treitreizero

da, dar mie imi plac :)

up

cele de serie nu au nimic comun cu astea de competitie caroserie, suspensie, cutie viteze etc. nimic nu este comparabil macar

La primii fulgi amarati de zapada firmele de salubrizare arunca imediat cantitati uriase de substante care raman pe asfalt. Se formeaza o mazga alunecoasa pentru orice masina chiar si cu anvelope de iarna. Nu avem alta solutie decat mersul cu grija. ASC/DSC lucreaza din greu si uzeaza placutele de frana aiurea.

up

au comparat entry level la Cayman vs. varf de gama la seria 1, nu e ok, trebuia sa fie S-ul oricum masinile astea nu concureaza direct, Porsche joaca in alta liga

sunt multe pareri, se pare ca Honda Legend cu sistemul SH conduce si acum X6 dar doar pentru puntea spate. La Legend cuplul poate fi transferat peste 70% spre o singura roata, daca e nevoie. Asta inseamna ca as lua Legend in loc de 530 xi? Nici vorba.

up, taxa creste, pretul meu ramane fix

Toate distribuie variabil in functie de necesitati, daca nu derapeaza xdrive merge 40:60 fata/spate. Audi are diferential central Torsen si parca LSD. Trage mai mult pe fata in mod normal pe uscat. Subaru are sigur si LSD, nu bag mana in foc poentru Audi. Astea doua se bazeaza mai mult pe mecanica. BMW merge numai pe electronica avand motorase controlate de computer etc... Am studiat porblema pentru o eventuala achizitie. Electronica a triumfat de pare, dar fiabilitatea e mai buna la sisteme mecanice.

Nu am de gand sa cresc pretul, dar daca va fi scump sa aduci una de afara poate devine a mea tentanta. Acum asteapta toti sa o dau cu 6 - 8000. Si are cei mai putini km posibilipentru o asa masina si an de fabricatie. Dar macar ma mai plimb cu ea. Pe mine nu ma deranjeaza cresterea taxei la sh chiar daca nu as avea masina de vanzare. Vreau noua. Dar nu inteleg totusi de ce se scoate taxa doar pentru masinile sub 2000 cmc. Nu e corect pentru o taxa de poluare. Ma rog, asta e alta discutie.

Asa e, nu merge si gata. Macar ma mai bucur de ea din cand in cand. Se aude totusi ca va creste taxa de poluare de vreo 3 ori si atunci poate le vindem si noi la un pret decent.

faci drive test cu 320 si apoi cu 330 Daca nu observi diferenta de sunet, suspensii, frane si zambet pe fata ta ca sofer atunci mergi pe 320 caci este mai ieftin si la achizitie si la intretinere. Pe 330 nu intra jante mai mici de 17, sunt alte frane.....mare diferenta. Nu inteleg totusi cum poti sa dai 2400 euro pe jante originale. Mai bine pui diferenta pentru 330 d ( E90 in cazul acesta) si mergi cu cele standard de 17. Dar ai motor si frane excelente. Eu as merge pe benzina totusi.

330d 10,500 euro

Asta e consumul daca mergi doar in oras, mai ales in Bucuresti. Tu crezi in povestile din cartea masinii? Poate daca mergi numai noaptea. Mergi la un drum lung si te linistesti.

up

E 60 clar, benzina suna misto, dieselul pe E90 e zgomotos in 4 cilindrii - preturile sunt comparabile la dotari similare. Idrive e standard pe seria 5 etc...

Pretul ei de noua fara TVA este 25,500 la care se adauga taxa de vreo 1100 Euro parca. Pretul meu fara TVA este 22,900 la care se adauga taxa de 3700 RON pe care am platit-o eu. Practic vorbim de un discount de 10% si avantajul de a avea masina imediat disponibila. Daca se scoate taxa, asa cum se vorbeste mai discutam. Oricum am auzit ca Accordul se scumpeste din ianuarie din nou. Vezi preturile pe honda.de: http://www.honda.de/content/automobile/mod...ten.php?mv=1000 la pretul de acolo mai adaugi vreo 5,000 Euro pentru Navi, Lkas si safety pack etc... in total in De masina asta e 38,000 Euro. Honda e pe firma, TVA deductibil. Neagra cu piele perforata tot neagra.

Sau poate dau Honda Accord modelul asta. Si pastrez BMW-ul. http://www.hondatrading.ro/modele/accord/a...d_24execMT.html Masina are 4 luni si 9,000 km, ofer 10% discount din pretul de noua.

Verifica pe m5board.com si alte forumuri specializate, se pare ca in primii ani de fabricatie cutia era "consumabil", se schimba pe garantie oricum, verifica istroia service si vezi daca s-a schimbat cutia. Daca da, atunci s-ar putea sa fie ok. Costa cam cat un Golf nou cutia aia.

Am mers si eu cu E90 320d si zgomotul mi s-a parut exagerat. Schimbatorul avea si el o mica vibratie iar jenanta. Skoda Octavia nu are acea vibratie la relanti. 6 cilindrii e solutia, sau benzina.

Masini comparabile cu 535d mai ai la seria 5. Vezi 545i, mai nou e 550i. De ce sa compari cu diesel neaparat? Un V8 e suficient si probabil mai fiabil decat un M5 din primii ani de fabricatie. 100 de mii km sunt fff multi pentru un M, masina alergata serios oricunde in lume.

up

jantele sunt ok, mai bine te gandesti la o piele interior ceva, trebuie sa asculti 2.0 si 3.0 sa iti dai seama de diferenta. Oricum, daca te bucuri la 100 de euro impozit pe an.....uiti ca intretinerea unui BMW e ceva mai mare de atat.

Pretul e 11,000 negociabil. Sau 10,900 daca vrei. Adica vino cu o oferta buna si mai vedem. Daca nu, mai bine imi vand Honda a carei pret a crescut la reprezentanta de noua datorita paritatii yen/euro si mai ales succesului noului model. Pretul meu psihologic era urmat de un smiley :) mai glumim si noi, nu stam incrancenati ca unii dragi colegi de forum

samsarii imi zic ca piata e cam blocata cica mai bine o pastrez...... up totusi.....