bolboroseste scote si niste gaeze e nasol se numeste garnitura de chiuluasa.Cauze termostat proasta calitate temperatura peste 100 de grade,sau firg al draq de frig dop de gheata gros apa 100 grade.cel mai probabil termostat.Daca cand o pornesti NU bolboroseste imediat da termostatul afara aerisesteo si mergi cu ea cu grija si cu ochii pe ac daca ajunge prea sus naspa grantat ganrnitura si poate si ceva pe la chiuluasa.Ai avut antingel in masina?L-ai masurat pana la cate grade rezista?Daca e garnitura pe joja apare o spuma albicioasa si pe capac la fel uitate si la asta te rog.Asteptam vesti

http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset...-service-light/ multumesc incerc maine am tinut 12 secunde pin 7+masa nimic pana la urma am gasit la auto test in rm valcea un tip de treaba si mia resetato cu ceva care vine pus in mufa care da tot un scurt ceva si e ok va multumesc oricum, si sa auzim de bine SE da la masa pinul nr 7(daca esti sigur ca ala e) printr-o lampa de control sau un bec nevinovat (AUTODATA) reset_oil.bmp

se gasesc in comert pe la 80 de lei (mincinoanse) care ajuta la un consum constant.Sa va spun ca eu montez si vand kit-uri aftermarcket stiu exact cum functioneaza sitemul.La modele mai noi au un calculator afurisit care se ocupa de gestionarea luminilor daca el nu (vede) masuara minim 55w pe un bec cred ca este ars si in concluzie taie alimentarea daca veti masura o mufa fara bec daca vin ce 12 v ei bine nu vor veni.CLIPITUL se trage de la faptul ca el simte un consum dar nu e cel bun el pt a putea verifica consumul are nevoie de alimentare si trimite catre ridicator o tensiune de control pt 1-2 sec dupa care incearca iar si iar si iar.. pana nu mai clipesc si nu se mai aprind de loc pana la luarea si repunerea contactului.Zice cineva ca la inceput stau un pic aprinse sunt balasturi f stabile si pot magazina in ele(condesatori din ele)acea tensiune si chiar daca el primeste tensiune in suturi pt o perioada ele vor sta aprinse dar asta nu e de durata.Resoftarea nu e bine sa umblam pentru xenon in softuri. La mercedes e o setare si se face la reprezentata sau la cineva care detine Star-ul la vw se rezolva cu vag-com 704 sau 805 dar la bmw nu am alta solutie decat acele mincinuase.Condesatori: ei nu creaza un consum pur si simplu magazineaza tensiune primita in suturi si o dau cursiv la unele modele se poate rezolva cu acesti condensatori eu nu am reusit dar cineva...recomand cu incredere acele mincinuase se gasesc la distribuitori de xenon .Daca cineva nu a inteles cu sta treaba il rog sa intrebe si o sa raspund cu cea mai mare placere

Ca sa inteleaga toata lumea: la masinile vechi (inainte de can) senzori de placute sunt un simplu fir acesta vine pana in placuta si se intoarce inapoi din cauza asta vedem noi 2 fire cand acel fir e intrerupt sau este oxidata mufa se aprinde la bord.In cazurile in care el se aprinde din cand in cand e clar mufa minune care a luat mizerie.astfel de erori nu se sterg cu testerul pur si simplu dispar in momentul cand firu e continu :)

