Sherifu'

Pai eu asta spun. Probabil corodeaza mai tare daca mergi cu masina cu otetul pe post de antigel/apa . Probabil pentru faptul ca se incalzeste la temperatura mare...o avea un efect coroziv. Am mai auzit persoane care au pus otet, insa in modul in care spuneam, cu radiatorul dat jos pentru a'l clati bine pe urma. Parerea mea este ca daca il clatesti bine si radiatorul este ceva firma, nu fabricat pe bordura in spatele blocului, nu trebuie sa corodeze. Repet, clatit extrem de bine cu furtunul cu ceva presiune nu foarte mare.

Tu ai bagat otet si ai mers cu el in loc de lichid de racire respectiv apa ? Din cate stiu eu trebuie bagat otet si lasat singur sa actioneze fara sa se foloseasca radiatorul in timpul asta, adica fara sa mearga motorul. Cel mai indicat cred ca este sa dai chiar radiatorul jos ca sa il clatesti bine dupa operatiunea cu otetul, inainte sa-l pui pe masina.

Am cumparat sticle oglinzi. Deci in continuare cumpar : Pentru E38 730d 2001 193CP : - scuturi motor si cutie - oglinda retrovizoare interior cu senzor antiorbire si senzor de ploaie - electroventilatorul radiatorului de Aer Conditionat - proiectoarele din bara fata cu tot cu grilele dintre ele Pentru E46 320d 2004 : - capota lovita (nu foarte rau), ma intereseaza sa fie indoita in partea din fata/bot, preferabil neagra

Mie si la E46 si la E38 mi le-a facut un prieten. Se pricepe in asa ceva si are si aparat (am incercat eu la mana, a iesit ceva cat de cat, insa nu se compara cu aparatul). Si chiar au iesit foarte bine. A trebuit sa dea jos stratul ala de lac pe care il au farurile din fabrica pentru ca in acel strat erau toate micile gauri facute de pietrele sarite. Si mi-era destul de frica sa nu cumva sa nu le mai scoata la fatza. Dar au iesit extrem de bine. E o foarte mare diferenta. Recomand sa vi le faceti, pentru ca merita !

Nu am stiut ca exista service-uri specializate in webasto. Insa ma gandeam ca e ceva mai simplu...ori sa fi fost masina pregatita deja cu cablu... Oricum o sa ma interesez pe acel site. Insa dak stie cineva sa-mi raspunda mai simplu, astept un raspuns

Nu s-a jucat nimeni niciodata cu asa ceva ? Nu de alta, dar vine iarna acum si i-ar fi mult mai bine E46-lui meu cu acel Webasto :)

Am probat la E38 din 2001 geam de oglinda de la E39 din 2003. Este la fel.

Nu. Se monteaza in partea stanga cum te uiti din fata masinii. Sau in partea dreapta a masinii daca stai la volan. Am piesa 1 si piesa 2. Problema e piesa 7. Mufa aceea cu tot cu firul ei...nu stiu de unde sa-l trag. Si la fel furtunele de apa care intra intr-o parte si in alta.

Iti multumesc mult atunci pentru informatie. Chiar asta vroiam si eu sa fac. Sa iau sticle pentru E38 de la cineva care avea de E39. Si e vorba chiar de sticle cu senzor antiorbire. Mersi mult ca mi-ai spus :)

Ok, mersi foarte mult pentru informatii :)

Ok, am inteles. Insa macar sticlele sunt identice ?

Oglinzile de E39 facelift sunt identice cu cele de E38 ? (si ca dimensiuni sunt la fel si cu cele de E46?)

