Ciupanezu

Mai bine rezolvi problemele pe rând. Reparã ABS-ul Înainte.

Headunit-ul aftermarket ar merge montat ĂŽn torpedou. AÂşa nu se stricĂŁ linia bordului.

La asta mã gândeam ºi eu, e pãcat s-o vinzi acum dupã ce ai transformat-o complet.

Sunt doar niÂşte sfaturi. Pentru asta existĂŁ acest forum.

Cam aşa :) Ăn asta constă farmecul unui E30. :)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=30&hl=2 :)

Eu vĂŁd E30-ul ca o maÂşinĂŁ mai potrivitĂŁ conducerii sportive, plimbĂŁrilor, nicidecum pentru un trafic aglomerat de oraÂş fiind o maÂşinĂŁ rigidĂŁ Âşi cu un spaĂžiu interior destul de mic.

@dydysoft: Ideea este ĂŽn felul următor. E34-urile din România sunt ĂŽn general chelioase. De ce? Pentru că multe au fost aduse de samsari care nu ar fi câştigat mai mult la o maşină dacă ar fi avut mai multe opţiuni. Dacă pui ĂŽn târg un E60 chelios şi unul foarte dotat, cel mai puţin dotat va fi mult mai rapid vândut datorită preţului. Iar cei care ĂŽşi aduceau pe cont propriu un E34 căutau o maşină cât mai recentă nu una mai dotată. Pe E34 au fost disponibile foarte multe opţiuni, nu numai trapă şi climă ci si scaune electrice / scaune electrice cu memorii, ASC, OBC, pilot automat, etc. Eu nu am lista de opţiuni ĂŽnsă poţi vedea opţiunile posibile ĂŽn acest manual: http://luuk.xs4all.nl/bmwboeken/bmwe34manual/index.html

http://www.pilotauto.ro/magazin/

Cei de la Turbomecanica recondiĂžioneazĂŁ Âşi turbine de BMW.

Maşinile fabricate ĂŽn serie chiar sunt făcute după cerinţele clienţilor. Chiar şi un Logan este mai bine sau mai slab echipat ĂŽn funcţie de opţiunile pe care le-a ales primul proprietar. Pe E34 puteau fi alese anumite opţiuni, la fel ca la oricare altă maşină modernă. Iar E34 chiar a fost o maşină scumpă la vremea ei, la fel ca E39 sau E60. Trapa şi clima nu se exclud reciproc şi puteau fi comandate. O maşină foarte dotată este fabricată tot ĂŽn serie.

N-am ĂŽncercat-o pe cea de la BMW ĂŽnsĂŁ produsele Sonax sunt foarte bune. Eu am cumpĂŁrat de la grozadan.

Păi nu contează că am văzut maşina de mai sus. Ideea este că trapa şi clima sunt două opţiuni diferite şi nu se elimină reciproc la nici o maşină. Sunt foarte multe maşini cu trapă şi climă, problema este că E34-urile dotate sunt mai rare ĂŽn România. Dacă primul proprietar şi-a permis să comande şi trapă şi climă, maşina va veni astfel din fabrică.

UP

Succes!

Cel mai bine ar fi sĂŁ le demontezi. ĂnsĂŁ cum Ăži-am zis, shadowline gĂŁseÂşti foarte greu pe E39.

De ce?

Eu folosesc o spumĂŁ de la Sonax, este foarte eficientĂŁ. http://img209.imageshack.us/img209/2996/so289100big5017787go7.jpg

CantitĂŁĂžile depind de motorizare.

Ornamentele negre de la geamuri sunt foarte greu de gĂŁsit Âşi de demontat. Mai bine le vopseÂşti pe ale tale.

Probabil pentru că port 46. :)

ÂŞi la Autosoft, Ăži le fabricĂŁ pe loc.

Acela este un catalog de piese, nu gĂŁseÂşti DIY-uri pe acel site.

Nu cred cĂŁ e vorba de aÂşa ceva. Jay Leno este un mare pasionat de maÂşini, are sute de maÂşini Âşi motociclete Âşi le Âşi conduce. Probabil cĂŁ el a fost contactat de BMW.

ExistĂŁ ĂŽn US. E acelaÂşi motor de pe 335i Âşi 135i. ĂĂži dai seama cĂŁ nu se referea la E39 535i.