Ciupanezu

DacĂŁ tot ai un BMW, foloseÂşte Standox sau Spies Hecker.

DacĂŁ ai argumente logice, te ascult. Felul ĂŽn care ai postat aratĂŁ tocmai faptul cĂŁ nu ai argumente logice ci te bazezi pe lucruri din auzite, zvonuri, pĂŁreri personale etc.

Dacă ar fi atât de simplu, toate service-urile ar repara cutii automate. E clar că ai părerile tale, ĂŽnsă ĂŽnlocuirea a unui disc sau două este o inepţie, nu aşa se face o recondiţionare. Ori schimbi toate discurile şi uleiul, ori iei o cutie sh. E simplu să dai astfel de exemple de pe net, de la teorie la practică e ceva drum. Nu sunt complicate, ĂŽnsă nivelul mecanicilor din România este extrem de scăzut. Dacă le arăţi o cutie automată, cei mai mulţi se iau cu mâna de cap şi iţi spun că nu sunt ĂŽn stare, ăsta e nivelul lor. Cei mai mulţi mecanici sunt foarte slab pregătiţi şi nu sunt ĂŽn stare să se documenteze, nu vor să citească nimic, vor să facă bani simplu şi cu cât mai puţină muncă. E foarte uşor să spui aceste lucruri, ĂŽnsă practica arată că nivelul mecanicilor din România este scăzut. Cam singurii care ştiu ceva ca lumea sunt cei care au fost pe la specializări plătite de firme şi reprezentanţe ĂŽn străinătate. Chiar şi inginerii care au terminat Politehnica la autovehicule rutiere sunt destul de slab pregătiţi dacă-i iei la bani mărunţi, n-are rost să ne minţim şi să ne ascundem ĂŽn spatele unor diplome şi titulaturi pompoase, acesta este nivelul ĂŽnvăţământului superior din România, facultăţile sunt un fel de fabrici care scot rebuturi ĂŽn masă... Nu contest faptul că există şi oameni pregătiţi şi documentaţi, ĂŽnsă ĂŽi găseşti foarte greu şi sunt foarte rari, majoritatea ştiu doar lucruri de bază şi nu vor să ĂŽnveţe mai mult.

Păi nici 520i n-aş lua. :lol: Nu poţi să spui că E39 nu este o maşină confortabilă. Ăn orice caz, eu sunt de părere că mai bine iei o maşină mai dotată şi mai puternică decât una de clasă superioară, dar mai slabă ca dotări şi ca motorizare. Oh da!

Pe ce dimensiune sunt?

Probabil nici nu mergi foarte mult cu 540i daca nu te deranjeaza cutia manuala. Eu daca merg peste 50 km cu o masina cu manuala, incepe sa ma enerveze.

N-aÂş lua 728i, e prea slab motorul pentru caroseria grea de E38.

Mi se pare normal, e un bĂŁiat simpatic. :)

FoloseÂşte funcĂžia search, s-a mai discutat. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry557433

Nu ştiu ce să zic, parcă nu prea are sens schimbul. :) Doar dacă dai un E60 chelios şi cu motor mic şi iei un E39 total superior, adică cu motor mare şi mult mai multe dotări. Dar dacă maşinile sunt similare, schimbul nu merită. Ar fi frumos dacă posturile ar conţine şi câteva argumente, nu jigniri la adresa celor din jur. Eu am condus şi E39 şi E60 şi E34... Din punct de vedere dinamic, sunt foarte asemănătoare. E60 arată foarte bine dacă are pachet M şi jante mari, altfel arată banal. Merită unul dacă are şi opţiuni, unul chelios nu mi-aş lua niciodată. Eu cred că toate sunt frumoase ĂŽn felul lor, iar un pasionat le apreciază pe toate.

@bogdyy: Când mai mulÞi κi spun cã eºti beat, te duci ºi te culci! :)

Iar ĂŽncepe circul...

SĂŁ te uiĂži la tine pe topic. :)

2.8-ul consumĂŁ Âşi el destul de mult, nu fi modest.

