Sherifu'

Pai tocmai asta e problema, ca acea turbina sh este la jumatatea vietii sau dupa jumatate. Si va cadea deci, mai repede decat cea originala a masinii. Ca daca iti e rusine sau scarba sa stai 5 min la relanti sa ti se raceasca turbina, vei strica si aceasta turbina extrem de repede. Piesele acestea care pur si simplu se uzeaza...nu prea este indicat sa le iei la mana2a, dupa parerea mea. E adevarat ca noua costa o gasca de bani...dar macar e noua, nu risti sa iei una chinuita gata care sa mai tzina cateva mii de km.

Era o poveste despre faptul ca Mercedes era sa dea faliment in anii '80 cu Cobra din cauza faptului ca nu se strica si, logic, nu vindeau piese. Fiecare fabrica are in plan sa scoata foarte multi bani si din piesele de schimb pe care le vinde. Nu sunt fan Mercedes, dar toate in anii '80 se faceau mai trainic si mai responsabil. Stiu ca a mai fost vorba chiar in acest topic despre faptul ca masinile de atunci nu erau atat de performante, deci nici atat de complicat facute, ca cele de acum. E foarte adevarat. Dar se vede cu ochiul liber faptul ca in toate domeniile se fac lucruri din ce in ce mai proaste. Incepand de la muzica, toata muzica acum e comerciala, nu cum era in anii '80-'90, si ajungand la absolut orice obiect. Explicatia ar fi ca populatia lumii este in crestere, si trebuie sa se faca lucruri cat mai multe pentru a putea avea fiecare cetatzean cate un tv, o masina...etc...dar de ce sa nu se faca si calitative ? De ce sa tina cat mai putin ? Ok, inteleg ca tv de acum sunt mai complicate si mai evoluate decat tv din 1980, dar exista si domenii in care lucrurile nu sunt atat de evoluate, si tot se fac din ce in ce mai proaste. Am un prieten care lucreaza la AutoGrup. Mi-a confirmat clar ca Octavia 1 din primii ani de fabricatie 2001-2002 tzine vizibil mai mult decat Octavia 1 din ultimii ani 2007-2008 <masini cu exact acelasi motor>. La astea noi cad injectoare mult mai des, si pompe de injectie si multe multe. Eu consider acest lucru inadmisibil. Nu stiu ce explicatie ar putea sa-mi dea cineva pentru lucrul asta, decat ca se fac lucruri din ce in ce mai proaste pentru ca fabrica sa scoata bani din ce in ce mai multi din piese. Si multe multe altele. Sincer daca as gasi acum un E46 sau un E38 cu 0 (zero) km in bord, l-as cumpara in detrimentul E90 sau E65 sau chiar F01. Or avea mai mult lux ai tehnologie, dar dupa parerea mea (si a multora) numai sunt nici atat de fiabile. Si pentru mine conteaza mai tare o fiabilitate mai buna decat putin lux si optiuni in plus. Am printre altele si un E21 si e o placere sa-l conduc desi numai functioneaza chiar ca de fabrica. Insa functioneaza bine ! Vreau sa stiu si eu ce model de bmw scos dupa 2000 va mai rezista sa mearga dupa 30 de ani, asa cum merge acum rechinul. Ce ? Nu e nevoie sa tina atatia ani pentru ca nimeni numai tine masina mai mult de cativa ani ? Pai si de ce sa gandim asa ? Asa cum mi se pare genial acum (cand am E38 si E46 cu optiuni multe si cu lux mare in comparatie cu E21) sa conduc acel E21, asa mi se va parea genial sa conduc E46 peste 30 de ani cand vor aparea cine stie ce masini luxoase. Nu trebuie sa punem deloc pret pe trecut si pe istorie ? O sa-mi cumpar cand o sa-mi permit (pe langa un E46 sau alt bmw de genul pe care sa-l folosesc la mersul de zi cu zi) o sumedenie de masini vechi incepand de la BMW-uri din anii 70-80 perfect intretinute, pana la Mustang din '65-'66... Stiu ca nu te poti opune tehnicii si evolutiei. Dar hai sa nu uitam faptul ca mai demult se puteau face lucruri foarte bine, iar acum nu se mai poate. Am lungit discutia destul. Ceea ce vroiam sa spun este ca eu sunt de parere ca nu toate lucrurile ar trebui sa se faca asa proaste incat sa coste 2 bani si sa tina de 2 bani.