Se mai adauda electroventilatorul radiatorului de clima pentru acel E38 730d, si o capota pentru E46 lovita nu foarte rau, indoita in bot, preferabil neagra. Deci cumpar : Pentru E38 730d 2001 193CP : - scuturi motor si cutie - oglinda retrovizoare interior cu senzor antiorbire si senzor de ploaie - sticla oglinda laterala dreapta bleu cu incalzire si senzor antiorbire (in afara de papucii pentru incalzire mai trebuie sa aiba o mufa mica) - electroventilatorul radiatorului de Aer Conditionat Pentru E46 320d 2004 : - sticla oglinda laterala stanga bleu cu incalzire heliomata ca in poza atasata - capota lovita (nu foarte rau), ma intereseaza sa fie indoita in partea din fata/bot, preferabil neagra Rog sa nu se considere UP. Acum 30 de min am scris primul post si am uitat sa trec 2 componente.

Cumpar : Pentru E38 730d 2001 193CP : - scuturi motor si cutie - oglinda retrovizoare interior cu senzor antiorbire si senzor de ploaie - sticla oglinda laterala dreapta bleu cu incalzire si senzor antiorbire (in afara de papucii pentru incalzire mai trebuie sa aiba o mufa mica) Pentru E46 320d 2004 : - sticla oglinda laterala stanga bleu cu incalzire heliomata ca in poza atasata

Salut ! Am facut rost de un Webasto electric demontat de pe un E46 320d '99 . As vrea sa-l montez pe masina mea, E46 320d 2004. Am vazut ca am urechile de prindere in dreapta motorului in locul in care benzinele mici au situata bateria. Are si alimentarile. Problema este de unde trag cablul de "date" pentru el si de unde trag furtunele de lichid de racire pentru el. Masina nu a avut din fabrica Webasto. Astept un raspuns de la cei care au mai montat/demontat. Deci repet, este electric, nu motoras diesel ca la E39 respectiv E38. Mersi

Depinde ce motor are E46. La motoare mici benzina merg si 15". La 320d facelift spre exemplu nu merg 15" ci trebuie minim 16".

Seriozitate si tot ce trebuie. Recomand ! Mersi mult @DraZziW :)

Eu am 320d, 150cp, 2004 si imi intra minim 16". Cele pe 15" se lovesc in etrieri. Aceeasi tzeapa am luat si eu gandindu-ma ca daca pe E39 525tds (deci motor de 2.5) intra 15", trebuie sigur sa intre si pe 320 (motor 2.0). Dar nu intra. Cred ca pe motoarele mai mici benzina intra 15" chiar daca e vorba de E46 facelift. Dar sigur pe motorizarea ta NU intra :)

Te referi probabil la o spalatorie auto sau ceva. O sa caut. N-am stiut ca exista service-uri care se ocupa de o astfel de curatare. Daca stie careva vreun astfel de service in Constanta...ziceti-mi si mie

La mine la E46 facelift miroase ingrozitor cand opresc aerul conditionat. Cand e pe AC nu miroase in veci nimic. Toata iarna cat am mers fara AC tot la fel n-a mirosit nimic (nici cand il porneam asa odata pe luna cate juma de ora nu mirosea nimic). De cand a inceput vara si am inceput sa folosesc AC, miroase in multe situatii. (La E39 nu mi-a mirosit niciodata). Am incercat pana acum 4 spray-uri. Prima data am luat un spray de la un magazin mare de piese auto. Numai stiu ce firma era, oricum nu Wynn's de care spuneati voi. Si am dat cu el pe la filtrul de polen, cu filtrul scos, pe canalele din spatele lui cu AC la maxim pe rece. Am consumat 1 tub intreg de spuma si tot mirosea. Apoi am aflat de la un prieten ca a luat 1 spray din Carrefour care pe el l-a scapat de miros. Am luat si acel spray (nu era spuma, era spray care se bloca automat pe ON cand il apasai, trebuia sa iesi 10 min din masina sa-l lasi sa-si faca treaba), am facut exact cum scria pe el...sa-l pun langa pedala de acceleratie cu AC oprit si clima pe recirculare la 16 grade ventilatorul la maxim. Si asta a fost degeaba. Pe urma am luat alt spray de alta firma pe care scria exact aceeasi procedura, doar ca sa-l pun in spatele scaunului soferului nu langa pedala de acceleratie, si cu AC pornit. Iarasi degeaba. Si cu al-4lea aceeasi poveste. Ziceti-mi si ce spray sa mai iau...poate daca incerc vreo 1000 de spray-uri...1 o fi bun. Mentionez ca de fiecare data, dupa fiecare dintre cele 4 spray-uri folosite, 1 zi mirosea ok. Nu frumos, dar ok. Numai era mirosul ala urat. Dupa 2 zile iar mirosea. Dar repet...miroase doar cand opresc AC. Cu el pornit nu miroase deloc. Ziceti-mi si mie ce metoda sau spray sa mai incerc ?

