Ciupanezu

Ăn România se circulĂŁ mult mai prost adicĂŁ stai mult mai mult ĂŽn trafic aglomerat, combustibilii sunt mai proÂşti plus cĂŁ e foarte mult praf. Cu alte cuvinte, un motor funcĂžioneazĂŁ mai multe ore ĂŽn România pentru a parcurge 25 000 km decât ĂŽn Germania Âşi ĂŽn niÂşte condiĂžii mai proaste. Maxim 10 000 km.

Oricum e exagerat sã schimbi uleiul la 25 000 când circuli În România. Filtrul de aer când l-ai schimbat ultima datã?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=75

Da.

Lasã-l Într-o parcare subteranã câteva zile, poate-ºi revine.

De unde Âştii cĂŁ s-a dat cu tine? :)

CurãÞã regulatorul de relanti. Foloseºte funcÞia search, problema s-a mai discutat.

ParcĂŁ 30 Ron am dat pe unul.. Piesa 23: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=80

AÂşa ar fi normal.

Are LSD.

Nu există X6 fără Xdrive.

Mergi la Augsburg.

Tot cam aÂşa...

Degeaba nu le convine... Ăn cazul ĂŽn care nu ai relaĂžii sus-puse, dosarul penal nu prea poate fi evitat ĂŽntr-o asemenea situaĂžie.

Degeaba este reglat bine, tot va deranja.

ExistĂŁ Âşi de facelift.

Văd că ai E39 530d. Trebuie să scoţi DSC-ul, selectezi viteza ĂŽntâi, ţii frâna apăsată şi apeşi acceleraţia la podea. Trebuie să rămâi ĂŽn treapta 1. Ăn orice caz, este o uzură inutilă asupra cutiei, nu-ţi recomand să faci asta prea des.

Când spui "a Învârti" te referi la cercuri? Asta spui din punctul tãu de vedere adicã este doar o impresie a ta din moment ce nu ai Încã permis. Atunci când ai o maºinã puternicã este foarte greu sã te abÞii sã profiÞi de puterea ei pentru cã senzaÞiile pe care Þi le oferã nu se pot compara cu multe lucruri. Este mai bine sã ai o asemenea maºinã când ai o oarecare experienÞã. Un E30 cu un astfel de motor este foarte greu de controlat, te trezeºti cã mergi pe câte 2 benzi chiar ºi În a treia. Este cunoscut Însã nu este o legendã, este doar un bãiat pasionat care face spectacol la evenimente de tuning. Cuvântul legendã i se potriveºte unui adevãrat pilot, nu cuiva care sparge pneuri Într-o parcare. Dacã te gândeºti deja la forjã, drift-uri ºi cercuri, e clar cã un motor puternic este ultimul lucru de care ai nevoie În primul an de condus.

Păi mergi la un service unde sunt mecanici pricepuţi şi care repară BMW-uri ĂŽn mod curent.

Ideea este că dacă nu eşti experimentat şi una dintre bujii este ĂŽnţepenită, va trebui să dai jos chiulasa ca s-o scoţi. Nu cred că poate oricine să facă aşa ceva. Decât să duci apoi maşina pe platformă la un service, mai bine mergi direct cu maşina la service pentru schimbarea bujiilor.

6 Ar fi bine sã le schimbi la un service, ai nevoie de un pic de experienÞã pentru asta.

Nu este o regulĂŁ.

Sunt mici Âşansele ca sticlele OEM sĂŁ se potriveascĂŁ pe niÂşte faruri aftermarket. Nimeni nu ar face un astfel de schimb. Farurile sh de facelift se vând pe ~ 500 €.

E adevĂŁrat cĂŁ poate face accident Âşi cu un motor mai mic, e foarte clar. ĂnsĂŁ combinaĂžia buget restrâns - motor puternic - lipsĂŁ de experienÞã este foarte periculoasĂŁ.

Deci dupĂŁ pĂŁrerea ta, un ĂŽncepĂŁtor are nevoie de un motor de aproape 200 cp? Eu cred cĂŁ o motorizare mai iertĂŁtoare este mai potrivitĂŁ.