Rares_CJ

salut dan. In primul rand, mersi de setul de vopsea+lac. Am reusit sa repar satisfacator micile probleme. Da-mi te rog niste preturi la set placute frana fata E39 525d 120kW vin: GW68868 Ce recomanzi? Am inteles ca daca schimb placutele inainte sa mi se aprinda martorul, pot sa folosesc aceeasi senzori sau mai bine sa-i schimb oricum?

Uita-te mai bine... <_<

Mare noroc pe tine... <_<

Apropo de OMV, zilele trecute am bagat de pe Cal. Floresti, Cluj, motorina Premium. L-am intrebat pe unu de pe platforma care e diferenta intre Premium si Sprint Diesel si mi-a zis ca sunt aditivate diferit. Oricum, la pompa pe care scrie Premium Diesel de fapt in tanc este Alpine Diesel. Si intr-adevar, chiar daca pe pompa si pe maner scria Premium Diesel, pe bon imi apare Alpine Diesel, la 3,83 lei/L. Ce ziceti? Dovada ca eticheta poate sa scrie orice. Indiferent ca o fi Mol, OMV, LukOil sau Petrom... peste tot se fac "afaceri"...

E un tip din Campia Turzii/Turda?

Trebe vazut undeva pe tester. Eu stiu ca masinile astea au un fel de protectie care intra in momentul in care ceva e defect la motor. Practic te lasa sa iti continui drumul, sa nu te opresti in mijlocul pustietatii, dar impune niste limite pe care nu le mai poti depasi. Cum ar fi o viteza maxima de deplasare sau o turatie maxima...

Din cate stiu nu exista 525td. Doar 525tds, care e succesorul "mai sportiv" al lui 524td. Exista 525td si 525tds, ambele cu bloc motor M51. Si exista 525d, cu bloc M57. td are parca 116CP, tds 143 si d are 163.

Donez filtru ulei Meyle pt. e39 525d 2002. Filtru nou, in cutie. Regula primului venit. Contactati-ma pe PM.

In oras sau la viteze relativ mici (pana in 80-90), mana stanga pe volan, cu degetul mare agatat la spita de jos, pentru ultra-grip. <_< In afara orasului, la viteze relativ mari, ambele maini pe volan, lejer. La viteze mai mari de 140-150, ambele maini pe volan si prindere ferma. Virajele m-am obisnuit sa le iau prin ridicarea mainii opuse virajului. Mai exact, la curbe pe stanga, ridic de volan cu dreapta decat sa trag in jos cu stanga. E nasol cand ai viteza mare, ai viraj pe stanga si tragi cu mana stanga in jos de volan. Poti sa te pui in situatia in care viteza e prea mare si virajul strans, si ajungi cu mana stanga undeva jos, cu cotul in sold, sa zic asa, si te trezesti ca nu mai poti corecta... Cei care ati patit, stiti ce vreau sa zic. In rest, la viteze mari, pastrez tot timpul distanta considerabila fata de cei din fata. Si tot timpul ochii cat sarmaua.

Clal Romania este in procedura de faliment din decembrie 2008. A patit-o si o cunostinta care avea Casco la ei si a avut un accident. Sediul din Cluj-Napoca este pe strada unde lucrez eu. Ma sunase prietena respectiva sa ma duc sa caut sediul firmei fiindca absolut nimeni nu ii mai raspundea la telefoane, dupa ce masina a fost reparata si trebuiau puse la punct detaliile despre achitarea reparatiei si scoaterea masinii din service. Am gasit firma si un domn foarte amabil, care mi-a spus, cu zambetul pe buze, ca firma este in faliment. La fel, a platit ea contravaloarea reparatiei, banii urmand sa si-i recupereze de la asigurator never-ever.

Fi te rog mai explicit .... ce cod al mashinii ??? ... al meu incepe cu wbad1239871.....practic eu ce introduc ?? doar 15 ??? Nu introduci nici un 15, decat daca e o pura coincidenta. Ultimele 5 caractere si seria sasiului sunt 5 cifre. Faci suma celor 5 cifre si numarul rezultat il introduci pt deblocarea OBC-ului. Daca ai observat, la test 19 cand scrie TEST LOCK ON ai posibilitatea de a selecta un numar de la 1 la 45. Ex.: ultimele 5 caractere de la seria sasiului sunt: 78465 . Suma lor este 30. Acolo, la testul 19, selectezi numarul 30. In exemplul dat mai sus, 1+2+3+4+5=15. Sper ca am fost explicit...

Mersul subturat ajuta la consum, in sensul ca il creste. Pt un consum bun, trebuie incercat un stil de condus cat mai liniar, cat mai constant. Fara accelerari inutile pana la prima curba, unde urmeaza frana si apoi accelerare din nou la iesirea din viraj. Ca sa nu "stresezi" motorul, eu as zice sa nu turezi peste 2500 la rece... La cald, faci cum vrei. In orice caz, nu cred ca ai de ce sa schimbi tot la 5000 sau peste...

