MaQ

Mda, asta e cel mai sanatos "chip tuning". <_<

Ce inseamna ca trebuie scris debitmetrul ?

Da, cred ca la Filaret poti rezolva problema; daca nu, la AB

Asa de mult s-au ieftinit ramele DIN2 ?

Fiind masini mai vechi, se vede mai slab din cauza geamului matuit al farului.

La mine testerul nu dadea nicio eroare. La ralanti toti parametri erau in limitele normale. La turatii de peste 1800 debitul de aer era la o treime fata de valoarea normala.

Pai de unde stii ca eroarea e din calc si nu din bord? Oricum, cred ca solutia e o vizita la service.

Mai pune-o pe un tester si verifica parametri. Eu as paria pe debitmetru.

Din cate am inteles, copos e unul din cei mai zgarciti oameni (la un moment dat, Carcotasii sau Mondenii faceau bascalie interpretandu-l pe copos urmarind un cortegiu funerar si adunand monedele aruncate pe jos). Cred ca pentru amenda asta a dormit saracu' exact ca in bancul ala: ca un copil mic - se trezea din 2 in 2 ore si plangea. <_<

E rau.

http://www.augsburg.ro/business/contact.php

Eu cred ca iese mai repede daca o sui pe elevator si ii dai cateva suturi inspre exteriorul jantei (eventual nu cu siretu' ca la fotbal, ci cu talpa - perpendicular)

Si eu votez tot ptr debitmetru; totusi, la mine nu tragea mai bine daca scoteam mufa debitmetrului stricat. Doar cand l-am schimbat cu unul nou am simtit diferenta.

Dosar penal...pentru viol sau pen'ce ? Cand faci afirmatii din astea, poti sa fii oricine vrei tu, ca oricum te faci de 2 lei. Daca tot poti sa faci lucruri din astea, fa-le in liniste si gata.

Ma gandesc ca ar trebui sa ai si arcurile si amortizoarele la fel: ori sport ori normale.

Pai cu motorul 3500 si modificarile de rigoare crezi ca iesi departe de aia 7000 ? Ma gandesc ca vrea sa schimbe motorul....si sa mai si functioneze dupa aia. Cat despre partea cu electricianul minune (care a vazut si altceva decat dacia)...intreaba-l pe VL20SAS ce a patit la AB cu e60-ul. PS: daca as fi in locul lui nu m-as apuca de improvizatii din astea; as tine banii aia pentru revizii, discuri, placute, amortizoare, samd. Daca am bani de 535 e60 bine, daca nu, nu.

Cred ca e prea complicat sa pui motorul de pe e60 pe e39. Mai bine schimbi masina si ai terminat povestea.

Si eu care credeam ca turbina lucreaza tot timpul... Cum e treaba la masinile astea mai noi ?

Azi s-a intamplat; va dati seama ce coada s-a format, mai ales pe sensul spre Pitesti/Bucuresti.

Asta e pericolul cand iti faci casco la firme de 2 lei. Te bucuri ca platesti mai putin cu o suta, doua de euro dar si cand ajungi in service...

Cred ca cel mai usor la gasesti la un dealer bmw. Nu mai stai sa faci improvizatii cu nu stiu ce mufe de la alta masina.

Mie nu-mi place.

Se intampla ceva anume dupa 2h ?

Tot e bine ca ai patit-o cu o suma mica. De acum, cand o sa fie vorba de mai multi bani, o sa stii cam ce trebuie sa faci si ce nu. Cat despre ala cu teapa de 50 RON...nici nu stiu daca e cazul sa imi fie sila sau mila de el.

Da' ce te faci daca vine cainele exact intre impulsuri ? <_<