roco123

Bun venit. Frumoasa masina. :)

Sunt modele destule de motorizare puse pe e92 care sunt cu 10 clase sub performantele unui e36 cu motorizare superioara :lol: Sa fim seriosi. Nu inseamna ca daca e mai nou e si mai performant, de ex. la aceasi cilindree, 318i e90, e92, adica 2000cmc produce mai putini cp decat m52b20 de pe e36... :lol:)

Flansa se amortizor? La mine asa a facut pana le-am schimbat...

Ce fum sa iasa? Iese de la cauciucuri nu din toba... Calitatea slaba a inregistrarii m-a facut sa cred ca e iarba pe jos.

eu spuneam in comparatie cu cele pline de M, sunt 13$ pe ebay.

nu vad de ce sa dau de 4 ori preturi bucselor pline, cu interior de poli ca asta. Fac acelasi lucru. Sunt super ok.

:) Ai dreptate, nu prea are ce cauta interiorul ala la asa exterior... prea batranesc. Cum sa pui culoarea aia de interior pe albastru ala de la exterior... si la sezut zici ca e plasa de aia din bilute de lemn ca la DACIE :lol:) Exteriorul e superb.

vezi ca fumul ala nu de bine iese asa.... prea mult fum pt o benzinara. Cat ulei manca la 1000km?

da. merita banu. Cat ai dat pe transport? Ele au fost cam 15$ undeva la 35$ cu tot cu drum.

Incredibil.... niste gunoaie ordinare. puneti fratilor camere minuscule la masini, ca aia din state, apoi aveti cu ce sa-i dati in judecata, la stiri, unde vreti voi... E de neconceput, atat intamplarea cu interdictia, cat si intamplarea cu x5'ul....

:lol: :lol:

pe 320i am avut carcasa mica, ti-am raspuns deja :)

ce intrebare aiurea... Daca vrei sa-l inlocuiesti, inseamna ca il ai NAVI 16:9, daca il ai e greu sa-l masori? :) :lol: :lol:

Asta e parerea ta. 328i are raportul 2.93 la grup. 325i are 3.15 stock, nu 3.45 cum spui tu. m3 3.2 are 3.23 informatii 100% reale. La rubrica 1, se vede ca 2.93 e raportul la diferentialul de 328i http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=05 la fel, rubrica 1, se vede raportul de 3.23 la m3 3.2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=05

da. merita banu.

Ms la fel :)

Nu neaparat.Atunci am crezut ca pot sa ajut niste pasionati pe un forum pentru pasionati.Dupa un timp am realizat ca m-am inselat. :lol: In fine, pisica are multe vieti deci cerculetele sunt necesare. :) Stiu ca putini sunt cei pasionati, asa stau lucrurile, n-avem ce face :lol:

pe 320i e carcasa mica, la fel ca si 318is. am avut eu cu carcasa mica. Acum am blocant cu carcasa mare :) 318is are acelasi grup ca 320i, adica 3.45 carcasa mica se potriveste la tine, se potriveste si mare daca il iei cu tot cu cardan. Numa ala mare e cam dublu la greutate ca ala mic :lol:

rNu ai cum sa fii uimit de numarul mare de oameni care practica asa ceva, numai in Timisoara stiu eu doua ateliere de repara bucse si pivoti, fara greturi, unii spun ca sunt mai bune ca oem la sfert de pret, altii spun ca nu ar incerca.Eu nu am incercat niciodata sa vad cum iese.Insa am inteles ca, cu 400 ron iti face atelierul respectiv toate bucsele si toti pivotii de brat, pe langa undeva la 2000-2500 ron minim cat ar costa noi, unii le vad o adevarata afacere. De cauciuc de senile de tanc nu am auzit. Astea ce le-am pus eu de m, au interiorul de la gaura dintr-un material cred polyurethan, un fel de plastic, nu e cauciuc tot...

Nu stiu cum e la e39, ce am postat eu e pt e36. :) http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories alege din linkul de mai sus ce ai nevoie.

n-ai pentru ce, eu la inceput am fost sceptic, ca am crezut ca imi distrug caseta de directie, bratele... Se pare ca nu sunt probleme deloc.

E ca si cum treci de la suspensie normala la una sport, clar mai rigida. Pentru unii oameni suparatoare...Fiindca cam simti orice pietricele de pe drum :) Dar masina e mai manevrabila, mai teapana cum spui tu. Sa stii ca foarte ieftin, de pe ebay. undeva la 30-40$ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36-Con...sQ5fAccessories acelea din poza sunt.http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/23000062/Images/5/31129059288.jpg

Nu stiu despre aceste bucse home made, insa eu am bucse din cauciuc plin, de M, pe masina, sunt tari, nu prea absorb ele socuri, le am de vreo 10-12k km nu am intampinat probleme absolut deloc. directie mai precisa, fara bataia aia de la ele in gropi nasoale, cand se misca bratul in ele ca lingura in oala cu sarmale :))

Orice mi-ai spune, cu gume mai late, ai consum mai mare fiindca frecarea dintre guma si asfalt e mai mare. La orice masina am avut ( nu diesel) s-a simtit diferenta la consum, la accelerare, cu gume mai late. Pune 245/40/18 fata/ spate pe un 316i si de la 100 in sus e PRAF, mai rau ca dacia, l-ai omorat. plus consumu urca in ceruri. dupa 100km pune jantele de 15 185/65/15 si zici ca ai softat masina. Am o gramada de prieteni ce au pus jante late pe motoare slabe, stiu efectul.

Viteza maxima mai mare? doar teoretic, sa fim seriosi. la 316i, 318i, daca ii pui diferential mai lung l-ai omorat, nu mai are putere sa ajunga 200 nici in ruptu capului. Eu am pus 3.15 pe 320i, in loc de 3.45, abia abia urca dupa 160.