treitreizero

up

Up

11,000 Euro, pretul tot scade .....

evident ca totul tine de pret, s-ar putea sa o dau unor samsari la pret mic, dar mi-ar parea rau de ea, mai vedem, oricum negociabil

O sa vad cum fac cu pretul asta. Motorul este Euro 3 sigur. Masina nu a implinit inca 9 ani, ii va implini in curand. Este inmatriculata in 2000 si a stat iarna in garaj incalzit in fiecare an. Chiar cred ca cine vrea asa masina, nu mai gaseste la fel cu a mea. Mikken, lista mea de dotari si numarul de km sunt "un pic" in favoarea mea. In calculatorul de la AB gasesti toate piesele schimbate, revizii. Fara suparare :) Criza financiara ne afecteaza pe toti...

up

am 2 oferte sub 11 mii ambele, cam putin

Nu am timp sa ma ocup de ea, sta nepornita in garaj. Am primit o oferta cam micuta, mai stau un pic si daca nu merge un pret decent o dau unui prieten in rate muuuulte, prea multe, dar mai vedem.

up

up EUR 12000, e mai bine asa?

nu ai cautat destul, mai sunt exceptii (rare cei drept) cu istorie completa de cand a iesit masina pe poarta dealerului :) vinde-l si impreuna cu banii pe care ii dai pe reconditionare iti iei unul bun de aici sau din Germania

330 d are multe alte lucruri diferite si ma refer in mod special la frane, cardan, diferential. Astea o sa sufere la 320d cu motor de 3000 foarte tare. Are mikken unul bun si daca mai pui cativa banuti (putini) gasesti unul la mine impecabil cu dotari misto, istorie si kilometrii reali sub 100 de mii....adica singurul de pe forum in starea asta...:)

Eu am spus ca e poveste auzita, nu stiu exact si nici nu sunt "cunocator" :). Suspensia e destul de tare nu stiu daca e sport sau standard. Oricum 30d are cuplu mare si piesele trebuie sa reziste. Franele sunt si ele marite, nu intra jante de 16 din ce scrie in manual. Si sunt la fel de importante ca si motorul cred eu. Vad ca unii se chinuie sa tuneze 320d cand e mai simplu sa ai motor mare de la inceput....si mai ieftin....si nici nu risti sa se strice aiurea.... de vanzare, hai ca o scot si pe alte site-uri specializate

Up, se plictiseste in garaj

2100 ROn la AB cu tot cu manopera, nou in garantie, abia l-am schimbat, dar habar nu am de ce s-a stricat imediat dupa revizie.....nu mai zic nimic ....

Umbla zvonul ca pe spate suspensia ar fi de M la modelul asta, ca sa faca fata la cuplu. Nu stiu daca e adevarat, dar sta frumos pe drum ca orice BMW. Pretul il stiu de la primul proprietar, nu cred ca a exagerat, nu avea nici un motiv. Oricum asta nu a fost o investitie, erau 2 - 3 apartamente in banii astia atunci. Vezi acum cat costa in Euro un 330 dotat asemanator. Tot pe acolo, dar in Euro. Masina a fost inmatriculata in februarie 2000 parca asa era in talon. Negociabil.

Nu e mai ieftina ca doar pui Evo in asa masina. Daca tot dai banu serios pe asa masina inseamna ca mai scoti 100 de euro pe luna (probabil mai putin) fara sa simti. 335i e si favoritul meu. 2.4. i de la Honda consuma cam 9 afara mers mai taricel, nu stiu in oras dar probabil 14 - 15. Si costa jumate din 335.....si tot nu e o problema combustibilul... Daca cineva isi cumpara 335i si traieste cu 1000 de euro pe luna atunci mai bine un diesel ieftin. Conteaza si ce buget lunar total ai pentru tine si ai tai.

Pretul poate e maricel, nu e batut in cuie dupa cum se vede. Daca mai mergeam 100 mii km cu ea poate o scoteam si eu la 9 - 10 mii. Pretul ei de noua a fost 47,000 USD ca nu erau Euro la vremea aia. Platita fara rate sau leasing de primul proprietar. Intretinerea numai cu piese originale nu a fost o problema nici pentru primul proprietar nici pentru mine. De aici si pretul. Daca vrei masina buna mai scoti o mie in plus si mergi linistit cu ea. Daca vrei o tiganie aranjata, nu o sa gasesti la mine, dar e plin targul. Asta e. Chiar nu cred ca gasesti usor o masina cu km astia dovediti. E forum, puteti scrie ce vreti pe topicul meu ca nu ma supar, oricum nu cred ca se vinde aici desi mi-ar placea sa o dau unuia care vrea sa o tina si sa se bucure de ea.