SĂŁ fim serioÂşi, tu chiar crezi cĂŁ la astfel de baze gĂŁseÂşti oameni care sĂŁ fie ĂŽn stare sĂŁ repare o cutie steptronic?

Ar trebui fĂŁcute reclame despre toate fazele astea, care sĂŁ se termine cu "AUTENTIC ROMĂNESC". :)

Sunt de calitate, ĂŽnsĂŁ aÂş lua Ate sau Jurid.

bogdyy, ia o gurĂŁ de apĂŁ, iar delirezi. :)

Nu se poate compara. Suspensia sport amortizeazĂŁ totuÂşi, ĂŽnsĂŁ e mult mai rigidĂŁ. Un amortizor uzat nu mai amortizeazĂŁ nimic, Âşocul se duce ĂŽn articulaĂžie Âşi casetĂŁ. Nu. DacĂŁ deja curge, ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ e praf, trebuie sĂŁ-l schimbi urgent.

De la teorie la practică e cale lungă. Sunt foarte curios de ce garanţie beneficiezi având ĂŽn vedere că suntem ĂŽn ţări diferite. Se merge pe garanţie pe ĂŽncredere? :lol: Sau vrei să spui că trimiţi cutia veche, ei ĂŽţi trimit cutia recondiţionată, iar dacă această cutie recondiţionată ţine 6 luni, ţi-o vor schimba fără discuţii. :) Mă rog, asta e o chestie total românească. Unul aude un preţ şi imediat spune că e exagerat, că el ştie mai ieftin, nu contează că nu e din proprie experienţă. Mi se pare corect. :) Deci tu ai impresia că mecanicii ăia de la baze mari de transport, care echilbrează cardanul de autobuz sau camion cu ciocanul ridicând puntea spate a camionului şi lovind cardanul până când li se pare lor că e drept, sunt ĂŽn stare să repare o cutie steptronic. :) "Zgârcitul plăteşte ĂŽntotdeauna de două ori." Mă rog, dacă ai zis că se poate repara cu 300 €, m-am edificat.

20-22? :)

Cât consumã 540i În oraº la ore de vârf? :)

Amortizoarele uzate uzeazĂŁ mai rĂŁu articulaĂžia pentru cĂŁ Âşocurile nu mai sunt amortizate Âşi se duc direct ĂŽn articulaĂžie Âşi caseta de direcĂžie.

Având ĂŽn vedere cum se circulă ĂŽn Bucureşti, nu cred că poţi obţine un consum decent cu vreo maşină, indiferent dacă are cutie automată sau manuală. 1 litru ĂŽn plus la suta de km pentru confort mi se pare chiar ieftin. :)

EÂşti ĂŽn eroare, ĂŽmi pare rĂŁu sĂŁ-Ăži spun. UitĂŁ-te pe realoem Âşi vei vedea preĂžul unei cutii RMFD (remanufactured) pentru E39, toate sunt peste 4-5000 €. Iar dacĂŁ iei de la BMW o astfel de cutie la schimb, dai Âşi cutia veche la schimb, aÂşa cum se procedeazĂŁ cu orice altĂŁ piesĂŁ când iei una recondiĂžionatĂŁ, de exemplu cu injectoarele sau cu caseta de direcĂžie. IntereseazĂŁ-te cât costĂŁ o astfel de cutie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=24&fg=05 Cutia nu poate fi numitĂŁ "impecabilĂŁ" dacĂŁ nu schimbi Âşi blocul hidraulic, iar un bloc hidraulic nou costĂŁ vreo 2000 €. Te asigur cĂŁ m-am documentat bine ĂŽnainte sĂŁ fac reparaĂžia Âşi am fĂŁcut o alegere foarte bunĂŁ din moment ce acum circul fĂŁrĂŁ probleme. Kit-ul RMFD este singura opĂžiune de reparaĂžie, ĂŽn caz contrar se numeÂşte cârpealĂŁ. D-aia nu se reparĂŁ cutii la orice service, este vorba de niÂşte reparaĂžii destul de laborioase Âşi complexe, dacĂŁ nu Âştii ce faci mai bine nu te bagi.