Nu vreau sa te speri tot odata nu vreau sa afirm ca la tine e aceiasi problema dar am intalnit doua bmw e36 91-94 ceva de genu cu motoare de 1.8 unde exista o eroare nr 200 cea ce inseamna calc dme ideea era sa deconectez calc dupa cateva minute sa il conectez inapoi daca masina nu isi revine trebuie schimbat dme in ambele cazuri am curatat calc (nu am masurat prin el nimic) l-am pus inapoi si nu a functionat am luat calc de pe alta masina identica si surpriza sfert de cheie si a mers.Daca nu porneste si esti sigur ca pompa e ok foloseste o surubelnita si vezi daca ajunge scanteia pana la bujie macar ca sa stii ce schimbi daca nu ajunge la bujie o iei spre bobina acole trebuie sa vezi cu aparatul de masura daca primeste curent sau nu(e nevoie de doi trebuie sa dea cineva la automat)din cunostintele mele plusul de pe bobina e constant si masa e comandata de calculator dar revin si zic nu stiu exact ce model de 320 ai si ai mai putea sa mai incerci ceva sa o pornesti cu cheia de rezerva ideea e ca nu stiu daca e cu cip sau fara sau cum e daca imo nu citeste ceace vrea el nu iti taie benzina ci scanteia.Cauze pot fi multe ast detali de la fata locului.. :) (pt lalu_zazu1)

si masina aia nu mai porneste?sau.....

Pai a zis pe tester ca a sarit de la punct? :) i-a dat nush ce cod...dupa care a sunat la unu de la bmw si a tras el concluzia asta..si de asta zic..mi se pare aberant..tocmai de asta mai intreb si eu lumea Ma indoiesc sa fi sarit de la punct si e aproape inposibil sa iti de-a asa ceva pe tester ideea e ca potea sa ii de un sezor axa cucame care poate fi interpretata (distributie) dupa cunostintele mele distributia ta e pe lant.deci prea putin probail.Prima data trebie sa constati ce nu are masina benzina sau scanteie daca in benzina a fost apa(si sigur a fost traim in romania) e posibil sa iti fi crapat pompa de benzina daca pompa merge mai ramane scanteia si acolo pot fi mai multe cauze mai incearca si un alt tester ...

ce zici tu ar parea sintom de _chiulasa_ sau garnitura dar de dc numa la oprire asigurate ca daca pornesti motorul rece nu face bulbuci in vas adica ca n u scapa ceva compresie in apa. sa ne spui si noua daca gasesti problemea :)

nu e vorba de garaj aici .....e cam frig ,dar ca sa nu fie si mai frig....ar trebui sa se apuce de treaba pt ca nu dureaza mai mult de o ora sau 2.Si intradevar mai are nevoie de cineva sa il ajute, dar daca vrei poti ,eu nu am avut garaj din totdeauna si acum daca vreau tre sa merg 30 de km.... TOATE CELE BUNE :)

Pana acum, practic fara nici un rezultat, cu referire doar la problema mentionata mai sus am platit asa: 1. imediat dupa ce am observat: inspectie tehnica 80 ron; (Raspuns:- masina nu are nimic. totul pare ok. S-a evaporat - posibil buson radiator insuficient strans. Aerisit instalatia) total 80 ron 2. problema persista - schimbat service: inspectie tehnica 50 ron, diagnoza computerizata + resetare inspectie tehnica 100 = 150 ron (Raspuns: Masina nu are nimic dar: posibil necesar schimbare radiator sau pompa apa sau radiator incalzire habitaclu). Le-am cerut sa imi spuna ce are exact, am lasat-o in service 1 zi am adus-o cu macara geam stanga stricata. Am sunat la service si mi-au spus ca asa a fost.... (Raspuns diagnoza: radiatorul "pare" in regula, pompa de apa "pare" in regula, pentru radiatorul din habitaclu trebuie desfacut bordul.... timp mult, cheltuiala mare. Am renuntat) total 150 ron 3. Reparat macara 40 ron (Un nit rupt, sarite sigurantele). total 40 ron 4. Schimbat service: inspectie tehnica generala 50 ron. Diagnostic: Furtune, coliere, ok. Probabil radiator sau GARNITURA CHIULASA (_chiulasa_)(nu stiu cum e corect). Am solicitat determinarea exacta a problemei - m-au trimis la un service unde se repara instalatii A/C pentru verificare etanseitate sistem racire. total 50 ron 5. Firma A/C - nu fac decat pentru masinile dacia/renault. Dat 20 lei la un mester sa se uite. S-a uitat. Atat! total 20 ron 6. Nu cred ca mai are nici un sens sa mai fac mentiuni referitoare la consultanta oferita de mecanicii care lucreaza acasa si sunt "foarte buni", care in principiu nici nu mi-au luat bani nici nu au facut-o. Total: 80+150+40+50+20=340 si am auzit doar pareri. Miercuri sunt programat la un altul. Parca nu imi vine sa cred ca mergi de atata timp cu masina si nu ai rezolvat problema la iarna ce o sa faci?O sa completezi mereu cu apa sau cu antigel? sau cu amandoua?Am scris mai sus ce pasi trebuie sa urmezi tu daca vrei sa iti dai seama ce are masina.pe service lumea isi ia salariu si tu dai bani ca ai bagat masina pe poarta.Cam asa sta treaba pe la service mari eu am renuntat de mult si imi fac tot singur la masina si chiar fac si altele pe langa.Deci urmeaza pasii de mai sus tre sa gasesti problema,apa aia tre sa se duca undeva..... SUCCES :)

