roco123

Asa e. Dar asta e :)

La o utilizare normala, merge... La o manevrare mai sportiva isi arata imediat limitarile. Insa sunt frane de 2.0, pentru motorul de 2.0 sunt perfecte.

Nu-mi plac oglinzile, partea aia de sus ce se agata de caroserie, arata ca dracu.

Hmm, am avut un grafic cu toate motoarele bmw si greutatea lor, cred ca aici pe forum a postat cineva, insa nu-l mai gasesc.

Ala e un upgrade cica, ca e nas facelift, pe pisica de 1993 :) Jantele o strica, masina e frumusica.

E bine, poti pune 3.0d, fara sa platesti taxe de 3.0 :)

Am vorbit cu baiatul zilele astea, mersi :) E greu cu transportul prin tara.

330i, 330ci trage grav fata de e36 325i, cam cum trage 325i fata de 320i. Adica exact la fel.

Asta e genul ala care n-a mers in viata lui cu un 330i, altfel nu cred ca mai punea intrebarea asta. Oare pe pisica intra un 8.4 long block?

Nu spun ca nu e performant un diesel si ca nu ajunge un benzinar aspirat( ca de turbo, nici nu poate fi vorba) ca performante, dar exact ce a zis @tiberiunache, indiferent ce ii faci, un diesel suna a diesel si am auzit 535d la ralanti, intradevar nu e tare zgomotos, dar se aude ca un tractoras. O masina super sport, nu e o masina de oameni economi, care stau cu ochiul pe obc ca unii posesori de e46 320d. Aia sunt alti clienti, alta clasa. Un om care cumpara un seria 6 de nou, n-are ce sa gandeasca la consum, se gandeste la autonomie mai mult decat la consum, insa la cei ce vor sa mearga ieftin, asta e o scuza. Da, SUV, SAC, chiar si seria 5, daca ar fi sa-mi achizitionez un asemenea model, numai diesel as lua. Sunt masini care nu inspira sportivitate pura si un diesel potent ''really delivers'' Este total impractic sa ai x5 sau x6 si sa opresti la 300-400km pentru alimentare.

Lucian, prin calcule ai dreptate. Nu are rost sa o lungim. Eu nu sunt contra diesel in general, au multe avantaje, iar unele motoare sunt chiar fiabile si extrem de puternice. Insa am ceva contra unui diesel pus pe o masina ce inspira pur sange. Mai trebuie sa vad sub capota unui corvette, un diesel si ma impusc. Nu vreau sa generalizez, nici nu-mi doresc sa dau nume, insa pentru mine, clientii unui seria 6 care opteaza pentru diesel, nu au ales masina aia pentru ceea ce e ea, adica sportivitate, agresivitate, ci pentru show off. E ca si cum isi cumpara careva un ferrari enzo sau un mclaren f1 si schimba motorul cu un 3.0d sub pretextul: ''multi vad, putini pricep'' si ce daca, consuma mai putin si trage si asta bine. Ei bine, eu pricep, ca mine sunt multi. Vrei diesel, ia e60 535d, e superb, dar stai... nu iese asa mult in evidenta, ca e60 sunt multe... nu se vede ca ai cash... Asta e impresia mea. Poate am ochelari de cal, insa un diesel inspira economie in primul si-n primul rand. Voi, detinatorii de diesel, nu va mai invartiti dupa deget, ca asta a fost unul dintre primele, daca nu primul motiv pentru care ati ales diesel. Acum ca se fac motoare diesel turbo, bi-turbo, ce sunt egale sau depasesc pe asfalt un benzinar de aceeasi cilindree insa ASPIRAT, gata, e mai bun dieselarul decat benzinarul pe seria 6.

Aici e vorba de 318ci e46 143 de cai, nu de 318is e36, sau ma insel eu?

Am avut un timp si 9% pe obc in oras. Motorul ala nu consuma mult, chiar e ok. Daca mergi sportiv rau, ajungi la 12 insa.

Jantele alea sunt pur si simplu oribile. Dau ca nuca-n perete pe e36.