11 12 7 793 164 codul asta nu este pentru filtru epurator este pentru separatorul de ulei, ce anume vrei separatorul de ulei sau filtru epurator Pai nu-i acelasi lucru ?

Bmw e39 525d oct./2002 120kW VIN: GW68868 Ma intereseaza: 11 12 7 793 164 - filtru epurator 11 12 7 793 166 - garnitura capac filtru epurator Pret? Timp de livrare? Mersi.

Bmw e39 525d oct./2002 120kW VIN: GW68868 Ma intereseaza: 11 12 7 793 164 - filtru epurator 11 12 7 793 166 - garnitura capac filtru epurator Pret? Timp de livrare? Mersi.

Eu la e39 aveam mesaj Check Brake Lights. Facea figuri stopul de sub luneta. Am desfacut, becul era ok, am dat un pic pe contacte cu spray si gata. S-a rezolvat.

"Stai ONTOPIC@bmwclub.ro" <_<

Tu nu il poti muta. Oricum, deja topicul e mutat la locul lui. Felicitari pt masina. Locuiesti sau lucrezi pe Brancusi, in zona unde se ridica Business Center-ul ala pe stanga cum cobori spre Cipariu? Iti vad des masina acolo, parcata langa cafeneaua aia Cream Cafe.

Apesi pe I/O, dupa care apesi pe +/- sa setezi viteza, dupa care pe butonul cu cesulet! "Butonul cu cesulet" e memoria pilotului automat. Deci, prima data il activezi cu butonul I/O. Acuma e in stand-by si iti apare indicator pe bord. Cu orice viteza mergi, apasi o data + sau - si atunci masina isi mentine viteza constanta. Daca, sa zicem ca esti pe pilot automat, mergi cu 90km/h si franezi pana la 70km/h (ai oprit functia de pilot automat dar pilotul e tot in stand-by), apesi "butonul cu cesulet" si atunci masina iti accelereaza singura pana la ultima viteza memorata, adica 90km?h.

Ce traseu recomandati pt Cluj-Bucuresti? 1. Cluj-Sibiu-Rm. Valcea-Pitesti-Buc.? 2. Cluj-Tg. Mures-Brasov-Ploiesti-Buc.? Pt prima varianta am citit ca ar fi ceva probleme intre Rm. Valcea - Pitesti. Pe varianta 2 stiu ca e bun drumul. As prefera Rm Valcea - Pitesti - Bucuresti, ca sa ma urc mai repede pe autostrada. Ce ziceti?

Sunt mai multe tipuri de antifurturi, chiar daca sunt tot pt e46. Eu am patit aprox. la fel la e39. Solutia a fost sa fug la reprezentanta cu masina, a venit un macanic cu o trusa de antifurturi si a probat mai multe pana l-a gasit pe ala bun. M-a costat parca vreo 20 de lei.

oglinda retrovizoare e39 525d 2002? Electrocroma si are un led in partea de jos a ei. Cred ca e ceva infrarosu... Ai asa ceva?

http://www.automarket.ro/stiri/20-de-lucru...-bmw-19979.html

Concluzia mea este ca astea 4 gume ale mele ar merge pe 2 masini, pe partea stanga fata/spate. Este singura conditie prin care s-ar respecta atat partea exterioara a gumelor, cat si directia profilului.

Mi-e destul de greu sa expun problema. Va fi o poza atasata si voi explica "pe poza" care e problema. Am cumparat 4 gume cu profil asimetric, 215/55-R16. Pana acuma, toate bune. Respectand indicatiile de la gume, acestea s-au montat pe jante si puse pe masina. Mentionez ca gumele nu indica nicaieri un sens de rotatie, ci indica doar care este partea exterioara care trebuie respectata la montarea pe jante. Asadar, respectand exteriorul indicat in poza, gumele 1 si 2 au venit montate pe partea stanga a masinii, fata/spate. Gumele 3 si 4 au venit montate pe partea dreapta a masinii, fata/spate. Acuma, vine problema: Gumele 3 si 4 au trebuit intoarse, fata de cum sunt orientate in poza, ca sa se respecte indicatie de "exterior" trecuta pe ele. Cu alte cuvinte, profilul acela "semi V" se invarte cu spatele inainte. Ca sa exemplific, am desenat cu portocaliu acel profil "semi V" dupa montarea pe jante, din cauza caruia acuma, dupa montarea pe masina, gumele practic se invart invers fata de sensul de deplasare. Acuma, intrebarea: Am eu pitici pe creier sau ceva chiar nu e bine? Asa cum sunt montate acuma, practic gumele 3 si 4 nu ar mai putea evacua eficent apa prinsa intre crestele alea, nu? Am dilema asta fiindca de cand am pus gumele de vara, am impresia ca masina nu mai merge drept. Nu trage numai stanga sau numai dreapta, e efectul acela de "tremlining" de care am mai citit pe forum. Practic, tot timpul trebuie sa fac mici corectii din volan.