Ciupanezu

UitĂŁ-te pe youtube sĂŁ vezi ĂŽn alte Þãri civilizate cu ce viteze se aleargĂŁ pe autostradĂŁ. România nu se poate compara cu o altĂŁ ĂžarĂŁ din punct de vedere al traficului. DacĂŁ stai ĂŽn Germania Âşi ĂŽncalci limitele de vitezĂŁ, eÂşti mult mai vinovat decât dacĂŁ le ĂŽncalci ĂŽn România. La noi pur Âşi simplu te saturi de mers barĂŁ la barĂŁ, de trafic blocat, de drumuri naĂžionale pline de gropi Âşi oricând ai ocazia sĂŁ mergi mai tare, ĂŽncerci sĂŁ profiĂži. Ăn alte Þãri civilizate mergi cu 40-50 la orĂŁ dar când ieÂşi pe autostradĂŁ, mergi cu 150-180 fĂŁrĂŁ probleme, chiar ĂŽn siguranÞã. Cei din presĂŁ fac pe lupii moraliÂşti din lipsĂŁ de subiecte. Nu stau sĂŁ analizez mentalitatea celor din filmuleĂž Âşi faptul cĂŁ ĂŽnjurĂŁ ĂŽn timp ce ascultĂŁ slujba ĂŽnsĂŁ nu vĂŁd nimic deosebit ĂŽn a merge cu 230 km/h pe o autostradĂŁ. OBC-ul mic vine pe standard Âşi pe E39 facelift. Eu am OBC mare pe maÂşina mea, un E39 prefacelift.

DacĂŁ tot nu porneÂşte cu cealaltĂŁ cheie, probabil are cip-ul stricat deci este compromisĂŁ.

PoĂži pune o pozĂŁ cu cheia? <_<

E o mare diferenÞã Între un ceas eleveÞian ºi o jantã. Multe firme pot produce jante de calitate Însã foarte puÞini producãtori de ceasuri se pot ridica la un nivel calitativ satisfãcãtor.

Ai perfectã dreptate. Este de menÞionat faptul cã niºte amortizoare standard sau sport uzate sunt mai nocive pentru articulaÞie decât cea mai durã suspensie sport.

Era scos de o altã editurã din România?

Interesant. <_< Deci dacă iei o groapă cu roata stânga spate, janta fiind replică, şi replica de pe cealaltă parte se sparge prin simpatie. :) @io's: Şi eu sunt curios. Dacă greutatea este apropiată, aş fi chiar impresionat.

Ănvârtea electromotorul atunci când dĂŁdeai la automat?

Dacã vreau pot s-o folosesc ca roatã de rezervã pe aceasta, janta pe care vreau s-o pun de rezervã este doar un pic zgâriatã. Dacã greutatea este apropiatã, nu vãd care ar fi problema dacã aº monta-o pe maºinã.

Acestea nu aratã bine decât mari.

Ăn mod normal se schimbĂŁ la revizie ĂŽnsĂŁ la noi este atât de mult praf ĂŽncât filtrele de polen se murdĂŁresc mult mai repede. Nu Âştiu, e ciudatĂŁ problema.

De ce? <_<

Sunt identice ca aspect ºi dimensiuni. O sã le cântãresc fãrã pneuri, sunt curios de diferenÞa exactã de greutate.

Avea suspensie de M din fabrică ĂŽnsă i-am schimbat amortizoarele atunci când am cumpărat-o. Au costat ĂŽn jur de 800 Ron/buc. ================= Am cumpărat o jantă nouă. Nu aveam o jantă de rezervă şi am alta un pic zgâriată. O voi recondiţiona şi o voi ţine ca jantă de rezervă iar pe aceasta o s-o montez pe maşină. Este nouă şi originală BMW. http://img4.imageshack.us/img4/3552/p2203091956.jpg http://img89.imageshack.us/img89/6818/p220309195602.jpg http://img89.imageshack.us/img89/2017/p2203091957.jpg http://img89.imageshack.us/img89/1449/p2203091958.jpg

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=670908

http://img403.imageshack.us/img403/2742/setaretelecomanda.jpg

Cu toate acestea, poĂži fi sigur cĂŁ foarte mulĂži au impresia cĂŁ atât valoreazĂŁ un E39 ĂŽn acest moment. Ce mai conteazĂŁ starea tehnicĂŁ, faptul cĂŁ probabil a fost daunĂŁ totalĂŁ, etc. ? PreĂžul corect al unui E39 dotat Âşi ĂŽntreĂžinut ĂŽncepe la 9000 € Âşi ajunge la 12 - 13 000.

DacĂŁ mergi acolo unde te-am trimis, nu vei plĂŁti nimic dacĂŁ nu Ăži se va spune exact care-i problema. <_< Mi se pare normal sĂŁ fie aÂşa.

Câtã pasiune pentru Solenza. <_<

EÂşti din BucureÂşti?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=271551

Nu existĂŁ cheie briceag OEM pe E34.

MulĂžumesc!

Doar 520i. Am Âşi condus, am mers Âşi ĂŽn dreapta.

Suport motor sau cutie.