michael

Frumoasa foc mica bestiuta. Si alearga bine. Sa o folosesti in continuare cu placere.

Cele din '93 incoace ies euro 2...91'-92' nu prea. Desi motorul e tot M42. Oricum nu prea mai gasesti mai vechi de '93...

Pentru ca e un motor mai mult decat fiabil iar la performante il cam bate pe un 2000 in 6 cilindrii...daca e bine intretinut si in mintile lui bineinteles. Are cuplul mai sus la peste 4000 dar fuge binisor pentru puterea care o are. Impreuna cu 325 sunt cele mai reusite motoare de pisica. Parerea mea.

E mai mult decat bun dar vezi din ce an e si cat e taxa...plus intretinerea...e alpina totusi. Nu te baga cu capul asa usor. O sa te ineci daca nu stii cu ce ai de a face. Intretinerea e echivalenta cu un M3 daca nu chiar mai mult... Si benzina, o galeata jumate la consum. Iti iei OMV-ul in portbagaj.

Poti sa iti iei si un 328i in conditie buna la 6000 de euro ii pui un kit turbo si te dai cu M-urile... In plus si intretinerea nu e asa de mare ca la M. Cu toate cheltuielile de upgrade nu cred sa ajungi la mai mult de 10-12.000 de euro

Ah da am incurcat...scuze. M-am tampit. Multumesc Dan!

225/60/15 - sunt la limita bunului simt. Adica daca erau mai mari numai dadeau bine. Cauciucul e inalt si gentile de 15 nu deranjeaza ca sunt mai mici putin. Multumesc frumos!

E de la climatronic. Dupa ce opresti masina (referitor la intrebarea lui @alex77xax) se aud niste sunete electrice? Daca da atunci sunt niste clapete de la climatronic care se tot joaca acolo impreuna cu sistemul electronic dinauntru. Asa e si la mine la e36. Si eu am tot dublu-climatronic si intr-o vreme ma intrebam si eu ce poate sa fie. Nu e motiv de ingrijorare.

Nu e fake zic eu...se balanseaza bordul e adevarat dar doar pe orizontala. Pe verticala nu. Daca era moto ar fi fost imposibil sa nu aiba si un balans vertical chiar daca drumul a fost neted ca in palma. Zic bine?

+1 Desi m-a dezamagit directia foarte rigida, ca si stabilitate e excelent. Si a trecut cu brio testele de off-road pe care le-a facut X5 si X6...

Eu unul in 25.000km am folosit doar Castrol Syntec 5W-30 si nu a papat gram de ulei. Si nu iert masina. Adica pentru mine o schimbare de viteza se produce undeva la 3500-4000. E ok din punctul meu de vedere uleiul. L-am schimbat de 2 ori pana acum la fiecare 10.000km. E drept ca masina tot ulei de acesta a stiut de cand e ea. In cartea tehnica reviziile de la reprezentante din Germania asa spun. Doar ca neamtul schimba uleiul nu la 10.000 km ci la 20-25.000 km...

Nu! Ies destul de usor. Sunt parca 3 sau 4 suruburi. Pe stanga trebuie scoasa maneta de la capota dar nici acolo nu e mare filosofie. In jumatate de ora le-ai schimbat.

O fi de ras? Eu i-as infunda caii putere aluia pe gat sa ii simta. Mai era tare in clont si cu sticletii...

Eu unul nu am avut timp sa stau sa studiez masina foarte mult. Iti dai seama ca am condus-o imediat dupa ce am iesit din 750Li...deci era o trecere destul de brusca. Si oricum direstia la X5 si X6 mi s-a parut mult mai moale. Chiar si la X3 pe care il condusesem primul. Iar cu garda de sol e adevarat ca e mai mica dar singurul lucru unde a trebuit sa merg incet rau a fost la trecerea peste busteni. Acolo intradevar cativa au si frecat-o putin. Dar cel putin la rampa aceea cu inclinatie pe 2 roti de 38 de grade s-a comportat foarte bine. Si pe acolo au trecut si X5 si X6. E adevarat ca daca as fi condus doar X1 as fi avut alta reactie. Dar asa...deh poate sunt putin subiectiv.

Doamne fereste de mai rau! Sanatate multa la amandoi!

Si diesel probabil...

Nu e chiar asa. Se fac si acum masinile bune. Eu am de comentat doar asupra interiorului care lasa de dorit. Inca. In rest am condus cam tot ce e nou pe piata. In afara de M si nu mi s-au parut deloc ciudate. Dimpotriva. Esti cel putin rautacios in exprimarile tale. Intradevar e46 si e39 au incheiat o epoca dar nu inseamna ca, gata cu asta BMW-ul numai e ce a fost.

Am facut un test drive in conditii de off-road simulat duminica cu el si pot spune ca a facut cam acelasi lucru ca si X5 si X6. Dar e diferenta mare intre ele ca si aspect si manevrabilitate. Directia e mai rigida, volanul se invarte extrem de greu. Interiorul nu e urat dar nici nu te lasa mut. Eu unul nu mi-as lua chiar daca as avea banii aceeia. Acum tu stii ce vrei sa faci cu ea. Nu inseamna ca daca e model nou e clar si bun. Din pacate cred ca va fi un esec dar ramane de vazut.

Iuliane eu zic sa faci un efort si sa o tii. Sa repari la ea ce de reparat si sa te poarte in continuare cu placere. Gandeste-te ce alta masina poti sa iti iei la banii aceeia care sa te si satisfaca si sa nu te coste atata intretinerea. Nu prea gasesti acum. Si sa ramai fara nu te vad. Un 150cp la 4000 de euro eu zic ca e cam greu de gasit. Si daca gasesti fi tu sigur ca nu e tractiune spate. Probleme care le-ar putea avea o alta masina second s-ar putea sa fie mai mari decat cele care le are actuala ta masina...eu zic tine-o ca e pacat de ea. Oricum pe Iulian il cunosc si pot spune ca nu e vreun smecheras care sa vina aici sa incerce sa pacaleasca pe cineva. Bafta si povestim joi la intalnire.

Nu prea imi vine sa cred. Adica totusi nu e o joaca toata industria de pe masina aceea...iar pentru multi K&N e o joaca sau frectie la picior de lemn.

Oare de prosti au pus filtru K&N pe masina? 110.000... :) Maine ma duc si o cumpar...

O mica "bomba". Ma intreb oare cat costa? Dar nu cred ca are sens sa imi bat capul.

Vezi ca userul Dan_316i stia pe cineva in Hunedoara sau in Deva parca. Bafta si sa iti rezolvi problema ca vine iarna si e aiurea rau asa.

Eu am nightguide pe faruri cu lupa si e ok. E intradevar pe 3 culori care se reflecta pe alb in sidef.

Asta e! :) Alta viata si parca alta masina nu?