destul..._chiulasa_ montat demontat...simeringuri+rectificat _chiulasa_...se aduca ceva..cam 200 250 de euro macar sa o faca naibii careva. m-am saturat! Aici ai pasi care trebuiesc urmati ca sa afli pe unde pierde apa orice masina: -un dop de damigeana dala cu o teava prin el si o pompa bagi presiune pe instalatie (bun simt)si vezi daca e vrun furtun care la caldura de dilata (te uiti atent peste tot si in interior de preferat sa te ajute cineva sa tina dopu si pompa) -apoi pe toba de esapament sa nu dea mult abur sau chiar apa(chiulasa sau garnitura)daca da apa sau abur mult -spuma sau o culoare albicioasa pe joja de ulei nivel marit(chiulasa sau garnitura) -pornesti motorulcu capacul de la apa dat jos daca bolboroseste la rece (chiuluasa sau garnitura) DA GARNITURA DE _chiulasa_ TREBUIE SCHIMBATA O DATA DESFACUTA NU MAI AI CUM SA O PUI INAPOI PT CA E APROAPE INPOSIBIL SA O STRANGI LA LOC Iti urez mult SUCCES

Esti sigur ca reuseti cu usb-serial sau cu card dala de bagat in laptop? nici gand pentru interfetele carsoft mercedes si bmw ai nevoie de o mufa serial direct din calc fie port sin fabrica (de regula gasesti pana la p4)fie dock stationcare scoate porturi direct de pe placa de baza.Eu am cuparat de toate si numa cu dock station a mers si in final am luat alt laptop

Are. Nu este vorba despre km reali. dar atunci?

In EWS, DME, EGS, nu?Esti sigur de ce spui? Pai e 36 din 92 nu prea are modul ews :twoup: :twoup: daca tin butonelul de pe bord apasat apre o cifra mare adica 371000 si mic langa scrie km ce sa inteleg? :D

Stie cineva unde tine km bmw-ueile incepanad de la pisicute 91-2008 am avut surpriza sa imi arate cineva cu butonelul de la bord apasat ca masina mea are ceva km in plus :twoup:

si eu am acelasi model de masina.iti sta tot timpul aprins becul?ai probat pe un drum de tara sa vezi daca tine?daca nu incearca sa cureti contactii de la ABS de pe roti cu un spray de contacti electronici.daca nu merge sar putea sa ai probleme cu centralina de ABS.bafta Multumesc frumos am curatat cu spray si tot nu vrea :twoup: o sa caut un modul de ABS multumesc

Am un bmw serie 3 din 94 proaspat achizitionat si nu merge abs l-am testat cu un bmw carsoft si nu rsp modul ce are oare sigurantele sunt bune toate martorul sta aprins in bord si nu functioneaza abs-ul ma puteti ajuta va rog :twoup: