SorinT

am o problema. astazi cand veneam spre casa pe un drum cu serpentine unui prieten din spate ii scapa mobilul la picioare si nu il mai gaseste. cand am ajuns, ridic scaunul, ma uit si nimic, in final realizam ca telefonul a luat calea gurilor de ventilatie de sub scaunul soferului. ne-am chinuit o ora sa il agatam cu o sarma si nimic. cum ma sfatuiti sa scot de acolo telefonul ca ma inebuneste prietenul care nu mai vroia sa plece de langa masina ? <_<

in ce sens spui asta? ai folosit acelasi tip de baterie? cat a costat?

eu schimb la 15000km, folosind mobil 1 5-30w full sintetic, intre schimburi cand masina avea mai putini km nu consuma sesizabil, acum consuma aprox 300 ml, am inteles ca e in limite normale. la VW, tdi-ul consuma de la inceput cam 1l intre schimburi, mai multi proprietari se plang...

eu cred ca e bine sa ai baterie cu putere mai mare. treaba cu schimbatul bateriei e cat se poate riscanta dupa cum ati spus. eu nu am schimbat niciodata bateria si acum imi va fi teama sa fac operatia singur

e posibil sa scoata fum negru de la intercooler? la mine e fisurat in urma unui incident, si de atunci a aparut fumul la turatie.

eu nu am testat niciodata turbina, ce mai poate strica pe langa? eu nu am fum de nici o culoare la pornire, am la turatii mari din momentul in care s-a spart intercoolerul, fumul e negru

m-am informat si eu despre ele si concluzia a fost ca daca sunt prea rezistente si tari au sa se distruga pivotii mai repede decat ar trebuii. cu aceste bucsi ai sa schimbi bratele mai des decat pe ele...

asteptam rezultatul alegerii. sa ai bafta

eu am citit intr-o carte cu istoria bmw ca in jurul anilor 90-95 au folosit un material nou (nicasil) pt constructia motoarelor, material care prezenta uzura excesiva datorata reactiei cu sulful din carburant . din acest motiv au renuntat la el si au facut recall. posibil sa aveti acele motoare, desi stiu ca au folosit nicasil numai la nivelul blocului motor

+1, eu vad diferente mari intre bmw si alte marci, de cand am bmw restul mi se par inferioare ca si performante. si eu am condus din curiozitate alte masini cu putere mai mare si nu m-au impresionat la fel. eu consider, ca posesor bmw, ca modelul 320d 150cp este suficient de sportiv (nu ma refer la putere strict) si fiabil cat sa nu te faci de ras in fata altor marci, pur si simplu este o masina care se poate adapta la orice tip de sofer. personal, eu nu as achizitiona un bmw cu motor foarte puternic desi sunt tanar si as putea "stoarce" mai multe senzatii, consider ca o masina trebuie sa fie echilibrata, nu o capcana a copilariei

tocmai ca eu nu ma refeream la demaraj pt ca nu sunt genul care sa faca "curse" de 500m si nici nu ma intereseaza acest aspect. as putea adauga si la acest aspect ca nu este o masina lenta. dupa parerea mea nici un bmw nu este mijlocul plutonului, intreaga masina (directie, suspensie, tractiune, distributia greutatii, aerodinamica, etc) este peste mijlocul plutonului cu mult.. eu nu stiu o masina de serie mai buna , apoi urmeaza motorizarile...

treaba cu turbina e mai mult un mit dupa parerea mea, e vorba de teama de a nu da 2000eur pe o piesa care poate ceda. eu si alte cunostinte insa nu am avut probleme.. asa ca nu cred ca o masina bine intretinuta si cu un nr decent de km ar putea avea probleme cu turbina. astfel ca aceasta teama e nejustificata cand iti achizitionezi o masina noua sau sh cu istoric cunoscut.

mie nu imi face asa clima... alarma ai? in general alarmele montate prost consuma bateria asa, din cate stiu eu mie nu imi face asa clima... alarma ai? in general alarmele montate prost consuma bateria asa, din cate stiu eu

una noua as alege, pt siguranta. cred ca nu e mai mult de 1500 eur

cum au spus si colegii mai sus, cred ca daca conduci corect si schimbi consumabilele la timp nu o sa avem probleme cu turbina, cel putin cat masina este la noi <_<

am vazut. dar ai spus din experienta sau din "auzite"?

