Stefan_SNK

stii undeva un tester unde se lucreaza sambata si nu necesita programare ?

la service-ul unde mi-au facut motorul ...au curatat tot ...e impecabil... corp acceleratie ..clapeta ..tot

verific...... verific .. cum verific ? cum imi dau seama daca sunt sanatoase ?

Salutare Tocmai mi-am reconditionat motorul ... de pe pisicuta mea un 318is din 93 care era pe moarte.... (silicon in loc de garnituri si multe altele... cuzineti care bateau ... distributie pe bucsa nu pe pinion ..capac sudat si altele. Pot sa zic ca mecanic ...motorul este perfect... nu scoate nici un fel de zgomot dubios, nu trepideaza nici la turatii de 6000 ture... in afara de miscarea standard a lui .... iar la relanti se aude doar un fssait ... incredibil pt un motor din anii lui. Problema lui era si inainte ... si a inceput sa apara cu putin timp dupa ce am luat acest motor dupa un drum la munte facut. Dupa un timp de functionare ..apare o problema la acceleratie...defapt care nu imi dau seama daca e de la acceleratie sau e de la altceva... spre exemplu accelerez brusc iar in cateva momente cand iau picioru de pe acceleratie coboara greu din ture apoi cand coboara ...coboara sub nivelul de relanti urca iar la 2000 ...si iar ...sub nivel ..500 ture...si tot asa balnaseaza pana cand se stabilizeaza ...la relanti... constant... din nou daca accelerez ...aceeasi chestie .... balanseaza in ture.... 1500 - 500 ture..... paca din inertie pana se stabilizeaza. Acceleratia si ea se reduce ...in balansul ala ...daca o accelerez in timp ce balansul este in coborare de ture...refuza sa se accelereze...si se aude un zgomot infundat...asa de parca nu ar merge admisia ...sau aprinderea. In afara de raspunsul tester...care din pacate nu am timp sa ma duc sa il fac...ce tips imi dati ? ce pot face ? mersi

salutare, azi am reinviat motorul meu m42 am rectificat vibrochen, am pus cuzineti... si am schimbat distributia, in rest am inlocuit toate garniturile care se aflau pe el .... cu unele noi luate de la therifle si de la bmw... sunt foarte incantat ce a iesit azi cand m-au rugat meganicii sa urc in masina ... sa o pornesc nu imi dadeam seama daca e pornit sau nu. Foarte silentios ... (cu exceptia evacuarii) In principiu cel care a avut motorul meu NU a avut grija de el de nici o culoare. Bateau cuzinetii ...facute improvizatii prin el cu sarma de cupru, garniturile erau lipsa inlocuite cu silicon.... se incingea...curgea pe undeva.... sub orice critica.. Acum cred ca e cel mai silentios si in stare buna motor M42 :blink: ..care l-am vazut . Costuri reparatie manopera rectificari / aplanari ... si altele ..cuzineti ... distributie ... capace si garnituri ..22 milioane :) intr-un service de nota 10.

eu iti recomand 10 w 40 :blink: ...sau 10 w 60 de la castrol :) daca iti permiti. NU PUNE 15W .. :) am pus eu ...si s-a facut uleiul marmelada si a inceput sa bata pana a murit :) am motor 318is :)) acum in service ...la refacut

ba, ce sa zic , mie imi place.... arata mirific...

si eu as fi interesat de informatie :blink: nu am prboleme inca cu amortizoarele

sa zicem ca inainte sa imi bag masina in service aveam si eu problema.. "sa zicem" ca nu stiu daca o sa mai am problema cand iese... ideea era ca prima oara cand porneam motorul in primele 10 minute mergea foarte sanatos.... dupa 10 minute ....se termina ...incepea sa faca exact ce zici tu Baietii de la service au zis ca exista un senzor de detonatie care la vibratii mari iti taie aprinderea (eu aveam o bataie grava in motor)

si cand apesi brusct ..... se tureaza infundat ... nu ? si nu face nici o miscare brusca

incredibil :)

iti recomand ca de fiecare data cand schimbi masina ...sa iei una mai noua :blink: cu 2 ..ani 3.... cat poti :) deci e39... din primii ani cred ca ..daca ai grija de ea si o aranjezi poate iesi ceva foarte frumos.

interesant dar nu inspira ...lux :blink: ..ceva mai .....sportiv..

eu stiu daca ...debitmetrul nu functuioneaza....safemode-ul calculatorului tine motorul turat in 2000 de ture... constant... mai mult de 14 nu are cum sa consume... parerea mea e ca e o scurgere....verifica conducta...pana la filtru....daca returul ar avea scurgeri ar mirosi in masina..ca stiu ca furtunul ala ajunge pana sub bancheta din spate.

daca nu baga debit de aer suficient... vezi comutatorul de la aeroterma... aeroterma.... etc... din nou .... mai e un bug la aeroterma cu aer conditionat bizonal... sa dai rotita aia de sus ..spre rosu..altfel degeaba setezi cald... :blink: ca .. nu prea baga... asta am mai intalnit eu ... ..alta problema.... de la comutatorul de setat zone adica parbriz... suflante..sau picioare.... ala se mai blocheaza incearca sa il treci .secvential in toate pozitiile si vezi daca iti cupleaza pe fiecare in parte.

e o solutie...eu nu am reusit sa ma nici cea mai vaga idee....sa ....improvizez :)( ...si am mers asa vreo 3 luni. Cautam dispearat o solutie de rezolvare..macar temporara...

OFF TOPIC: o fi si el obosit ! :D)

bucsa punte spate.... exact unde este reglajul pt geometrie... acelasi motiv am avut si eu ziceai ca imi cade roata cand treceam prin denivelari

JBL rules

despre design observ o imbunatatire ... in linia aspectului exterior... Vad ca pe formele organice...rotunjite.. si muchiile ce ofera linia ... au fost reintroduse elemente din fostul stil de design la bmw (cel de la e46) vezi ... stopurile de spate mari ... mult mai expresive... si semnalele care se termina rotund.. ... In sfarsit vad o tenta ce seamana cu designul unic al unui bmw. :blink:

urat.... sper sa nu ajung niciodata pe mana lui !!!!

un mic tip :blink: de pornire e46 cand sunt probleme cu pompa de benzina. ..sau ...pentru acum ca este cam frig: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=11903&hl= e bine sa incerci tot :) poate nu e nevoie de o cheltuiala urgenta

eu am patit ceva similar ...dupa ce am avut accident... am ramas cu putina benzina...am terminat-o in testele de dupa reparatie...apoi pompa a ramas infundata :blink: si nu mai asigura nici flux si nici nu facea presiune in rampa de injectie..... so am schimbat pompa de benzina :) .. alta sugestie nu am

ai tinut masina pe loc fara benzina... sau ultima gura de benzina a luat-o de pe fund si a tras ceva ... gunoaie care s-au uscat...prin pompa.... clar este nealimentata (curent suficient ai in baterie ? ).

cam complicat ..cred ca trebuie oricum sa faca cineva care se pricepe..ca poate o stric mai rau :blink:)