roco123

Va spun eu ca daca e sa fie nevoie de franare brusca de la 200-0, nimeni, nu va sta sa bage, 4-3-2-1. Eu franez extrem de eficient pana la 100km/h, fara frana de motor, iar la 100, dau direct 2, care este extrem de periculos daca asfaltul nu e perfect uscat.... si asa fluiera rotile vreo 10 metrii si masina fuge o idee de spate. Insa opresc extrem de rapid, ca si cum as dubla eficienta franei de picior. La un condus sportiv, motorul mare, precum si frana acestuia sunt de nepretuit. :)

Al dracu, eu nu am asemenea probleme cu al meu. :) Chiar la e46 mi-au picat pe rand, bobine(toate), debitmetru, senzor axa came. la e36 nimic pana acum. Ambreaju pica, evident mai repede la un motor mai mare, mai ales daca mergi in forja, eu trebuie sa-l schimb pe al meu. Nu patineaza, insa simt eu ca e randul lui. In afara de consumabile si de faptul ca m-a lovit zilele trecute un cretin de mi-a zburat oglinda din suport, drept in geamul lateral= tandari, nu am patit. Sa curga ulei pe undeva, nu am vazut, sa se arda chestii, nici asta. :lol: Depinde de masina, de an, daca are instalatia el veche, pre/94 sau noua, dupa 94 :lol: Faza cu bugetul peste cel de achizitie e clara, eu am schimbat totul nou la directie, frane, cand am luat masina, fara sa-mi pese daca sunt ok sau nu. Altii merg cu ele pana cade tot..

http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1062154 Cel mai ok diy. Sa respectati exact ce zice, in afara de faptul ca el nu a lipit firele.

@iulisv, cine stie, poate ne vedem o data :) @THX-1 Mersi frumos :lol:

Nu am mai facut poze la masina, o sa mai fac sa mai pun zilele astea :) Mersi frumos pentru laude baieti :lol: @iulisv Ce n-as da eu sa am anul masinii tale :lol:

Si pe 328is a fost standard autoblocantul.

foarte multe modele au aceasta problema, chiar e defect de fabricatie, ma mir ca pana la m6 nu au observat sa rectifice...

trunk lid grip = capac prindere portbagaj

Eu mor ca am partea de jos a bari fata griul acela, insa nu o vopsesc culoarea masinii pana nu vine bara de M. Nu pot sa cred cum suporti barile asa negre, arata ca nuca-n perete. Nu vreau sa te superi, fiecare cu gustul sau, insa in opinia mea, masina ta, e una din pisicile dupa care nici nu m-as uita pe strada, chiar daca din fabrica a iesit un model frumos.

Mersi frumos :)

el nu stie romana si tu vrei sa citeasca in engleza ? :) Asta spuneam si eu, insa cu mai putine cuvinte :lol:)

@Copyright L-ai bagat in ceata si mai rau. @bogdyy, inca un topic mirific :))

Nu e, e un rahat de bara pt e36... am vazut pe mai multe modele.. si NU, NU e M. parca e din fibra. Da pe e36 ca nuca-n perete.

Pai nu peste noapte, e clar, insa ca sa pierzi compresie la toti cilindrii o data, nu cred sa fie alta problema..

Cum am zis, le-am luat de pe ebay. Am intrat la NGK pe site, am ales masina/motor, apoi au aparut modelele pentru masina mea, l-am ales pe cel mai performant adica iridium, aia e :)

Vad ca nu mai am probleme. masina a pornit fara probleme dupa 8 zile de pauza :)

Daca sunt kituri OEM pentru ajustarea gapului la valve, eu zic ca e reala problema. Multi nu stiu de ea insa. realoem1 realoem 2 Eu m-am interesat de problemele ce pot aparea la un motor m in cazul in care as pune un motor de m la mine, am dat peste informatiile acestea, cum ca multe M-uri nu mai scot puterea care trebuie din cauza ca este destul de ignorata aceasta problema. Eu m-am interesat de S50B32, insa am citit ca si S54B32 are aceasi problema, defapt nu este o problema in sine, ci o treaba ce trebuie facuta la inspectie o data la nu stiu cati km...

E vorba de valve shimming aici, si fiindca m'urile nu au tacheti hidraulici sa se autoregleze, aceasta operatiune trebuie realizata manual. Ai nevoie de asa ceva: http://www.trademotion.com/partlocator/ind...;catalogid=4462 mai multe informatii : http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=217182

M-am gandit la asta :)

Acum nu stiu, ca plec din tara o saptamana, doua, vad ce fac cand ma intorc. Oricum o sa gasesc bateria cheala :)) Asa la 2-3-4 zile de stat, nu are treaba, la 1 saptamana in sus, moare.

da....

Ai doua fire in plus, daca-mi aduc bine aminte ce merg spre broasca. Nici eu nu stiu exact principiul de functionare, insa iarna am vazut ca acolo e curat, fara gheata si umed asa, ca si cum a topit-o, cand am pus mana, era cald. Dar asta cum e? merge mereu si cand masina e inchisa? altfel nu-mi explic. Ma gandesc ca, consuma ceva de vreme ce e calda broasca tot timpul.

Nu toate au, eu am cumparat diuze normale de la grozadan, cand colo eu am incalzite.... si broasca de la usa. Insa stiu 10 e36 care nu au niciunu optiunea asta. Si la mine se intampla la fel, dupa 1 saptamana, bateria e cheala. Am legat pe direct detectorul, sa nu stau cu cablu ala atarnat pe bord... dar e stins... oare de acolo o fi ? :))

Bad post

Ai o poza cu scutul ala? Inainte de a schimba motorul, nu aveam praf pe motor nici dupa 5000km. Acum, probabil nu s-a mai pus scutu ala, dupa cateva zile, e plin de praf pe motor. :)