Stefan_SNK

trebuie sa mai imbunatateasca sistemul in mai multe directii, si vad ca nici concurenta nu le acopera: - conectarea la Ibus-ul masinii ca sa poata afisa un trip computer cum face cel oem - integrarea de iesire digitala sa se poata conecta cu cei care au harman kardon sau hi fi cu dsp :) - controlarea unitatii dsp din interfata :) - conectarea cu magazia de cd-uri oem eu cred ca daca se rezolva aceste issue-uri se ...poate vorbi despre un produs capabil Eu nu as achizitiona varianta pentru e39 daca as sti ca pierd sunetul DSP, si trip computerul de pe e39 Altfel ...chiar si timerul de la webasto, posibilitatea de a pune cod de pornire si altele...

pai cam asta ar fi pretul ..ca le fura de pe masinile noastre ! si risca sa ii rupem oasele .... de asta costa 50 de ron capacele Voi comenta de fiecare data cand vad ca se cer astfel de accesorii usor detasabile de pe masini...

as mai adauga un sistem audio performant :) la lista respectiva

si te gandesti ...sa i se fure altuia pentru tine nu ? Din nou acelasi tip de cerere .. ai bmw du-te si iti cumpara ....si vopseste-l !

a activat un timer pentru ...ventilatia automata sau pentru webasto cauta optiunea timer 1 si timer 2 si da ...off

eu ma tot chinui sa primesc banii de la o dauna din februarie de la CARPATICA, ala care m-a lovit era baut ..si ma tot duce de nas ca nu au de la politie nu stiu ce acte...masina mea e iin service si o repar pe banii mei :) ... Tot masina , tot parcata, tot in noaptea cumplita cu zapada..... tot un cretin cu o dacia papuc .a intrat in stanga spate ...cu vreo 60.. ...

si mai bine explicat

exista si un senzor giroscopic care . transmite ..informatii despre traictoria curenta a masinii ..aplicand frana..fara interventia soferului .. individual fiecare dintre roti .. .cu intensitate si cadenta diferita. ..ceva de genul... mai exact poti cauti ca s-a mai discutat. sistemul DSC are 12 senzori de analiza a masinii ...printre care si cei de ABS... giroscopic ..pozitie volan... .. DSC is, in fact, a further development of the ABS and ASC+T slip control systems. While ASC + T analyzes the longitudinal forces occurring in straight-ahead operation, DSC additionally registers and analyses lateral dynamic forces. When cornering at high speeds, DSC counters unstable vehicle states such as oversteering (rear of car brakes into a slide towards the outside of the curve) or understeering (front of car pushes towards the outside of the curve). The DSC feature can provide maximum stability when cornering. With DSC there is a significant reduction in the risk of skidding. DSC makes use of the ABS wheel-speed sensors and the following additional components: steering angle sensor to detect the driver's chosen path. lateral-acceleration sensor to define the lateral forces which must be transmitted to the road by the tires. rate-of-turn sensor to define the vehicle's degree of rotary movement. brake-pressure sensor to define the longitudinal forces acting between tires and road surface under braking. Oversteer and Understeer: In the case of oversteer, DSC brakes the outer rear (and, if needed, the outer front) wheel in order to correct the vehicle's stance by generating a counter-momentum to neutralize the oversteer. The braking effect is applied at both outer wheels. In the case of understeer, DSC acts upon the inner rear (and, if needed, the inner front) wheel to regain vehicle stability. The braking effect is applied at both inner wheels. The DSC's electronic and hydraulic systems are rapid and precise and they are hardly felt by the driver.

de vis ... nava amiral :) sa o conduci cu placere...si fara incidente

Un sistem ar fi sa .. prindem niste placute pe sitemul de prindere al oglinzii... de dimensine aproape cat oglinda pe care sa punem un fel de sistem de prindere cu arici si pe spatele oglinzii la fel ...firele de la incalzire .... au papuci si se deconecteaza usor ..deci in fiecare seara plecam cu oglinzile in casa. Si eventual un eventual TOC de OGLINZI :) cum avem toti pentru GPS / Ochelari / Telefon :) si gata

prietene.. parerea mea e sa nu mai faci public astfel de topicuri ... risti sa dai comanda si sa ramana altcineva fara. Eu am ramas fara bandouri acum o luna... prefer sa cumpar noi decat sa ... pagubesc pe altii

15 min (apoi masina intra in stand by) si inchide toti consumatorii)

e in N vad eu P.S: frumoasa masina cu pachet M..

steptronic nu inseamna ca are mod manual... sunt mai multe diferente intre automata si steptronic.