Pana si la italieni varfurile de gama arata foarte bine. Doar arata, dar asta e alta problema. De la BMW numai zic...daca iei seria 7 sau M3, M6 ... cred ca au ceva personalitate. Varfurile de la toate marcile auto arata frumos. Mai putin la frantzuzesti (Renault, Peugeot...etc...)

Deci probabil romanii nostri sunt vinovati, si nu firma BMW. Degeaba e firma premium si nemteasca, daca omul din service e romanesc. Oricum si eu stiu multe despre Bavaria Constanta...si nu lucruri tocmai bune. Eu niciodata nu am dus si nu o sa duc masina la reprezentanta aici in Constanta, iar daca voi fi nevoit sa o fac, voi cauta sa ma duc prin ceva cunostinte si voi sta pe capul lor pana termina. Iar in legatura cu faptul ca te gandesti de 2 ori inainte sa-ti cumperi alt BMW...gandeste-te ca sunt milioane de BMW-uri la care n-a cazut turbina. Daca iti place cu adevarat marca, si respectiv masina, nu cred ca are rost sa-ti cumperi alta marca pur si simplu pentru ca ti-e frica sa nu-ti cada turbina. In general oricum eu nu cunosc multe modele de BMW care sa aiba probleme cu turbina. Ma refer sa cada la toate unitatile acelui model, asa cum ziceti voi ca se intampla la mai-toate 320d E90. Acum...este alegerea ta...insa nu cred ca are rost sa treci la o alta marca de masina doar pentru ca ti-a cazut turbina la masina existenta.

Eu am avut la Astra cauciucuri de iarna 1 an intreg. Le-am pus noi la inceputul iernii (2007-2008), iar cand a venit vara (2008) nu le-am mai schimbat. Au mai tinut fara probleme si iarna urmatoare (2008-2009). Dar mentionez ca nu erau puscarii de gume, erau Dunlop Sport M3. Pe toate masinile am avut ca gume de iarna numai Dunlop, si am fost extrem de multumit de ele. Sarbatori fericite tuturor si tot ce va doriti !

UP !!! In continuare doresc sa cumpar ceea ce scrie aici !

Ce-mi place cand unii sunt fani Romania si li se pare inadmisibil cand spui ca ceva romanesc e prost (si nu neaparat ca ar fi prost, ci din cauza ca se fura pe rupte), in schimb ceva nemtesc e bun (doar pentru faptul ca acolo nu se fura). Invoca replici de copii mici gen "muta-te acolo daca nu iti convine". Nu ar trebui cumva sa incercam sa ajungem la nivelul nemtilor ? Aaah, este imposibil ? Inteleg !!! Eu totusi mai sper ca peste niste ani multi...vom ajunge si noi la stadiul nemtilor de acum.

Exact. Noi suntem peste Asia probabil. Dar asta nu stiu de ce ne-ar incalzi cu ceva. Noi parca ne comparam serviciile cu cele ale vest-europenilor. Pentru ca motorina de care se vorbea, se minte cu nerusinare ca de acolo se aduce, si anume Austria. Nu din Asia. Si ar fi normal sa ne comparam cu Austria. Dar...ce sa facem...daca spunem ceva ce nu convine...suntem daci cu sange de neamt :)) Deci probabil ar trebui sa fim mandri ca avem un asemenea presedinte si asemenea oameni la conducere, si sa nu speram vreodata ca vom ajunge la nivelul nemtilor :lol:)

Sigur nu citeste mp3 decat daca i-a pus cel care a avut masina inaintea ta. Exista Business CD cu Mp3 . Arata identic cu Business CD normal, insa citeste si mp3. Dar cred ca numai M3 E46 a fost dotat din fabrica cu Mp3 Business.

Diferenta este enorma intre motorina din DE si cea din RO ! Ceva de genul...motorina din DE este ca un BMW, iar motorina din RO este ca DACIA . Asta e comparatia. Unde mai pui ca acel BMW e fabricatie 2009, iar DACIA este 1100 fabricatie 1968 toamna :) Si asta o stie oricine care a fost atent, dar nu toti recunosc lucru asta :lol:

Dunlop Winter M3 am, si sunt extrem de multumit de ele. Am dat anul anul trecut prin decembrie vreo 310 lei/buc. Cele ieftine nu au nici o legatura cu ce inseamna si ceea ce ar trebui sa faca defapt cauciucurile de iarna. Acum tu decizi.

