cristimm

Scuza-ma dar asta cu toate optiunile e snobism. Trebuie sa te gandesti mai intai: am nevoie de optiunea X? Da sau nu? Optionalele nu sunt ca sa te lauzi la prieteni: am masina full (fara piele). :twoup:

Si pana la urma ce ai votat? :twoup:

Ne lipseste bogdyyy :) A fost si el pe aici, s-a oripilat la ideea de a baga atatia bani intr-un e36 si a fugit repede. :)

Ce intrebare e asta? din acelasi motiv pentru care si-au luat mai mult de jumatate din membrii forumului: consuma putin si are cuplu mare. :twoup:

Inca ceva, dupa parerea mea cel mai mare salt tehnologic s-a produs de la E30 la E36 si am sa dau doar 2 argumente importante: motorul montat mult mai in spate (luati ca reper oalele amortizoarelor) pentru o distributie perfecta a maselor si suspensia spate. Nu iau in calcul aici tot felul de electronice al caror numar creste odata cu anul fabricatiei, acestea ma lasa rece.

Bad post.

Da, ala este TPS.

Cam asa ceva. Aduna optiunea 2 si 3 pe deoparte si pe de alta parte optiunea 1 si ajungi la ce te intereseaza.

Din cate stiu E36 este cel mai longeviv model de bmw, nu E30 si nici E46. De ce oare?

De curiozitate cu ce e mai bun un E39 decat un E60 (lasand esteticul deoparte - gusturile nu se discuta)?

Uitati aici faimosul thread de restaurare a unui e30 318is. Dupa parerea multora mai bine o vindea si lua un e36 cu motor mare pentru ca e generatie mai noua si e mai buna. (la cati bani a bagat in ea is permitea lejer si E46). http://r3vlimited.net/board/showthread.php?t=159148

Ca sa platesti impozit mai mare. :twoup:

Bun.

Mai este ceva E36 e mai usor. :twoup:

Mai era una mai demult care cica a bagat nu stiu cat in ea si la motor se vedea un furtun lipit cu scoci. :twoup:

Trebuia sa adaugi si: "depinde de anul de fabricatie al masinii". Stiu ca pe forum predomina posesorii de M6,M5, 335i,...insa mai sunt si cativa posesori de E36, E34, E32,... :) Aia e deja alta discutie si mai controversata. (Uleiuri moderne in masini vechi).

Prin ce metoda ai facut schimbul? Golire totala sau tras din bidon si completat?

Deci s-a lamurit la E36 se lipeste iar la E46 nu mai este nevoie datorita formei de hexagon. Stie cineva ce e aia "inlocuitor de terebentina"? Aia folosita de pictori o fi buna?

http://www.bespokeventures.com/blog/2009/1...-by-stanely-ku/ Ce parere aveti?

Ar fi de spus mai multe dar nu vreau sa influentez voturile :twoup:

Buna idee. Iata-l: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=78694

Este vorba de recomandarea de a schimba uleiul: vara cu ceva mai gros si iarna cu ceva mai subtire.

Pai ce combinatie ? nu e vorba de nici o combinatie e vorba despre lege!!! Daca tu esti mai presus, nu am ce comenta.... NU ESTE OBLIGATORIU SA AI CARTEA DE IDENTITATE CU TINE! Daca tu alegi sa o porti cu tine ca sa dovedesti cine stie ce vreunui tablagiu e treaba ta.

Pe toti ne-ai "speriat" cu topicul asta asa ca eu de acum o sa pastrez distanta. :)

Nu-ti da nimeni un e36 in stare buna cu 2000E, poate vreun cotet. Dupa logica ta un E30 ar trebui sa fie 1000E dar nu e deloc asa. Deja un ursulet in stare buna e mai scump decat o pisica in stare similara. :twoup: Pai si E46 ala la 4000e e in stare buna ? Am ajuns sa ne mintim pe forum ? Sa citim din 3 in 3 posturi ???? Care aveti e36 evident ca ii recomandati sa isi bage banii in actuala masina si sa faca din ea un cotetZ zburator. Cine are e46 evident ca il sfatuiesc sa isi schimbe masina. Nu am zis eu de E46 la 4000, poate un e36 BUN sa gasesti la banii aia. Un E46 care sa-mi placa (coupe, negru, manuala, fara trapa, motor minim 2.5, tot original pe ea -inclusiv player-) se invarte pe la 10000 la noi. Din nou nu eu am recomandat sa bage banii in masina actuala din contra (citeste post-urile anterioare). Pune niste poze cu masina ca altfel sunt doar speculatii.