asta o tot aud aici, sper sa nu aveti dreptate, eu nu am avut probleme cu nimic de la motor pana acum comparativ cu cunostintele care au benzinare. un lucru ma pune pe ganduri totusi: de ce spun cei care au benzina ca pica turbina la diesel, de ce nu spun proprietarii, eu nu spun niciodata ce pica la benzina pt ca nu ma intereseaza si nu vreau sa produc impresii. mai bine ati spune ce va place la motorul vostru, lasand impresiile despre al altora

in general cred ca fiecare dintre noi cand si-a ales masina a tinut cont de multe aspecte si de preferinte personale. una din marile dileme este carburantul unde daca ai condus pana atunci benzina iti va fi greu sa alegi diesel datorata diferentelor de natura subiectiva, insa daca ai facut totusi pasul spre diesel iti va fi greu sa te intorci la benzina. eu inainte sa iau diesel am avut benzina si din exterior la vremea aceea dieselurile mi se pareau inferioare. cand am ajuns la test drive mi-am schimbat parerea radical, adevarat ca bmw era superior la motorizare atat diesel cat si benzina fata de competitori. mi-am dat seama imediat ca aveam conceptii invechite si ca e cazul sa fac schimbarea (cred ca multi au gandit ca mine), iar cand o sa schimb masina tot diesel o sa-mi iau. doua din marile avantaje in afara de raportul performante/consum mai sunt potentialul motorinei pe viitor fata de benzina ca si carburanti si durabilitatea motorului aproape dubla

il gasesti mai pe la toate magazinele auto

<_<) , stiu ca nu e de ras, dar cum ai expus problema.. imi si inchipui pasarea blestemata :))

sau ceruirea am inteles ca ar da rezultate bune in ceea ce priveste protectia contra rahatilor de pasare si nu numai <_<. odata ce ai patit nu cred ca mai ai ce sa faci decat sa atenuezi cu polish. si eu am o urma pe capota dar de cand ceruiesc dupa spalare, nu au mai aparut desi am mai gasit rahati pe vopsea. ca obs personala nu cred ca toti sunt la fel de nocivi, cred ca tine de specia pasarii si de starea ei de sanatate

eu am intrebat la dealer acum ceva timp si mi-au spus ca nu se comercializeaza separat si ca daca vreau cumpar toata macaraua cam 350lei. imi pare rau ca nu am avut problema asta in garantie. nu imi vine sa dau atat doar pt o piesa de cacao. o sa fac cum au facut si alti prin prinderea cablului de piesa cu "soricei".

sa sti ca nici in germania, austria si altele nu ai siguranta suficienta cat sa mergi cat te tine bimmerul, eu de mai multe ori era sa o patesc in strainatate decat in tara, e drept ca acolo ai medie mult mai mare de deplasare dar cu doza de bun simt. banda de depasire nu e numai pentru masini de putere, vezi foarte des si acolo tiruri depasindu-se si alte exemplare de soferi neatenti care schimba banda in fata ta cand ai peste 180km/h, acolo accidentele sunt aproape 100% mortale din cauza vitezei la care se produc. tot drept este si faptul ca daca mergi constant cu 150/h nu prea ai de ce sa tresari si intradevar sunt mai civilizati in trafic decat noi. cand spuneam ca nu imi sta nimic in cale m-am referit la situatiile uzuale unde ~90% din trafic e mai lent ca mine, restul de 10% reprezinta partea distractiva <_<

crezi ca daca ai 500cp ai sa ajungi de 4 ori mai repede la destinatie doar pt ca ai putere de 4 ori mai mare??? poate pe circuit se poate, dar pe drumuri publice numai daca esti singur pe strada si strada e foarte buna, din pacate aceste conditii nu le intalnesti. eu sustin ideea ca diferentele de performante le vezi cu adevarat numai pe circuit, pt ca drumurile publice au o limita (nu ma refer la limita legala) si limita lor este sub limita chiar si a masini mele. poti prinde 100km/h in 3,5s daca ajungi in spatele unui amic cu 70km/h si nu poti trece de el safe ce faci? te alegi cu distractia eu cred ca orice bmw bine intretinut si pe mana potrivita poate face fata multor masini sportive in conditii de trafic uzuale. nu ma refer la mine personal ci la ce am vazut si eu pe drumurile din tara si europa. in concluzie orice bmw iti ofera satisfactie, mai multa sau mai putina dar tot satisfactie se numeste.

daca ai ghinion ,probleme o sa ai indiferent de motorizare.. legat de performante 150cp mi-au fost mai mult decat suficienti atat in tara cat si afara; cand mi se pune "pata" nu-mi sta nimik in cale (conteaza mult si cum conduci). am urmarit in germania un porche boxter pe aprox 120km , numai peste 200km/h si la un moment dat mi-a facut semn sa il depasesc <_< (probabil ca nu ii placea sa stau in coada lui cu toate ca incerca sa se distanteze, nu reusea)