Eu in Ungaria nu ma opresc sa pun. Dupa ce acum vreo 3 ani eram cu un prieten, cu 2 masini, eu mai aveam destula motorina sa ajung pana in Romania. El nu avea, si a trebuit sa puna in Ungaria. Bineinteles ca nu aveam decat euro la noi. Si l-au prostit pe fata pe prietenu asta al meu la trecerea din euro in forinzii lor asa incat a platit aproape de 2 ori mai mult decat trebuia. Nici cu ungurii nu mi-e rusine cand e vorba de hotii si furaciuni. De atunci nu ma mai opresc in Ungaria nici sa ma duc la toaleta decat daca e neaparata nevoie. Mai bine ma tin pana in RO. La nemti am pus de-toate. E adevarat ca in special ARAL. Dar am pus si Shell de m-am plictisit si din Germania si din Austria. Eu nu am auzit pe nimeni sa se planga pana acum de motorina lor. Nu contrazic pe nimeni, e foarte posibil sa se fi intamplat vreodata, dar pot sa bag mana-n foc ca a fost un eveniment izolat din cine stie ce motiv. Mai ales in Germania. Daca auzeam de Italia...sau Spania...credeam ca poate sunt hoti. Dar in Germania No Way ! In Italia am bagat mult Agip, iar in Franta tot asa numai Total.

Cel mai bine, in prima faza, ma duc la Bavaria si vorbesc cu ei. Sa-mi spuna si ei o parere, si cam cat ar costa sa-l pun la ei :)

Method, daca nu fac nimic cu el, te anunt. Imi pare rau, dar vreau cu adevarat sa fac ceva cu el, adica sa-l pun pe masina...eu consider ca merita. Insa daca nu reusesc, te anunt.

Motorina de la noi (si benzina bineinteles) nu are nici o legatura ce cea de afara (Austria, Germania). Dovada ca toate masinile cu care am mers trageau mai bine cu motorina de Austria si Germania decat cu cea de Romania, si mergeau mai cursiv, mai fin. Asta e prima chestie sesizabila. Sa numai vorbim de filtre infundate, pline de apa, si multe alte probleme. Foarte multi au avut probleme cu carburantul de la toate statiile posibile. Am un prieten care a pus benzina la un Mondeo de la o benzinarie MOL abia deschisa de 1 saptamana. A facut full-ul, adica vreo 50 de litri, a iesit din benzinarie si dupa 1 kilometru s-a oprit masina si n-a mai pornit. A scos din rezervor 50 de litri de lichid : 14 litri de apa, 36 de litri de benzina. Frumos, nu ? Cat de nesimtit sa fi sa bagi atata apa in benzina la 1 saptamana dupa ce ai deschis statia. Si cati altii care au avut probleme cunosc, numai stau acum sa-i enumar. Dar de vina nu sunt nici una din firme. Afara, la nici una dintre statii, nu vei vedea niciodata pic de apa in carburant, sunt convins. De vina sunt romanii pentru ca incearca sa fure cat mai mult, cu orice riscuri. Apropo, in Constanta, toate statiile MOL am vazut ca sunt in proces de transformare in AGIP.

Uite o sa ma uit si eu ca idee acolo unde spui tu, unde ai aratat cu sageata, sa vad daca am si eu...sa nu gresesc cumva. Da, stiu ca Webasto se programeaza. Chiar am scris asta putin mai sus in mai multe posturi.

Pai ok, dar daca nu e webasto, atunci ce este ? M-am gandit sa-l numesc webasto dat fiind ca face exact acelasi lucru cu cel care se numeste webasto. Nu asta face ? Nu incalzeste apa din motor ? Doar ca electric, si nu cu motor cu ardere interna. Am scris in primul post ca baiatul care mi l-a dat mie l-a dat jos de pe un E46 320d din '99, la care era amplasat in locul unde la benzinele cu motoare mici e pusa bateria. Adica daca te uiti din fata masinii, in partea stanga imediat in fata parbrizului. Eu am bateria in portbagaj la mine (fiind diesel). Si am incercat sa vad daca pica la prinderi acel "asa-zis webasto" sau cum s-o numi. Si chiar pica. Nu te contrazic, tu poate il ai pus unde spui, acolo unde ai aratat cu sageata. Dar la mine si la masina de pe care a fost dat jos se pune unde am spus.

