cristimm

Spune mai exact ce vrei sa faci.

YM: cristimm123 tel 0726524493

Corect, namolul de Techirghiol e cel mai bun tratament :) . Pentru motor? :twoup:

De ce mura in gura cand are atatea pagini de citit? :twoup:

Uite aici topicul despre dura lube: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=458& Si inca 3 despre metabond (daca esti pasionat de aditivi mai devreme sau mai tarziu ai sa auzi si de asta si ai sa deschizi un topic nou): http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1764& http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=49278& http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=39263&

300V Mersi, dupa ce m-am uitat la lista de preturi m-am convins si eu. La 13.6 lire pe litru e unul dintre cele mai scumpe uleiuri.

Da, cam la egalitate cu Motul dar clar peste Mobil.

De aia am scris "la unele motoare". :twoup:

La unele motoare poti sa te chiorasti cu o lanterna prin gaura pe care se toarna ulei.

Trebuie subliniat ca acest test evidentiaza doar performanta imediata (e adevarat ca frecari mai mici inseamna uzare mai mica si putere mai mare) dar nu spune nimic despre performantele uleiurilor in timp. Clar daca te duci la curse pui acel Nulon dar in viata de zi cu zi lucrurile stau cu totul altfel.

Da, cam la egalitate cu Motul dar clar peste Mobil.

Un test interesant de uleiuri: Castigatorul este surprinzator cel mai ieftin dintre ele. http://www.nuloneurope.com/products.php?la...roductGroup=oil

Up!

Up!

Inteleg. Care este gama de varf la ei 300V sau 8100?

Up!

Cum sa fie inutil? Este foarte util, e cel mai usor sa strici un motor asa - sa-l turezi cand e rece.

Aici pot fi vazute tipurile de Motul precum si fisele tehnice la fiecare: http://www.motul-oil.co.uk/products.php

Sa inteleg ca Motul este superior?

Au cam toate marimile, scoti stergatoarele vechi si te duci cu ele in magazin ca sa compari.

Corect, ca sa nu mai spun ca 80-120 trebuiau facute cu a 3-a la benzinar si atunci ar fi fost mult mai echilibrate.

Cand ai "reglat" debitmetrul ai facut semne la pozitia originala? Daca nu ai facut iti trebuie altul. Din poza nu-mi dau seama de care e regulatorul: 1 in L http://www.autohausaz.com/secure/PartImages/0280140529.jpg 2 in T http://www.pbfut.com/GarageSale/Images/ICV.JPG

Ce motor este? Regulatorul de relanti este in forma de T sau de L (la pozitia de intrare si iesire a furtunelor ma refer). De unde esti?

Propun sa lasam disputa benzina vs diesel care dupa cum se stie nu duce nicaieri si sa revenim la subiect. 4 vs 6 cilindri.

E normal, asa a facut si la mine cand am avut senzorul scos.