amaBMW

Intre timp am mai analizat cele trei variante si cred ca scot din calcul X5-ul deoarece e foarte scump la intretinere. Unii posesori de X5 se plang cam tare si cam mult cu privire la fiabilitate si intretinere. Ramane in analiza 330d si 530d. BMW a introdus si pe motorul de 2.0litri la seria 3 XDrive. Merita 330d XDrive sau ar fi suficient un 320d XDrive? Un 320d stiu ce poate din experienta dar as vrea sa stiu cum se comporta cu XDrive. E adevarat ca in conditii normale trage (sau impinge) numai spatele si cupleaza fata doar in conditii de aderenta precara?

Ultimul consum pe E 85 Distanta: 156km Consum pe BC: 4,7L/100km (plus eroarea de 1-1,7L) aprox. 6,4L/100Km real. Viteza medie: 42,5Km/ora Mers foarte linistit, deplasare numai in afara localitatii.

Normal asa ar fi. Uneori masinile lovite in fata nu mai au scut. Sunt reparate dar putini mai dau banii si pe scut. Sper sa nu fie cazul la tine.

Frumoasa masina. Pune niste fotografii cu interiorul.

Eu am prezentat situatia mea. S-au aprins, am spalat masina si s-au stins. Am fost la tester si a iesit eroare la senzorul spate stanga. Daca problema persista sau nu se mai sting becurile va trebui sa schimb senzarul dar nu e cazul deoarece becurile s-au stins. E posibil sa fie pe duca si senzorul meu dar momentan nu mai face probleme. La mine situatia sa rezolvat odata cu spalarea masinii si nu a mai reaparut problema.

Am avut aceeasi problema. E de la unul din senzorii de turatie (senzorul ABS) - posibil la una din rotile din spate. Incearca sa speli bine masina pe la roti si apoi vezi ce se intampla. La mine era din cauza prafului si a mizeriei acumulate. Am spalat masina bine pe dedesupt si s-au stins, dar nu imediat ci dupa vreo 5 minute. Mai intai se stige becul de la frana de mana apoi dupa 1-2 minute ceilalti 2 odata. Daca se sting ai scapat de schimbat senzorul daca nu atunci va trebui sa-l schimbi.

Am mers cu un 316 acum cateva saptamani si pot sa-ti spun ca motorul se descurca bine. Proprietarul spunea ca ii consuma cam 8 litri la suta in medie. Acum daca ai posibilitatea ia 318 pentru ca ofera senzatii mai placute si se descurca mai bine.

Noua seria 5 seamana foarte bine cu noua serie 7. De curiozitate era inscriptionat pe spate? Ai tras concluzia ca e seria 5 dupa designe sau dupa inscriptionare?

Nu sunt pasionat de sporturile ce implica deplasari la munte iarna. Masina o folosesc in cea mai mare parte a timpului pe drumuri bune. Nu sunt un impatimit al vitezei. I-mi doresc o masina 4x4 mai mult pentru siguranta pe care se spune ca o ofera. Pana acum (iarna asta) m-am descurcat foarte bine cu al meu 320d. Am mers incet, cei drept, dar nu am avut nici o problema pe zapada. Daca ai cauciucuri de iarna BMW-ul merge foarte bine si pe zapada.

Ceea ce ma intereseaza este confortul, spatiul interior si intretinerea nu neaparat sprintul. Daca ar fi contat sprintul canditatul perfect pentru mine era 330i in nici un caz X5. De cumparat bani se gasesc ideea e ca dupa aceea sa o pot intretine corespunzator.

Ma gandesc la urmatoarea masina. In perspectiva e in plan marirea familiei si caut o masina cu mai mult spatiu. In prima instanta m-am gandit la un X5 (prima generatie) dar am inteles ca e cam scump la intretinere. Apoi mi-am spus ca nu ar fi rau nici un e60, 530xd (obligatoriu combi), pentru ca in final sa iau in calcul chiar un e90, 330xd (combi). M-ar interesa in primul rand daca intretinerea motorului de 3.0 litri diesel e aceeasi indiferent de model. Am ales variantele x la e60 si e90 deoarece X5 e obligatoriu 4x4 si ma intereseaza in primul rand motorul si tractiunea nu neaparat clasa din care face parte masina. Nu dau la o parte nici variantele fara x daca voi constata ca nu e neaparat nevoie de 4x4 la o limuzina (desi e un vis mai vechi acela de a conduce o masina cu tractiune integrala). Apoi m-ar interesa (de la cei care chiar au avut sau au Bmw combi) cum stau cu volumul portbagajului. Am inteles ca volumul portbagajului la X5 ar fi mai mic decat la e60 combi.

Am deschis acest topic deoarece nu am gasit pana acum nici un topic pe aceasta tema si nici o comparatie de acest fel. Este vorba de acelasi motor dar pe caroserii diferite. Ma intereseaza care model ar renta cel mai mult in Romania, pe drumurile si soselele patriei cu motorul de 3.0 diesel. Este vreo diferenta la intretinere intre cele 3 modele? Daca e diferenta cat de mare e? Puncte tari si puncte slabe ale modelelor. As fi interesat de date concrete (consum, pret, performante, cutie manuala sau automata, etc.) Pe scurt tot ce stiti si puteti sa-mi spuneti despre ele. Multumesc!

