Ciupanezu

Problema este cã mulÞi denatureazã realitatea. :) Zicea cineva pe un topic cã un E39 535i consumã 6% la drum lung ºi 14-15% În oraº. E o inepÞie, e imposibil sã consume atât de puÞin. Am maºina de mai mult de 2 ani, n-ai cum sã scoÞi asemea consumuri nici dacã mergi În cel mai calm mod.

Pãi tocmai. Nu am fãcut nici o referite la tine, tu nici nu stai În Bucureºti. Eu am zis cât consumã un E36 320i În traficul bucureºtean.

Nu doar ET20. PoĂži pune jante Âşi cu ET18 sau ET22.

Păi manualul din primul post este pentru E34. L.E: Am văzut că e doar prima pagină. :)

ĂnsĂŁ recondiĂžionarea turbinei ĂŽn România este o adevĂŁratĂŁ ruletĂŁ ruseascĂŁ.

Păi nu e funny, e preţul unei turbine noi. Sh găseşti la 500-700 €.

Nu cred cĂŁ un producĂŁtor este atât de naiv ĂŽncât sĂŁ scoatĂŁ pe piaÞã 2 modele cu aceleaÂşi componente Âşi cu puteri diferite doar din soft. PĂŁi dacĂŁ pot sĂŁ cumpĂŁr 318d Âşi sĂŁ-l transform ĂŽn 320d doar din soft cu 300-400 €, de ce sĂŁ mai dau ~ 2000 € diferenÞã pentru un 320d? Ca sĂŁ faci o astfel de transformare probabil trebuie sĂŁ schimbi injectoarele, galeria de admisie, etc. Vorbesc la modul general, nu am verificat exact ce diferĂŁ la 320d faĂža de 318d.

Keep up the good work! :)

Pentru cĂŁ 330d-urile sunt foarte rare. ĂnsĂŁ au picat destule turbine de pe E39 530d. Cu toate acestea, sunt motorizĂŁri fiabile.

Nu.

PĂŁi webasto-ul are o micĂŁ tobĂŁ de evacuare. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=65&hl=7 (Piesa 16)

Păi nu are voie să ĂŽngheţe, are un punct de ĂŽngheţ foarte scăzut. Dar nu-şi pierde proprietăţile ĂŽn timp şi devine foarte coroziv? Credeam că a pierdut lichid dacă pedala era blocată.

Poţi cumpăra astfel de leduri care ĂŽnlocuiesc becurile OEM. Lumina va fi albă ĂŽnsă nu ţi-aş recomanda pentru că sunt foarte proaste, se ard foarte des. Eu am schimbat 3 până acum şi am unul ars, trebuie să mă ĂŽntâlnesc cu cel care mi-a vândut kitul ca să-mi schimbe ledul ars. Garanţia e de 6 luni ĂŽnsă eu am ajuns la concluzia că nu merită. http://img389.imageshack.us/img389/7713/aeledb5e60w6986722aw3.jpg Becurile costă 170 Ron.

Nu. Dar el cĂŁuta cĂŁuta ĂŽn cheie un cip, cel puĂžin asta am ĂŽnĂželes.

Nu ai imobilizator. PoĂži monta o alarmĂŁ aftermarket cu ĂŽnchidere centralizatĂŁ, asta e singura soluĂžie.

Mergi la reprezentanÞã pentru constatare ca sã ºtii exact ce trebuie schimbat/reparat.

E vorba de acelaÂşi motor diesel de 3 litri cu 2 turbine.

Nu e obligatoriu sĂŁ-l schimbi ĂŽnsĂŁ dacĂŁ vrei sĂŁ nu pierzi la demaraj, este mai bine sĂŁ-l schimbi cu diferenĂžialul care s-a pus pe modelul cu cutie manualĂŁ.

ÂŞi diferenĂžialul.

Pãi dacã ai pneuri de varã, nu prea mai conteazã dacã ai DSC activat sau nu când rãmâi Împotmolit.

PĂŁi 3.0 biturbo existĂŁ deja. :) Motorul 3.0sd...

Probabil că depinde de cât de ĂŽnzăpezit eşti. Pentru astfel de situaţii s-a inventat DTC-ul.

Nu are rost sĂŁ-mi pierd timpul. Oricum, alea sunt cĂŁrĂži pe care le-am citit de mai mulĂži ani. Ăntre timp mi-am comandat Âşi alte cĂŁrĂži de pe amazon.com. :)

Una e să mergi aşa ĂŽn oraş şi alta e să mergi pe autostradă. Oricum, nu crezi că ai făcut cam multe atacuri la persoană pentru o zi? 200 ĂŽn oraş este inconştienţă, 220 pe autostradă este o viteză mare dar de 100 de ori mai puţin riscantă.

AÂşa ieftinĂŁ e? :)