Ciupanezu

Confort maxim Âşi precizie chirurgicalĂŁ.

Nu poate fi doar al tracĂžiunii din moment ce ASC ĂŽnseamnĂŁ AUTOMATIC STABILITY CONTROL. DSC este tot sistem de control al tracĂžiunii Âşi al stabilitĂŁĂžii ĂŽnsĂŁ mai performant.

E mişto rău!

Da. :)

Retrofit Înseamnã cã montezi o opÞiune pe care maºina nu a avut-o din fabricã dar ar fi putut s-o aibã. Uitã-te pe realoem, existã tot felul de kit-uri retrofit, toate sunt opÞiuni care ar fi fost posibile din fabricã, cu mici excepÞii. La E39 525d ºi 530d poÞi cumpãra kit retrofit de filtru de particule, o opÞiune ce nu exista atunci când au fost fabricate.

Eu cred cĂŁ meritĂŁ 10-11 000 € fĂŁrĂŁ discuĂžii.

Pãi da dar lipseºte piesa centralã, motivul pentru care au fost montate frânele mai mari ºi celelalte piese mai performante. Iar despre felul În care stã maºina pe ºosea, suspensia M este opÞiune ºi pe BMW-urile non-M. Cred cã filosofãm inutil. :) Maºina asta Înseamnã ceva doar pentru proprietar, nu va suspina nimeni dacã κi va monta un motor de M3. Maºina o ai pentru tine nu pentru alÞii.

D-aia nu mĂŁ duc la AB. :)

Pai bateria nu intrĂŁ ĂŽn categoria pieselor care nu trebuie sĂŁ se strice. :)

ÂŞi plĂŁteÂşti Âşi impozit ca pentru un motor de 2.6 litri.

Deşi suspensie, articulaţie şi direcţie de M5, M5-ul E39 mi s-a părut mult mai legat. Bănuiesc că există anumite diferenţe. L.E: Chassis How is the E39 M5's suspension different from that of a regular 5 Series? The suspension of the E39 M5 shares its basic aluminum-intensive MacPherson strut/multi-link design with that of the V8-powered E39 5 Series models but incorporates several specific changes from BMW M: -Specific spring rates with reduced spring height (0.9-inches shorter than standard E39 springs, 0.1-inches shorter than M-Technic E39 springs) -Specific shock valving -Thicker anti-roll bars front and rear -Polyurethane auxiliary springs in place of rubber units -Steel balljoints in place of rubber rear suspension bushings http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=18

Active Steering Âşi Dynamic Drive mi se pare niÂşte opĂžiuni obligatorii, n-aÂş trece de la E39 la un E60 fĂŁrĂŁ aceste opĂžiuni.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7461

Chiar e frumoasã! S-o stãpâneºti sãnãtos!

Manual pentru toate motorizĂŁrile: http://www.dump.ro/download.php?id=77227&a...sLiyciGZ8PRd9dQ

Este. Aºa aratã bara faÞã originalã de pachet M. Replicile au doar plasã.

ParĂžial adevĂŁrat. Este un sistem de control al stabilitĂŁĂžii Âşi al tracĂžiunii deci nu doar antipatinaj.

Doamne ce adaosuri au la AB. Ontopic: N-aş cumpăra E60 520i. Dacă vrei E60, 530d ar fi o alegere foarte bună. Consum decent şi performanţe foarte bune.

M-urile sunt oricum cu totul altceva. PoĂži sĂŁ ai Âşi amortizoare identice, un M se va comporta mai bine, se simte mai legat.

Ori ai ASC ori ai DSC. :) La naiba! :)

@B-14-BYE: ĂĂži faci clone? :)

Nu prea meritã efortul + investiÞia decât dacã mergi mult noaptea.

Ce mai conteazĂŁ dacĂŁ a fost M3 dacĂŁ nu nu mai are motorul? MaÂşina e foarte frumoasĂŁ, doar asta conteazĂŁ. :)

Pentru toate motorizĂŁrile: http://www.dump.ro/download.php?id=77227&a...sLiyciGZ8PRd9dQ

Bandourile merită schimbate. Prea mult crom strică. :)