Ciupanezu

Depinde de motorizare. RecomandatĂŁ de producĂŁtor este bateria originalĂŁ BMW, cel puĂžin aÂşa cred. PoĂži pune Varta sau Bosch, sunt de calitate similarĂŁ.

Ai nevoie de 1.2 litri de lichid de servo Dexron II.

Trebuie să montezi neapărat patina. Eu aveam nişte bucăţele rupte din ea şi tremura motorul la rece. Trebuie să schimbi lichidul de servo, lichidul de răcire, lichidul de frână, filtrele de aer şi benzină.

MaÂşina nu trage, se supraĂŽncĂŁlzeÂşte, apĂŁ ĂŽn ulei, miros ĂŽnĂžepĂŁtor de antigel din evacuare.

De ce? Nu existĂŁ date concrete.

Da, trebuie schimbat Âşi senzorul.

Prin mufa OBD. Depinde ĂŽnsĂŁ de maÂşinĂŁ. La maÂşinile mai vechi fĂŁrĂŁ mufĂŁ OBD, cip-ul trebuie dezlipit sau ECU este demontat Âşi resoftat.

Exact. Astea sunt faruri standard cu halogen.

VerificĂŁ siguranĂža cu un creion de tensiune. Este singura cheie cu telecomandĂŁ pe care o ai?

FrumoasĂŁ Âşi ĂŽntreĂžinutĂŁ! PreĂžul e corect.

180 Ron la AB.

Cardul are butoane de ĂŽnchidere & deschidere.

Volan M: http://img227.imageshack.us/img227/4301/m5touringinteriorjan072vl0.jpg Volan sport: http://img227.imageshack.us/img227/2922/sdasdascp4.jpg Mie ĂŽmi place mai mult volanul M. Pe lângă faptul că este mai frumos, cred că este şi un pic mai gros decât cel sport.

@Brandex: Bănuiesc că te referi la tipul profilului şi la forma peretelui lateral al pneului. Cred că ai dreptate. L.E: Deşi este cam ciudată faza... @BoBo: Ai putea să montezi şi celelalt pneu pe o jantă?

Foarte frumoasĂŁ! :) Ăi mai faci acele upgrade-uri?

E supraalimentat prin compresor mecanic.

Numărul de identificare al maşinii. Sau măcar spune-mi motorizarea şi anul de fabricaţie.

AdicĂŁ sĂŁ ĂŽnĂželegi mĂŁcar ĂŽn linii mari codurile de eroare.

DacĂŁ patineazĂŁ, degeaba ai mai schimbat uleiul. Ai trei posibilitĂŁĂži: cumperi o cutie sh repari cutia stricatĂŁ treci la o cutie manualĂŁ Cel mai puĂžin ar costa sĂŁ iei o cutie sh.

1. ĂncearcĂŁ reiniĂžializarea: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=521480 3. http://www.proxenon.ro/inele_detalii.php?id=7 Montaj: Trebuie sĂŁ dai jos trimurile mici de langa volan, sunt prinse in niste cleme. Apoi dai jos suruburile din partea de sus a ceasurilor si cele 2 suruburi de sub trimuri. Scoti mufa de la proiectoare si de la faruri, tragi la maxim volanul spre tine si mai ai de dat jos inca 2 mufe. Acum poti lua bordul in casa, astfel nu ramane praf in interiorul bordului. Acum ai nevoie de un patent cu varf ascutit pentru ca trebuie sa invarti niste cleme care tin sticla de protectie prinsa de ceasuri. Dupa ce le invarti, cu ajutorul unei surubelnite fine, faci parghie si impingi usor suportul sticlei. Montezi fiecare inel in parte, acestea intra prin presare, exista doua modele cu prindere diferita. Cele mai proaste trebuie lipite iar cele de calitate se potrivesc perfect, trebuie doar presate pentru a le fixa. Este clar ca dupa montaj sticla va fi plina de amprente. Dupa ce cureti atent sticla, o fixezi pe ceasuri si apoi montezi totul la loc.

Augsburg κi orienteazã vânzãrile cãtre firme care cumpãrã foarte multe piese.

Valentine One

N-am mai văzut niciodată o poză aşa frumoasă cu seria 1. :)

Chiar nu ĂŽnţeleg. Diferenţa dintre pneuri este destul de mare...

ExistĂŁ alarme cu card Âşi deschidere / ĂŽnchidere prin apropiere / depĂŁrtare de maÂşinĂŁ. Cred cĂŁ este cea mai apropiatĂŁ senzaĂžie. :)