MaQ

Eu as zice ca singurul care "nu moare" e cel ptr clima...daca te tine nasul. Filtrul de aer e important.

Cam asta e ideea. Sigurantele "au treaba" cu valoarea curentului, nu a tensiunii.

Iep, ai muncit ceva; mai ales la PWM-ul ala. :) ...si cu sigurantele alea cum e: se ard sau nu din cauza tensiunii mai mari de 12V ? :)

Pai in schema asta se creeaza presiune si pe debitmetru. Banuiesc ca iti mai trebuie o supapa de sens, sau ceva de genul asta care sa impiedice aerul sa o ia spre debitmetru.

Acu' pot sa ma bucur si eu ca am masina fara face-lift. :)

Am si eu cateva intrebari: -LED-urile "consuma" fiecare cate 1,5 V ? -...pe de alta parte un LED poate consuma 1,5A ? -daca sursa de tensiune ce alimenteaza LED-urile e buna, se poate schimba numai sursa de curent "constant" ? -o tensiune de 18V poate duce la arderea sigurantelor ? -Bala, poti sa explici mai pe larg chestia cu functionarea cand "sursa de curent e in scurt circuit" ? Merci ! Eu zic sa mai astepti.

Eu cred ca e mai bine sa iti iei tu masina personal de la nemti. :) Foarte multi........5 sau 6 cunoscatori. :)

se poate inlocui foarte usor.

Poti sa mai explici inca o data primele 2 paragrafe de mai sus ? (tensiunea de alimentare a cui, intre ce valori aproximative se produce "oscilatia tensiunii", ce contine "un ciclu", de ce trebuie ca amplitudinea semnalului sa fie constanta si din ce cauza nu e constanta, ce influenta are numarul de consumatori asupra timpului de raspuns <sau asupra amplitudinii semnaluliu de tensiune, daca e cazul>, etc) Si eu as fi interesat de diagramele electrice si mai ales de acele "tips & tricks"

Eu nu as cumpara jante sudate.

Ok. Multam. O sa dau o fuga.

Recomandari prin VL ?

Am schimbat lichidul de frana acum ceva timp insa martorul din bord nu s-a stins. Am facut si revizia si am resetat BC-ul dar degeaba. Din ce am mai citit, unii spuneau ca nu e nevoie sa fie resetat, altii spuneau ca se resetaza odata cu reset-ul oil service-ului. Pana la urma cum e? Posibil ceva probleme cu vreun senzor ?

ªi eu Îl spãl dar nu oricum. Folosesc un degresant special pentru motor ºi nu dau cu apã cu presiune pe motor cum se Întâmplã la spãlãtorie dacã ceri spãlarea motorului. Pai nu am spus oricum. :) Eu cumpar samponul special de la BMW, macar stiu ca nu ataca ceva pe acolo.Cine este comod si se duce la spalatorie, plateste dupa cateva sute de euro. Poate face oricine operatiunea asta (cu atentia de rigoare) ? La ce trebuie sa fii atent cand speli motorul? Mai trebuie folosit si altceva in afara de samponul ala de la BMW ?

traji di dansu

Nu stiu. Nu am masina sport. Daca ar fi sa imi dau cu parerea, as zice ca e de preferat o masina foarte confortabila care sa iti reduca la max din stress, nu una sport.

invers, pe masura ce se incalzeste, rezistenta interna scade De regula rezistenta unui conductor creste odata cu cresterea temperaturii (vezi fenomenul de supraconductibilitate ce apare la valori ale temperaturii apropiate de 0 K). Singurele substante ce se comporta diferit (rezistenta scade cu cresterea temperaturii) sunt semiconductorii.

Eu unu' nu prea am incredere in marci din astea confectionate pe autocar. Putin dai, putin ai. Daca tot vreau sa dau niste bani, iau ceva firma despre care mai stiu cate ceva.

Stii cum e cu acumulatorii pentru camerele foto (de ex) ? Au capacitati diferite: unii sunt de 1500mAh, altii de 2000mAh, samd. Nu se intampla nimic cu camera foto daca ii pui acumulatori cu capacitate mai mare; din contra - are "mai multe resurse" sa faca poze. Cam acelasi lucru e si cu acumulatorii de masina.

mda...aproape toate sunt masini.

In Muc cauta Landsberger str; e plina cu parcuri auto. ...sau BMW Niederlassung MĂźnchen - FrĂśttmaning (undeva in nordul orasului, langa Allianz Arena); aici e imposibil sa nu gasesti ce cauti, numai ca preturile sunt ceva mai mari. In nordul Germaniei sunt mai ieftine.

in ce oras?

Cei de la BMW Transilvania accepta sa te duci in service cu piesele tale ?

Poti fi mai explicit ? Despre cine e vorba cand spui "voi" ?

Probabil era vorba de costul intregii lucrari, inclusiv filtre, ulei, etc.