Fii sigur ca daca ia 14-15 % un 520i nu il iau , tinand cont ca am prieten cu 525d si ii ia intre 10-12 in oras. Sincer pana sa ascult parerile voastre nu imi prea venea a crede ca un 520i ia in oras 14-15. Mi se pare f mult. Si mai ales dupa ce am auzit ca trage ci cum trage la consumu asta ... mario mario BMW 520i are motor de 2.2l si nu de 2.0i cum ar parea dupa inscriptionare. Consuma aproape cat motorul de 2.5l de pe 525i. De cativa ani BMW nu mai pune morotul de 2.5 otto pe seria 5, astfel ca 525i (mai noi) are motorul de 3.0l. Nu poti compara Seria 5 cu Mondeo. Faca paste din clase si categorii diferite. Ford Mondeo 1.8 otto (cilindree 1.8L, 4 cilindri) nu-l poti compara cu BMW 520i (cilindree 2.2L, 6 cilindri) la consum. E o diferentĂŁ de 0,4L la cilindreee, si de 2 pistoane in plus la Bmw, automat vei avea un consum mai mare datorita cailor putere in plus pe care-i va avea masina si care-si cere "tributul" de cardurant (trebuie "hraniti" ca sa traga).

Ultimul consum pe BC - 7.2 L/100km (real 8-9L/100km) Viteza medie 25,5km/ora. Distanta aprox. 500km (50km in oras si 450 in afara).

Frumoasa masina! Felicitari pentru achizitie. Cum e consumul acum iarna? Esti multumit?

Incearca aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=62719&hl=

Daca bugetul nu e o problema atunci 530d - automata. E 60 e o masina mare si se preteaza mai bine o cutie automata plus ca e mult mai confortabila Âşi mai placuta la condus. Daca esti "vitezoman" si-ti place senzatia de cutie manuala e buna si aceea. Depinte ce vrei de la masina. Am auzit multi soferi care dupa ce au trecut de la manual la automat nu vor sa mai revina pe manual. Cutia automata ofera un condus mai relaxant si protejeaza motorul.

Merita! Sa fi atent la ce cumperi. Daca masina diesel nu a fost intretinuta corespunzator cere banuti multicei sa o aduci pe linia de plutire. Daca a fost corect intretinuta vei fi foarte incantat de ceea ce ofera.

Frumos topic, felicitari autorului. Intradevar exista suficiente argumente si pt. 520d. 530d e un vis frumos si greu de realizat si mai cere si buget pe masura. Bravo pentru cei ce au asa motor si-l pot intretine. 520d e un vis realizabil si accesibil. Bravo pentru cei ce au acest motor si folosesc banii care raman (diferenta fata de 530d, achizitie si intretinere) pentru alte scopuri.

De ce nu incerci sa o reconditionezi? Ajungi mult, mult mai ieftin. Uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=62719&hl=

Problema cu clapetele apare si la motorul de 3.0 litri (530d)?

Am avut Audi cu motorul de 1.9TDI de la VW si iti pot spune ca e mare diferenta intre motoarele diesel ale celor doua firme(avantaj BMW). Un VW intretinut bine e ca un BMW intretinut bine (merge fara sa-ti dea batai de cap). BMW-ul e mai scump la reparatii daca pica vreo piesa decat VW. BMW 525d trage mai bine decat 520i deoarece are cuplu mai mare. Piesele si reviziile sunt mai mici la benzina dar platesti "tribut" la pompa cand alimentezi. La un calcul pe hartie foarte exact, daca mergi mai mult de 20.000km pe an din economia de carburant de la diesel iti scoti banii pe anumite piese care ar putea cadea. Daca nu cad ramai cu banii. O masina pe benzina merge mai putini km de aceea se strica mai greu. La un nr. mare de km parcursi si neintretinuta si o motorizare otto se strica la fel ca una diesel. Daca citesti cu atentie forumul vei gasi posesori multumiti de al lor 520i si altii nemultumiti de al lor 525d. Depinde ce sti de conducere ai, cati km mergi pe an, preferi turatii sau cuplu, cat la suta din nr. de km ii mergi urban si cati extraurban, etc. Eu am avut pana acum 3 masini cu motor otto si 3 cu motor diesel. Personal, din experienta mea, iti spun ca nu ai de ce sa te feresti de diesel. Sunt foarte performante. O singura specificatie: daca dieselul e uzat si masluit iti mananca nervii si banii (valabil si la benzina). Eu la nici un diesel nu a trebuit sa schimb caseta de directie (toate au avut km aproape dublii fata de benzinare) in schimb la benzina (Fabia 1.4MPI) dupa 140.000km caseta era praf. Audi (1.9TDI) la 290.000km l-am data fara probleme la caseta. Conteaza nu doar motorizarea ci si starea masinii si mai ales intretinerea ei.

Chiar crezi ca e asa de greu de gasit poarta?

Esti tare! De unde le scoti? Imi place umorul tau!!!!!!!!

A iesit mai sifonat Bmw-ul deoarece e mai joasa masina (am citit pe indeva chestia asta). Sa fie mai rezistent la impact Vw? Nu as crede, desi fotografiile spun exact aceasta.