bytzu

asa imi facea si mie de la filtrul/filtrele de motorina

nu stiu de ce, dar parca totusi infinity fx aduce mult cu conceptul de SAC...

adevarat, acele solutii fac totusi ceva, dar nu ca ultrasunetele. caz concret: eu cu un pejo 1.4 hdi: am bagat motorina luata de undeva, si mi s-a aprins becul de engine..si se oprea din cand in cand motorul; am turnat niste Gunk d-ala ieftin, 100k sticluta, un pic mai concentrat, adica la 10l am pus un sfert de sticla..si minune, becul s-a stins smerge bine, iar filtrul de motorina aproape nou; mentionez ca nu era motorina de centrala, ci motorina cu care merg niste mercedesuri de 120000 euro bucata deci, la combustibilii romanesti, acesti aditivi chiar merita bagati bine, 524tdul meu are vreo 50000km facuti cu motorina"buna"..multa chiar cu un pic de ulei in ea, ulei lasat de pompa, si merge brici, mai bag un aditiv d-ala cand imi aduc aminte, acum iar am luat unul din Kaufland...si ma gandesc sa-i bag si unul de curatat injectioare si supape, dar il bag in concentratie dubla :twoup:

eu am e 28 524 td..si tot sa face..o sa umblu p-acolo...si dc vad ceva va zic

ok, am si eu o intrebare: amschimbat discurile pe fata, dar nu le-am degresat deloc..le-am pus pur si simplu, placute noi, ce mai pot face acum? am deja vreo 1000km cu ele....

frate de unde electronica? ai doar un fir pe poma, si ala il poti strapa cu un + direct de pe baterie..ca sa fi sigur; dc ai 525 tds, ai pompa controlata electronic, dar vezi ca merge in loc pompa de 524

mah frate..tu vrei sa zbori cu 80 de cai ( cati or mai fi) si 2 tone?

pai tu ce masina ai? dc ai turbo, e normal sa se auda turbina, si chiar si la aspirate se poate auzi nitel

pai si d-aia palpaie? n-are treaba cu lichidu? multam mult! am placutele noi toate, numai sa le schimb, dar astept dupa discuri fata, pt ca astea sunt cam uzate, mai au vreo 1-2 mm grosime, si dc tot pun totul nou, barem sa stiu ca e OK, schimb si lichidul

a inceput sa mi se aprinda un bec in bord; e in dreapta jos ( dreapta mea), intre becul de ABS si cel de frana de mana; arata ca cel de frana de mana, un cerc intre 2 paranteze, dar in loc de P are in mijloc un semn de exclamare; se apinde, se mai stinge, cateodata palpaie, sta aprins dar la diferite intensitati...de la ce naiba e?

da, stiu..majoritatea sunt asa....eu acum bag numai motul, barem ala sunt sigur ca e de la mama lui..si nici foarte scump nu e

nu ca naspa, ci doar nitel mai bun ca lubricerpu autohton; vorbim de aral asta care se gaseste la noi, facut in turcia

uleiul schimbat la max 7000 km, si uj ulei bun, nu uscat ) omv) sau pamant (aral)

serios?..ok, te cred, si-mi cer scuze...te cred pt ca in ultima vreme am vazut o gramada rahaturi..si la case mai mari...sa vezi la un s600 brabus cutia smulsa cu ranga ca s-o scoti din parktronic...nu ma mai mira ca au facut motoare de 4 ..mai ieftin la set :blink:

ok, bine, me bad, dar asta e motor nou? adica de generatie noua? imi vine greu sa cred...parca nu suna a motor de BMW unul de 4 pistoane..e un fel de n-ar fi

motor de bmw diesel nu cred ca s-a inventat( in 4 pistoane vreau sa zic : edit)..poate ceva prin 1900 toamna..a gresit el..cred ca a vrut sa spuna 24v, dar de la cate 16v vezi pe strada..te ia flama deci: uita-te inainte la sigurante..verifica si tu firele..da jos rotile si uita-te la senzori..astea sunt chestii usor de facut, si cel mai important, fara bani

mai bine verifica sigurantele..nu te costa nimic; cat despre 520 16valve n-am auzit sa existe asa ceva..tu ai 2,66 supape pe cilindru? cum vine asta?

porneste, sau cel putin da sa porneasca, daca ii pui in galeria de admisie niste benzina, cu o seringa; daca asa nu merge, inseamna ca e de la alimentare

ce sanse am de a face casco la o masina mai veche? in acest caz BMW E25 524 td din 84, dar impecabil? estetic si tehnic, cu revizie facuta chiar la rar?

daca era apa in ulei, nu se facea o gri pasta? sau barem brobonele pe joja? uleiul e negru....

daca mi-ar da apa pe evacuare? sa fie chiulasa busita in asa fel incat sa dea pe evacuare? exista posibilitatea asta? am observat un fum alb doar la pornire; daca pui urechea la distributie se aude un huruit pe undeva pe acolo; pompa de apa are joc, deci tind sa cred ca de acolo ar putea fi huruitul; exista posibilitatea ca la cald pompa de apa sa piarda apa, iar aceasta sa se evapore in contact cu blocul incins, astfel incat sa nu se observe scurgeri? tocmai din cauza ca nu s-a agravat acest joc al pompei de apa?

mai am o problema:acum 3 zile era becul aprins pe check la apa..am pus un litru de amestec, plin, s-a stins becul; aseara, m-am uitat iar, si fara sa fie becul aprins, am vazut ca lipsea totusi apa..si iar am mai bagat un litru; ce problema sa fie? stiu ca bmwurile sunt sensibile la racire, fierb imediat..in ulei n-am observat apa..dar o sa ma uit mai atent azi..si nici sa curga nu am vazut ..ce naiba poate fi? am facut in 2 zile 250km, nu a fiert deloc, acul la apa sta lipit pna in jumate, nu se misca neam

diesel? si in rest cum arata? am cautat de mi-au sarit capacele o masina..da mai buna la banii astia n-am gasit...

am dat 2400 eur pe un E 28 524 td din 84, fost 528; masina e full, fara aer si piele; ff bine intretinuta interior probleme:pasajul de roata stanga spate mancat; suportii de cric fata mancati; in rest belea la tabla,f buna. pe stand: capete de bara, bieletele, tirantii din spate, semicaseta dreapta nu se tureaza cat trebuie si da mult fum negru - 15 la noxe pe spate bucsele la ttirantii fata ( care vin prinsi pe podea) curge nitel ulei pe jos la motor si cutie in spate, pe la semering cred geamul de la sofer merge greu(electric) usile se inchid greu, trebuie sa tragi mai tare de ele; geamul stanga spate(manual), cred ca a sarit de pe macara, ca nu se inchide de tot si da in gol merita banii masina? nu a fost busita, si chiar arata bine..o sa fac si poze ce remedii vedeti la ceea ce am scris mai sus?

cred ca la mine se referea.....da mah, sunt cine crezi tu, alt Bytz de unde crezi? rasare asa din pamant :) :blink:?