Ce sa faci, trebuia asteptat la un asa pret... eu daca aveam o masina cat de cat ok la pretul si anul asta de vanzare, mai mult ca sigur o vindeam in cercul meu de prieteni/cunostinte, n-as mai fi apucat sa o pun pe forum. Asadar, masinile cu preturi de astea ajunse pe topicuri, la vanzare, clar sunt praf, ca doar lumea din orasul lor le-a vazut, si nu le-au cumparat, aici se merge pe ideea, daca vine ala din brasov sau braila sau bucuresti, pai nu pleaca fara ea...

M-am dat la liniute cu 330d cu soft, avea mai multi cai ca mine cred... era facelift. Am stat in fata cu aproape o masina pe 400m. Ca un diesel similar la putere, trage de la 1800-2000, e una, dar ca trage mai bine ca un benzinar e alta. Daca tu la 2500rpm cu a treia ai 60km/h, eu retrogradez 2 si am 4000rpm cu a doua, care trage mai bine? eu cu a doua la 4000 sau tu cu a treia la 2500? :)) Smecheria e ca diesel trage mult mai bine ca benzinarul in turatiile alea joase, abia unde e limita la diesel, benzinarul isi arata valoarea. Daca mergi cu benzinarul ca si cu un diesel, pai e normal ca simti ca e o putoare mare.

63 31 8 360 588 Lamp (2x) 61 13 8 377 072 Socket Housing (3-pin connector) (2x) 61 13 0 005 197 Bushing Contact (4x) Stiu ca sunt preturi mici, insa le vreau astea neaparat, as fi facut comanda pe site, dar la o lampa nu-mi da pret. Da-mi pm te rog.

Au sters topicul, le era rusine, pacat.

E bine ca va intelegeti :))

Sa inteleg un pic.... Tie, ca detinator de bmw, ti se pare normal ca un schimb de 4 discuri, placute si senzori sa fie 200 ron? Daca asta ai vrut sa spui, fara suparare, insa tu traiesti in lumea ta. Cum naiba sa fie mult 200 ron toate piesele alea, 200 ron sunt numai placutele fata la pisica. Nu stiu pe ce lume traiesti... Eu iau majoritatea pieselor de afara, chiar sunt cam la jumate de pret ca in RO, insa 200 ron schimb de discuri, placute si senzori, n-am auzit nici la dacie. Mai si vad ca ai sau ai avut e38 730d... Tu chiar scrii la bascalie?

In timisoara motorul ala ia 10-11 oras, 6-6.5 afara La pompa.

Trafic Nu as refuza unul, cadou, sau luat de parinti(nu e cazul), insa as refuza unul daca as strange bani pentru o masina sport. daca mi-as dori diesel as lua 535d, superb. :)

Exact. Niciodata nu va face 4 grade in masina, insa la gura de ventilatie, o masina cu clima incarcata corespunzator, trebuie sa bage intre 4 si 5 grade, imediat ce aerul ajunge in habitaclu, normal ca e in valoarea de 15-17 grade.

Domule Dizlpower :) 630i 272 de cai, e cel putin la acelasi nivel cu 635d, vorbind de performante, indiferent de oamenii care sunt in masina. Sunt masini cu performante similare, pe hartie e mai sus 630i, in realitate nu cred ca e vreo diferenta intre ele. Insa n-ai ce sa-mi vorbesti mie ca e submotorizata o masina care scoate timpi mai buni ca aia pe care o ridici tu in slavi. Se stie de mult, ca la aceasi putere, un diesel si un benzinar, benzinarul e mereu peste, la sportivitate, rapiditate, ce vrei tu. Sa nu uitam e 3000cmc benzina, vs 3000cmc diesel bi-turbo. Sa nu ma faci sa bag 3000cmc bi-turbo benzina in ecuatie :lol: (pacat ca nu s-a pus pe seria6, oricum nu era nevoie) Eu inteleg perfect feelingul ce-l da un diesel cu 500+nm, e extraordinar, un feeling de zici ca nici m3 nu te face, insa e... doar un feeling. Imi plac masinile cu cuplu mare... dieselul puternic il ofera din plin, e mai usor de condus, nu trebuie turat asa, etc. dar o benzinara de aceasi cai, condusa cum trebuie, nu se apleaca in fata unui diesel, sa fim seriosi :)

Probabil am luat eu datele de la modelul fara facelift. este si 258 si 272, my bad.