GENIAL !!!!!! =))))

Bogdyy, ai mers vreodata cu un diesel de la bmw de dupa anii 97 ? Asa cum lauzi tu golfu 4 si passatu cocosat ? Ai sa vezi ca si bmw-u diesel trage, si eventual mai da si ceata acelui pricajit golf 4 cu I rosu de care zici tu care are 101 cai. Deci tu probabil vrei diesel. Nu-ti place benzina. Iti place cuplu diesel-ului. Ia alte masini benzinare din anii 1993 sau din ce an e masina ta si vezi cum se comporta. Compari mere cu...cartofi cand compari benzina din 93 cu diesel din 98. Te-as lua si eu la o tura cu E46 320d de 150 de cai, adica tot cati cai ai si tu, si facut tot de BMW ca si 320i tau, doar ca e diesel, nu benzina. Si acest 320d cu 150 de cai e facut incepand cu sfarsitul anului 2001, adica ani in care se face golfu si passatu pe care le lauzi tu. Te-as lua la o tura cu masina asta sa vezi cum le dau ceata la golfuri si passaturi fie ele si de 131 de cai, adica DI ambele rosii. Daca masina asta ai ales-o, nu inseamna ca toate BMW-urile sunt praf. BMW e o masina FOARTE BUNA. Ce mi-as fi dorit io sa fi avut un E36 in anii 90-2000... E normal ca acum e veche si nu se compara cu E46 sau E90. Dar acest E46 este facut in aceiasi ani in care e facut golf 4 si passatu pe care le lauzi tu. E36 compara-l cu golf3 sau golf2.

Ok, va cred. Tot timpul programul ala mi-a dat informatii corecte. Iar personal nu stiu sa fi existat 318d inainte de 2001. Si totusi mi-a zis cineva odata ca detine un 318d cu motor 1951cmc...atunci care e adevarul ? Inseamna ca asta ar fi diferenta daca e exact acelasi motor cu 320d...turbina si soft.

Ai motor de 1951cmc cu 85kw, adica 115CP, common-rail . Motorul de pe E39 de 1951 cmc (motorul de E39 520d) este NON-common-rail si are 100kw adica 136CP, si este acelasi motor ca cel de pe E46 320d NON-facelift adica inainte de 2001. Am avut E39 520d si nu trage spectaculos. Motorul de pe E46 320d facelift adica dupa 2001 este de 1995cmc cu 110kw adica 150CP. Acest motor n-a fost pus niciodata pe E39. Eu nu stiu sa fi existat E46 318d inainte de 2001. Sper sa nu fi gresit cu ceva. Ti-am atasat aici un print screen din programul Autodata.

ia afectat si tampoanele? Nu. N-au legatura. Au trebuit schimbate amandoua, si tampoane si fulie, dar nu una din cauza celeilalte. Tampoanele la automata cad mai repede decat la manuala pentru ca la automata la semafor tu stai cu cutia in pozitia Drive cu piciorul pe frana. Iar in aceasta situatie sta motorul putin fortat. Unii spun ca mai este de vina si faptul ca automata tine motorul putin mai subturat.