Cred ca se intampla acum cateva zile... eram undeva pe bulevardul lacul tei.. si au trecut un convoi in forta si cu toate sirenele pornite .. faceau spectacol loganurile van :), cred ca plecau spre iesirea din bucuresti, erau 6 .8 masini care alergau

OLE ! un topic care ma face un pic mai fericit.. Sa speram ca nu le da drumul pe strada iar

da ce-ar fi sa le cumperi de noi si sa nu mai ceri ..pe forum

Am fost la ei am vazut masini vopsite acolo, urmand chiar eu sa imi fac masina la ei... un feedback excelent...

test de presiune pe tester.... si alta turbina sau reconditionare...apoi curatat admisie si intercooler schimba filtrul de aer mai des in ro :) ...ca sa te bucuri de turbina mai mult

...da ..e o modalitate, daca componentele sunt regasite ca partnumber ... inseamna ca sunt similare, si ca aspect.. dar eu intrebam ...fata de ce am sesizat eu ...

Exista diferente de matrita intre caroseria prefacelift si facelift pentru e39 ? Se potrivesc repere de pe unul pe altul ? Am analizat o caroserie prefacelift si mi se par liniile caroseriei mai proeminente ... sau e doar o impresie ? Stiu ca undeva la stopul spate exista o diferenta de sistem de prindere al stopului.

kosfunny, imi poti da un raspuns si pentru postul meu de mai sus (deasupra celui lui DAN13) ? Multumesc anticipat.

si cum ai putea sa strici becul de xenon atat timp cat el ramane aprins tot timpul ? Tocmai s-a mentionat mai sus cam cum functioneaza faza lunga cu xenon ...ca e o clapeta de opturare mecanica.

Nasol de tot ce a ajuns sa se intemple, sa fii lovit fara nici o vina si sa platesti tu paguba... Asiguratorii isi bat joc. Mie mi-a fost lovita masina in spate in timp ce era parcata de catre un sofer de dacia papuc beat cu care nu m-am putut intelege si am fost nevoit sa chem politia. Dupa probele de etilotest si probe de sange la INML si doua pagini de mana scrise cu intamplarea am ajuns la un centru de accidente usoare unde s-a intocmit procesul verbal si anexa 2 care constata ca i se deschide dosar penal. Dupa bataia de joc de la centrul de daune Carpatica, unde am pierdut 3 zile aiurea la cozi si liste improvizate care se faceau cu pixu pe usa si care se respectau sau nu se mai respectau am ajuns sa imi deschid dosarul de dauna. Dupa 10 zile de la deschiderea dosarului de dauna eram tot plimbat pentru ca ei puneau la incercare veridicitatea informatiilor, adica la anexa 2 intocmita de politie si au cerut copii suplimentare dupa procese verbale si au urmat alte zile .... in care mi se raspunde sau nu dupa ce sun din ora in ora ... sa mi se spuna ca ... nu stim. Dupa 14 zile de la deschiderea dosarului de dauna, mi se raspunde SEC de catre inspectorul Carpatica care se ocupa de dosarul meu ca NU VOI FI DESPAGUBIT decat dupa ce se solutioneaza in instanta dosarul penal a celui care m-a lovit... .....deci cu alte cuvinte repara-ti masina pe banii tai ..... intre timp ...de cand am masina lovita mi-au furat si bandourile de pe bara spate..... Am o luna de la accident si deja ma pregatescsa imi repar singur masina cum oi putea si sa vad ce scot de la ei.... :)

habar nu am daca se gaseste ..insa am vazut ceva similar cu un device care se conecta pe mufa de diagnoza obc2 si controla in modul asta computerul de lumini . Trebuie cautat pe forumuri pe afara ....cei care au montat un astfel de sistem