Dan_316i

Oameni dusi cu :console:, eu astept sa vad finala montata.

Confunzi mere cu pere, 10.2 la 1 este raportul de comprimare al motorului, raportul de compresie per cilindru e altceva, iar faptul ca tu il ai 15 este un lucru foarte bun.

Intr-un final, la vechiul e36 cu motor de 1.6, am pus(nu eu, mecanicul) garnituri Victor Reinz + silicon.

Garnituri OE sau Victor Reinz, am avut Elring si mustea uleiul mai rau decat cu cea veche OE.

Cam grosuleanu' uleiul ce il bagi, dar acum fiecare cu fluidele lui. E ok compresia.

Intreaba aici ca si eu am un VW, poate e de ajutor si altora. Eu am beneficiat de ceva modificari prin VCDS.

Nici la mine nu se inchidea la cea rosie, problema era mecanismul inchiderii de la portbagaj care era partial intepenit.

Exact, cei de la Groupama au ceva campanie la RCA pe 12 luni.

Din cate stiu la seria 1 este ca la E90, panoul de sigurante fiind localizat in torpedo. Daca deschizi usa torpedoului o sĂŁ vezi un cap/usita in spate, care are pe lateral un fel de suruburi. Trebuie sa le rotesti la 90 de grade, iar dupa poti scoate capacul. Pe el ar trebui sa gasesti si schema de aranjare a sigurantelor.

Uite si o poza, nu am gasit chiar una uzata, dar o sa iti dai seama despre ce e vorba.

Mai exista un topic deschis pe aceasi tema, mare lor problema este praful imbacsit si faptul ca se uzeaza micro switch-ul. Rezolvarea problemei este sa le dai jos de pe masina le sufli bine cu aer comprimat, le gresezi (WD40 sau asemanator), iar ca tip and tricks la remontare le pui invers cel din stanga in dreapta si cel din dreapta in stanga. Le montezi inversate pentru ca astfel partea care are suprafata de contact pe mecanismul clantei va fi like brand new.

„SĂŁ nu poftești ..., nici vreun alt lucru care este al aproapelui tĂŁu.” E o masina speciala, dar fiecare cu albastra lui

..., dar nu o sa ai niciodata sentimentul "ca e a ta".

In cautarea de info pentru becurile ce le am pe faza scurta am gasit testul asta. Ce am acum pe faza scurta sunt Unitec Mega White Xenon, se pare ca la noi in RO le aduc cei de la Roll Fast.

Acum ca ai incaltat-o cel putin 4-5 ani ai liniste. Capacele sunt de efect, bine ca le-ai gasit originale de e34.

Exact pe acelasi site adaptare comenzi rama player

Euroins nu acopera decat 75% din dauna, pe motivul asta majoritatea cer regie proprie. Pana si Carpatica sunt mai ok.

Sa nu ducem la extrem rationamentul anvelopelor inguste pentru iarna. Cum pe seria 3 e total aiurea sa pui 185/65/15, cam aceasi treaba e cu 195/65/15 la seria 5. Pune 205/65/15 ca sa nu crezi pe urma ca te dai cu bicicleta.

Nu se poate, bataie de joc, mama masii de femeie . Dupa atata munca vine un bou/vaca si iti strica fericirea. Odata cu accidentul asta ne-ai dovedit ca ai facut conversia ca la carte, airbaguri ... Chiar ieri am fost pe la tipul care imi face asigurarile si imi zicea ca la Euroins e mai ok sa ceri regie proprie.

Pentru ce ii trebuie lui, la seria 5, dimensiunea este 205/65/15.

Perfect de acord, cei de la Nokian si Vredestein sunt foarte buni la anvelope de iarna. Pe Polo am Vredestein Snowtrac3, iarna trecuta am urcat si coborat la Paltinis ca in conditii de vara.

Baieti va multumesc pentru aprecieri, intr-adevar necesita munca si pasiune o masina de genul asta, dar si ceva disponibilitate sa investesti intr-un lucru vechi. Daca stai sa analizezi tot timpul gasesti ceva de bibilit sau de imbunatatit. Weekendul ce a trecut am desfacut usa soferului, inlocuit cleme, curatat si gresat mecanismele din ea... 325ul lui Cosmin este un e36 super intretinut, dovada ca uneori oamenii pot avea nebunii senzationale : )) In primavara am si eu ceva planuri cu ea, ramane sa vedem ce o sa iasa.

Nice , tempomatul e urmatorul si la mine pe lista.

Faina masina !!! Imi pare rau dupa culoarea rosie, dar e bun si avus blau

Posibil, doar ca atunci taxa era ...