Nu m-am uitat daca scrie sau nu Webasto pe el. Stiu ca Webasto normal functioneaza cu un motoras diesel, chiar am scris acest lucru in primul post. Dar si acesta al meu (electric) face acelasi lucru ca cel cu motoras diesel, adica incalzeste apa din motor mult mai repede decat ar face-o motorul singur. Iar cu programarea lui...am un E38 care are webasto diesel si la fel porneste odata cu pornirea motorului. Se poate programa din laptop conectat la ECU, si tot din laptop am inteles ca iti poti pune o noua fereastra pe navi, din care sa-l comanzi. Si am mai inteles ca s-ar putea face sa-l comanzi din telecomanda sa il pornesti inainte de pornirea motorului... ? Nu am dat bani pe el, mi l-a dat un prieten mecanic, l-a dat jos de pe un E46 dauna si se impiedica de el prin garaj.

Cumpar : Pentru E38 730d 2001 193CP : - scuturi motor si cutie - electroventilatorul radiatorului de Aer Conditionat - proiectoarele din bara fata cu tot cu grilele dintre ele - lucasuri albe din aripile de fata, dar sa fie in stare foarte buna, nu chinuite, julite sau ingalbenite Pentru E46 320d 2004 : - capota lovita (nu foarte rau), ma intereseaza sa fie indoita in partea din fata/bot, preferabil neagra

Cumpar : Pentru E38 730d 2001 193CP : - scuturi motor si cutie - electroventilatorul radiatorului de Aer Conditionat - proiectoarele din bara fata cu tot cu grilele dintre ele - lucasuri albe din aripile de fata, dar sa fie in stare foarte buna, nu chinuite, julite sau ingalbenite Pentru E46 320d 2004 : - capota lovita (nu foarte rau), ma intereseaza sa fie indoita in partea din fata/bot, preferabil neagra

UP !!! Inca valabil

Daca erau de facelift te scapam eu de ele demult. Dar asa...

Chiar nu are nimeni piese de E38 ??? Cea mai eleganta masina scoasa vreodata ! Probabil de-aia nu o dezmembreaza nimeni, nu renunta nimeni la ea la cat de frumoasa poate sa fie... Deci incerc sa cumpar : Pentru E38 730d 2001 193CP : - scuturi motor si cutie - electroventilatorul radiatorului de Aer Conditionat - proiectoarele din bara fata cu tot cu grilele dintre ele - lucasuri albe din aripile de fata, dar sa fie in stare foarte buna, nu chinuite, julite sau ingalbenite Pentru E46 320d 2004 : - capota lovita (nu foarte rau), ma intereseaza sa fie indoita in partea din fata/bot, preferabil neagra

In continuare cumpar : Pentru E38 730d 2001 193CP : - scuturi motor si cutie - oglinda retrovizoare interior cu senzor antiorbire si senzor de ploaie - electroventilatorul radiatorului de Aer Conditionat - proiectoarele din bara fata cu tot cu grilele dintre ele - lucasuri albe din aripile de fata, dar sa fie in stare foarte buna, nu chinuite, julite sau ingalbenite Pentru E46 320d 2004 : - capota lovita (nu foarte rau), ma intereseaza sa fie indoita in partea din fata/bot, preferabil neagra

Pai cu presiune foarte mare cineva si-a spart al sau radiator. Nu avea legatura cu otetul. A scos radiatorul sa-l spele pur si simplu cu apa. A bagat furtunul cu o reductie care se potrivea perfect cu gura radiatorului. Si cand a dat drumul la apa cu presiune...l-a spart in 2 locuri. Iar faza cu otetul si mie mi se parea o gluma pana cand mi-au spus mai multe persoane ca au incercat faza si chiar le-a mers. Chiar au iesit bec radiatoarele si merg foarte bine. Sincer, daca ma intrebi pe mine, nu mi-as curata niciodata radiatorul cu otet. As incerca mai degraba solutii specializate pentru asa ceva (eventual daca se poate produse in Germania). Oricum, corectati-ma daca gresesc, insa eu nu cred ca un radiator de bmw (adica facut din materiale de calitate), folosind permanent antigel de calitate, se va infunda vreodata.