Habar nu am daca e common rail. Pretul ala e 13 mii discutabil. Am masina de 3 ani cand avea cam 70 de mii si un pic. Am dat aproape 17 mii pe ea si nu imi pare rau. Atunci cand cumperi o masina sh poti sa te zgarcesti la 1000 de euro si sa cumperi una alergata si sa bagi ani in ea inca o data pe cat ai dat. Sau cumperi una nelovita cu istorie completa cum rar mai gasesti. E alegerea cumparatorului. Preturile la piese nu sunt mici, dar nu cred sa fie mare diferenta fata de 320. In schimb ai 6 cilindri care suna excelent. La 8-9 mii nu cred ca gasesti km si dotarile astea, poate nici motorul asta. Nu ma grabesc. Am pus poze cu detalii volan si pedale pentru a se vedea uzura reala a unei masini ce nu a implinit inca 100 de mii km. Nu fac prea multi asta. Consum in jur de 6 afara si 13 in Bucuresti cu clima pornita tot timpul. Am reusit consum de 10 doar in weekend. Afara am scos si sub 5 pe computer de la Sinaia in Otopeni cu copilul in masina evident. Nu am reusit sa consum mai mult de 7 la drum lung nici cand am mers mai tare pe autostrada. Oircum urmatorul BMW va fi pe benzina 6 cilindrii.

Exact, am schimbat alternatorul intre timp cu unul nou de la AB, am facturi tot (2100 RON cu manopera inclusa). Grilele erau in portbagaj, cand am venit de la ultima revizie am observat ca aveau joc la clemele de prindere si le-am scos eu. Cred ca "prietenii" de la AB s-au servit cu ale mele. Sincer va spun, istoria de la AB nu este un mare avantaj in afara de piese originale si numar kilometrii certificati. M-am certat cu ei de m-am saturat. Se fura si stim toti asta. Masina are vopsite doar usile dreapta la o zgarietura lejera in trafic. Reparat pe CASCO tot la AB, a iesit foarte bine. Insa atunci mi-au stricat bordul, dar l-au schimbat cu unul nou pe banii lor. Am scris si aici acum vreo 2 ani cand s-a intamplat. Masina se poate vedea pe Stribei Voda in garajul de la birou unde si sta acum.

Dupa cum spune si titlul imi vand masina. Prima inmatriculare 2000, fabricatie noiembrie 1999. Luate de noua de la Automobile Bavaria de catre un cunoscut. Eu sunt al doilea proprietar. Istorie completa la AB. Tinuta mai mult in garaj. Dotarile sunt toate OEM eu nu am pus decat piese de schimb originale pe masina, nimic in plus. Lista din ce imi aduc aminte: Piele, xenon, clima automata, ornamente lemn inclusiv schimbator (sincer nu imi place prea tare , dar da senzatia de caliate, nu chinezarie), magazie 6 CD, cruise control, comenzi pe volan, geamuri electrice, oglinzi electrice si rabatabile, jante aliaj cu tot cu rezerva de 17 tot OEM. Masina a mers putin in oras. Kilometrii putini se explica prin faptul ca primul proprietar a avut si are cel putini 3 masini (Porsche 911 inclus :) ). La mine sta cam la fel situatia, doar ca masinile mele sunt din alta categorie de pret. Vezi in semnatura. Acum merg cu o Honda Accord modelul nou luata pe firma, atat am putut sa iau la negociere, nu a fost loc de BMW. Poate la anu'.... Nu a mers iarna, au fost alte masini mai ieftine care sa indure drumurile proaste din iarna. Mai am un set de 5 Bridgestone Potenza 225/45/17 in stare buna care sunt incluse in pret. Lovita usor in aripa stanga spate chiar in garajul din poze. Pret 12950 Euro, pret psihologic ;) Tel 0721 298 089

si a mea ca a lui Maverick cu motor de 1200

La E60 dupa face-lift 520i are 4 cilindrii si tot 170 cp ca si pe seria 3. Cel de 2.2 nu se mai fabrica desi era un motor reusit. Ai acum 523 cu motor 2.5 de 192 cp, asta fiind primul 6 cilindrii din oferta actuala.

Nu are nici Calea Victoriei :twoup: e pentru tranzit si atat

Avand in vedere numeroasele probleme de after sales (eu mi-am luat Honda ca masina de zi cu zi.....) povestile frumoase cu masinile noastre mai pot sa astepte. Probabil ca abordarea directa pe after sales ne-ar fi lasat senzatia ca se face ceva bun in directia asta si apoi ne apucam si de povesti frumoase. Mie mi-e teama sa mai las masina la AB, desi a fost achizitionata de acolo. Altfel de laudat initiativa.